Maître d’équipage

Maître d’équipage, également appelé maître d’équipage, officier de bord chargé de l’entretien du navire et de son équipement.

Avant la création de la Royal Navy, le terme boatswain était appliqué au matelot expert d’un navire marchand anglais. Chaque navire avait un capitaine, qui maîtrisait la navigation, et un maître d’équipage, qui était le second. Le maître d’équipage était responsable des mâts, des vergues, des voiles, du gréement, des ancres, des bateaux et des cordages. La cornemuse ou le sifflet distinctif du maître d’équipage était utilisé pour émettre des signaux à l’équipage, et le maître d’équipage était généralement assisté par des compagnons de maître d’équipage.

Lorsque la couronne britannique louait un navire, deux mandats étaient émis : l’un au propriétaire du navire et l’autre pour les services du maître d’équipage, d’où l’origine du terme adjudant. Depuis les débuts de la Royal Navy et de l’U.S. Navy, les maîtres d’équipage sont des adjudants. Dans les navires modernes, le maître d’équipage a la charge des ancres et du matériel d’ancrage, du matériel de manutention de la cargaison, du gréement, des bateaux et de l’instruction de l’équipage en matière de matelotage pratique.