Top 6 des motos fabriquées en Amérique que vous pouvez acheter aujourd’hui

Par : RideApart Staff

Ces machines toutes américaines sont assez spéciales.

Il fut un temps, et je suis sûr que certaines personnes pensent encore ainsi aujourd’hui, où la pensée des bons vieux États-Unis d’Amérique évoquait des images de route ouverte, en croisière sur une moto Harley-Davidson. Oui, les temps ont changé, et l’Amérique n’est plus le plus grand producteur de motos, l’Asie et l’Europe la laissant dans la poussière en termes de chiffres de vente et de production. Cependant, il est agréable de se remémorer ce que beaucoup considèrent comme les jours de gloire du motocyclisme, c’est-à-dire l’époque où les motos fabriquées aux États-Unis étaient les plus populaires. Voici 6 motos fabriquées en Amérique que vous pouvez acheter.

Harley-Davidson LiveWire

On pourrait croire qu’une entreprise comme Harley-Davidson serait restée fidèle à son image rebelle et à sa robustesse toute américaine. C’est pourquoi, lorsque le concept LiveWire a été révélé en 2014, il a provoqué une onde de choc dans le monde entier. Désormais en production depuis deux ans, la LiveWire a connu un succès relatif. Son moteur électrique produit 105 chevaux et 86 lb-pi de couple, ce qui en fait une voiture performante et légère. Il fait pencher la balance à 549 lb, mais les personnes qui ont roulé sur le LiveWire s’accordent à dire qu’il semble beaucoup plus léger qu’il ne pèse réellement.

Confederate FA-13 Bomber

Cette moto, bien qu’elle ne soit plus produite, continue d’impressionner en raison de son style unique. Le cadre monocoque en alliage de billette, et la suspension cantilever avant cinq d’une position très unique et un peu dystopique, l’esthétique militaire. Cependant, son caractère impressionnant n’est pas seulement superficiel. Le FA-13 Bomber était tout à fait performant avec 150 chevaux provenant de son moteur bicylindre en V de 2 163 cm3.

Harley-Davidson Iron 883

L’un des cruisers de plus petite capacité d’Harley-Davidson qui a gagné une popularité massive est l’Iron 883. Oui, elle est nettement plus petite que beaucoup de ses sœurs, mais elle offre une expérience de conduite assez viscérale grâce à son moteur bicylindre en V à poussoirs de 883 cm3. Sans oublier le fait qu’elle utilise la plateforme de la Sportster emblématique – cette moto se comporte raisonnablement bien dans les virages pour un cruiser.

Lightning LS-218

La Lightning LS-218 n’est pas une moto particulièrement nouvelle. En effet, elle est en production depuis 2014. Cependant, elle est assez spéciale puisqu’elle détient le titre de moto électrique la plus rapide depuis son lancement. A juste titre, avec une vitesse de pointe de 218 miles par heure, et un temps de 0 à 60 de seulement 2,2 secondes. Elle y parvient grâce aux 200 chevaux et aux 160 lb-pi de couple qui sortent de son puissant moteur électrique.

Zero SR/F

Les motos électriques sont arrivées, et elles ne vont nulle part. Très honnêtement, je ne peux pas attendre le jour où les motos électriques deviendront la norme (commentaires haineux à venir). Néanmoins, il y a plusieurs acteurs remarquables sur la scène des motos électriques ces jours-ci, et le principal d’entre eux est probablement Zero. La SR/F est un monstre de couple indéniable avec 140 ft-lbs et 110 chevaux. Son style est tout aussi impressionnant dégageant une esthétique sophistiquée de naked/ streetfighter, similaire à celle de la MV Agusta Brutale RR.

Indian FTR 1200

Je ne suis définitivement pas un fan de cruiser, cependant s’il y a un cruiser que j’aimerais posséder, c’est bien l’Indian FTR 1200. Assemblé à Spirit Lake, dans l’Iowa, ce pur-sang américain est équipé d’un moteur bicylindre en V de 1203 cm3 et a définitivement du punch, tant au niveau de la technologie que des performances. Avec un écran TFT couleur et divers modes de conduite, les 120 chevaux de la moto sont maîtrisés pour maximiser la sécurité, les performances et le plaisir.