❤️ Tout ce que vous devez savoir sur la courroie de distribution de votre PT Cruiser. ❤️
Chrysler a fabriqué le PT Cruiser pendant une période de 10 ans, entre 2000 et 2010.Le véhicule était assez remarquable lorsqu’il est arrivé sur les routes pour son apparence distincte que certains conducteurs ont vraiment pris un éclat à elle tandis que d’autres ont estimé qu’il était visuellement peu attrayant. Indépendamment de l’esthétique du véhicule, il a fait sensation au cours de sa vie sur la route. À la fin de la série de production des PT Cruisers, il y en avait plus de 1,35 million sur les routes.
Les réparations automobiles coûtent cher
Le PT Cruiser a suscité un certain nombre de préoccupations au cours de sa vie, principalement liés à des questions de sécurité. Par exemple, c’était la seule petite voiture produite à l’époque qui n’avait pas de contrôle électronique de la stabilité. Il a également obtenu des résultats très médiocres et des évaluations de crash test de l’administration nationale de la sécurité du trafic routier dans l’Institut d’assurance pour la sécurité routière.
En ce qui concerne la façon dont le PT Cruiser s’est comporté sous le capot, il y avait quelques problèmes avec la courroie de distribution du véhicule que vous devriez connaître si vous êtes sur le marché pour un modèle d’occasion. Selon Chrysler, la courroie de distribution d’une PT Cruiser doit être changée à environ 100 000 miles. Malheureusement, de nombreux conducteurs ont rencontré des problèmes bien plus tôt que cela sur le véhicule. Il convient également de noter que de nombreux autres modèles de voitures populaires recommandent de changer la courroie de distribution beaucoup plus tôt que 100 000 miles.
2001 PT Cruiser
2001 a été l’une des années les plus problématiques avec le PT Cruiser. Cette année modèle a fait l’objet de 7 rappels concernant des choses comme la direction assistée, l’assemblage de tuyaux, les assemblages de joints à rotule, les conduites d’alimentation en carburant, et ainsi de suite.
En termes de problèmes de moteur, il y a eu plusieurs rapports de conducteurs qui ont vu leur courroie de distribution se briser. Ce n’était pas le problème le plus répandu avec cette année-modèle, mais c’était certainement quelque chose qui a surgi pour plus d’un conducteur.
Pt Cruiser 2002
En 2002, il y avait aussi quelques problèmes avec le moteur du PT Cruiser qui étaient liés à des problèmes de courroie de distribution. Ce n’était pas un problème global que beaucoup de conducteurs ont rencontré, mais certains ont eu des problèmes avec la courroie qui se brisait plus tôt qu’elle n’aurait dû.
Pt Cruiser 2003
Il y a eu un certain nombre de problèmes en 2003 avec des courroies de distribution défaillantes sur les conducteurs. L’un des grands problèmes à ce sujet était que le voyant de vérification du moteur ne s’allumait pas nécessairement pour vous faire savoir même qu’il y avait un problème avec la courroie de distribution. Et encore une fois, ce problème se produit bien avant de porter le manuel du propriétaire recommandait de changer la courroie de distribution, ce qui le rend d’autant plus frustrant.
2004 PT Cruiser
En 2004, les mêmes problèmes sont apparus avec les courroies de distribution pour certains conducteurs. Il ne s’agissait pas d’un problème omniprésent, loin de là, mais le est apparu pour un certain nombre de conducteurs, à peu près de la même manière que le problème était apparu les années précédentes.
2005 PT Cruiser
Les problèmes de moteur étaient le principal problème de la PT Cruiser 2005, et certains d’entre eux étaient liés à des problèmes de courroie de distribution, mais pas si nombreux.
Pt Cruiser 2006
Certains conducteurs ont eu de sérieux problèmes avec leur courroie de distribution sur un modèle 2006 de la PT Cruiser. Au moins un conducteur a signalé que la courroie de distribution s’est brisée et a endommagé les têtes à double came de son véhicule. Il ne s’agit pas d’un problème généralisé sur l’ensemble de l’année modèle, mais les conducteurs qui ont été affectés ont subi des dommages assez graves en conséquence.
Pt Cruiser 2007
En 2007, de graves problèmes ont été signalés avec la courroie de distribution du PT Cruiser pour certains conducteurs. Un conducteur a signalé que la courroie de distribution s’est rompue et a endommagé les soupapes après environ 82 000 miles. La facture de réparation pour eux a fini par coûter environ 3 000 $.
2008 PT Cruiser
Il n’y a pas eu de problèmes sérieux signalés avec la courroie de distribution pour le PT Cruiser 2008, et bien que l’année modèle ait eu quelques problèmes, dans l’ensemble, ce n’était pas si mauvais.
2009 PT Cruiser
2009 a également été une année relativement sans problème pour le PT Cruiser en ce qui concerne les courroies de distribution. Eh bien, il a eu quelques problèmes pour quelques conducteurs, rien de spécifique n’était lié à la courroie de distribution, donc si c’est un domaine de préoccupation pour vous, le PT Cruiser 2009 est celui que vous devez trop vous inquiéter.
2010 PT Cruiser
2010 a été sans doute la meilleure année modèle à travers le conseil pour le PT Cruiser. Il n’y avait pas de problèmes majeurs signalés pour quoi que ce soit vraiment, et en particulier la courroie de distribution ne se démarque pas comme un problème avant tout le monde. Si vous êtes sur le marché pour un PT Cruiser plus ancien, le modèle 2010 a beaucoup à offrir. Ce serait le modèle le plus récent de l’année que vous pouvez obtenir, et il avait le moins de problèmes pour l’ensemble des véhicules run.
Que fait la courroie de distribution sur un PT Cruiser ?
La courroie de distribution est une partie cruciale de la façon dont votre moteur fonctionne en coulant la rotation du vilebrequin avec l’arbre à cames. Le vilebrequin permet aux pistons de monter et descendre tandis que l’arbre à cames est responsable des soupapes et des cylindres. Tout doit bouger de manière parfaitement synchronisée, sinon vous risquez d’endommager gravement votre moteur. Lorsque la courroie de distribution est défaillante, et en particulier si elle se casse, l’arbre à cames s’arrête de tourner mais le vilebrequin continue de bouger. Cela peut endommager les têtes d’arbre à cames, les pistons et d’autres pièces de votre moteur et vous coûter plusieurs milliers de dollars à réparer. C’est pourquoi s’assurer que votre courroie de distribution est en bon état de fonctionnement est un travail si important.
Le coût de la réparation de la courroie de distribution de votre PT Cruiser
Le coût du remplacement de la courroie de distribution de votre PT Cruiser est compris entre 800 et 1 000 dollars en moyenne. La majorité de cette dépense est un coût de main-d’œuvre, car la réparation d’une courroie de distribution est l’un des travaux les plus complexes que vous aurez à faire sur votre véhicule. La courroie de distribution n’est pas si facile d’accès et demande un certain effort pour descendre dedans.
Le coût d’une simple courroie de distribution pour le PT Cruiser par lui-même est d’environ 150 à 200 $ en moyenne. La principale préoccupation ici est qu’il peut être difficile de trouver des pièces pour un PT Cruiser puisque le véhicule n’a pas été en production pendant une décennie à ce stade. Ainsi, obtenir les pièces de la bonne taille peut être une corvée parfois. Vous pouvez trouver des pièces de rechange pour le PT Cruiser sur un site comme advanceautoparts.com cependant.
Signes d’une mauvaise courroie de distribution
Lorsque votre courroie de distribution va mal, il y a une poignée de choses que vous pourriez être à l’affût pour elle pour vous faire savoir que vous avez un problème.
Le moteur a des ratés : L’un des gros problèmes d’une courroie de distribution qui tourne mal est qu’elle peut finir par provoquer des ratés dans votre moteur. Cela est dû au fait que la synchronisation de précision que la courroie est censée contrôler ne se produit plus exactement comme elle le devrait. Elle peut interrompre la réaction de combustion dans votre moteur et faire en sorte qu’elle se produise trop tôt, trop tard ou pas du tout. Lorsque cela se produit, le moteur a des ratés d’allumage. Si vous avez un raté d’allumage dans l’un des cylindres de votre véhicule, les performances globales seront proportionnellement exactes. Ainsi, dans un PT Cruiser 4 cylindres, vous perdez 25 % de votre puissance sur ce raté d’allumage. Si cela se produit assez longtemps, on peut avoir de sérieux dégâts sur le moteur.
La marche au ralenti brutale : Si les dents à l’intérieur de votre courroie de distribution commencent à s’user et à se casser, elles peuvent se coincer dans les engrenages et provoquer des vibrations et des secousses même lorsque votre voiture est simplement assise avec le moteur en marche. Ce phénomène est connu sous le nom de ralenti irrégulier et peut conduire à des problèmes plus importants sur la route, y compris des calages de moteur.
Bruits : Les bruits que fait votre moteur sont importants à connaître pour que vous puissiez comprendre quand quelque chose n’est pas aligné. Lorsque votre courroie de distribution est partie, vous remarquerez un tic-tac de votre moteur qui semble déplacé. Ce bruit est généralement très rapide, un peu comme le bruit d’une roulette qui tourne. Si vous entendez ce son, vous savez qu’il y a un problème avec votre messagerie temporelle que vous devez faire vérifier.
Fumée du moteur : Si le timing de votre moteur est décalé en raison d’un problème avec la courroie de distribution, alors la façon dont l’air et les gaz d’échappement sont laissés entrer et sortir des soupapes de votre moteur sera également affectée. Cela peut entraîner l’accumulation de fumée et son évacuation dans un avis d’absence. En général, il s’agira d’une fumée blanche, qui peut être difficile à identifier s’il fait froid dehors car elle peut ressembler à de la vapeur. Cependant, si vous voyez de la fumée blanche à gris clair plus abondante que d’habitude par temps chaud, alors il y a de bonnes chances que votre courroie de distribution ait un problème.
Manque de pression d’huile : Si les dents de votre courroie de distribution se sont cassées, elles peuvent ne pas tomber au sol plutôt se coincer dans le carter d’huile sous votre voiture. Dans le carter d’huile, elles peuvent obstruer le flux d’huile qui est empêché de circuler correctement autour de votre voiture. Si cela se produit, vous risquez des problèmes tels que la surchauffe de votre moteur en plus de la mauvaise pression d’huile.
Et les dommages aux pistons et aux soupapes ?
Normalement, dans de nombreux véhicules Si votre courroie de distribution a glissé tout droit, alors votre arbre à cames et votre vilebrequin ne travailleront plus en synchronisation. Cela peut causer de sérieux dommages car les pistons vont heurter les soupapes parce que leur mouvement n’est plus synchronisé et cela peut finir par vous coûter des milliers de dollars en réparations pour un moteur endommagé. C’est ce qui se passe dans ce qu’on appelle un moteur à interférence, que l’on trouve sur de nombreux véhicules. Cependant, Chrysler a fabriqué le PT Cruiser avec un moteur de type sans interférence. Cela signifie que si la courroie de distribution devait se détacher complètement, les pistons ne frapperaient pas les soupapes de la même manière.
Malheureusement, il y a toujours une chance que les soupapes situées en haut de l’arbre à cames se heurtent les unes aux autres si vous avez un problème avec votre courroie de distribution. Pourtant, les dommages seront moins graves que l’alternative dans un moteur à interférence.
Puisque ce type de dommages graves au moteur est la plus grande préoccupation de nombreux conducteurs avec la défaillance de la courroie de distribution, il est utile de savoir que ce n’est pas quelque chose qu’un PT Cruiser serait susceptible de subir.
Puis-je remplacer la courroie de distribution dans mon propre PT Cruiser?
Lorsqu’il s’agit de remplacer la courroie de distribution, il y a une raison pour laquelle les mécaniciens facturent si cher pour faire le travail. Il s’agit d’un travail de réparation assez compliqué et nécessite un degré assez élevé de confiance et de connaissances en matière de réparation automobile pour être effectué. Cela dit, si vous avez confiance en vos capacités, ou si vous voulez relever le défi vous-même, il existe des guides pratiques que vous pouvez consulter sur Internet et qui vous guideront pas à pas dans le processus afin que vous puissiez le faire correctement.
Des vidéos comme celle-ci vous montrent le processus pour faire le travail assez clairement, et comme un bonus, il est explicitement pour PT Cruiser donc vous n’avez pas à vous soucier de l’adaptation à une disposition du moteur d’une voiture différente d’une sorte de vidéo générale walkthrough.
Parce que ce processus est si compliqué, et parce que le PT Cruiser est un véhicule beaucoup plus ancien à ce point, il y a des avantages à choisir soit de le faire vous-même ou de l’amener à un mécanicien pour le faire. Cela dépend vraiment de votre niveau de confort, et combien d’argent vous voulez investir dans l’obtention de ce travail.
The Bottom Line
Le PT Cruiser a eu quelques problèmes au cours de sa durée de vie avec la façon dont la courroie de distribution fonctionne, mais pas dans une quantité significative qui devrait vous rendre nerveux sur la façon dont il va fonctionner dans votre véhicule. La principale chose dont vous devez vous préoccuper à ce stade est que, puisque les PT Cruiser ont tous au moins 10 ans, la durée de vie de la courroie de distribution est quelque chose dont vous devez être conscient. Pour la plupart de ces véhicules, si la courroie de distribution n’a pas déjà été remplacée, elle doit certainement être remplacée assez rapidement avant qu’elle ne commence à tomber en panne.