American’s 767-300 New Fully Flat Business Class

Aggiornamento: American Airlines ritirerà tutti i 767-300 entro maggio 2020.

A gennaio American ha svelato le seatmap dei suoi nuovi Boeing 767-300ER riconfigurati, che la gente sembra aver trovato attraverso ricerche casuali su aa.com.

Mentre hanno rivelato i seatmap, stranamente non hanno annunciato che tipo di posti a sedere avrebbero avuto.

Come ho detto al momento:

Per la maggior parte questo mi sembra buono. La capacità della business class scende solo di due posti, passando da 30 a 28 posti. Nel frattempo stanno perdendo una fila di Main Cabin Extra. Questo non è buono, ma allo stesso tempo preferirei che tagliassero un po’ di Main Cabin Extra piuttosto che ridurre drasticamente la capacità della business class.

Come sarà il nuovo prodotto di business class? Penso che sia sicuro assumere che sarà diverso dalla business class del 777-300ER di American, che presenta posti a sedere a spina di pesce inversa. Non riesco a immaginare che ci sia un modo per inserire quattro posti a sedere a spina di pesce inversa nella cabina di un 767. Cathay Pacific e Delta hanno quattro posti a sedere a spina di pesce inversa sui loro A330, anche se quella cabina è tre piedi più ampia.

American ha detto che ogni posto avrebbe avuto accesso diretto al corridoio, così tra quel pezzo di informazioni e la mappa del sedile, si restringe davvero il tipo di prodotto che potrebbe essere – immagino che avranno un prodotto di classe business sfalsato, simile a quello che Austrian, Bruxelles, Delta, ecc,

E sembra che avessi ragione – American metterà completamente piatto sfalsato sedili di classe business sui loro 767, che saranno tutti con accesso diretto al corridoio. Di seguito alcune immagini del nuovo prodotto:

American 767-300 nuova cabina di business class

American 767-300 nuovo sedile di business class

American 767-300 nuovo sedile di business class (reclinato)

In definitiva preferisco i sedili a spina di pesce inversa che hanno sul 777-300ER, anche se anche questo prodotto è un enorme miglioramento rispetto al loro vecchio prodotto di classe business, che era angolato e davvero stretto. La mia unica lamentela con i sedili sfalsati completamente piatti è la piccola “cubby per i piedi” che questi sedili hanno, che può essere restrittiva per i piedi e le gambe quando si cerca di dormire.

American 777-300ER sedile di business class a spina di pesce inversa

Il primo 767-300 riadattato di American farà il suo volo inaugurale tra l’aeroporto Kennedy di New York (JFK) e l’aeroporto di Zurigo (ZRH) il 1° aprile 2014. A partire da ora il 767 riconfigurato è programmato per operare la rotta tra New York e Zurigo fino alla fine del programma. Naturalmente, man mano che faranno progressi con le riconfigurazioni, espanderanno anche il prodotto a più mercati.

In termini di programma di retrofit 767-300 di American, riconfigureranno solo circa la metà dei loro 58 aerei 767-300. Sperano di completare i retrofit su metà della flotta entro la fine del 2015, mentre prevedono di ritirare il resto della flotta 767.

Non vedo l’ora di provare il nuovo prodotto!

(Tanto di cappello a Scott)