Dodge Brothers Company e fondatori (1900-1928)

Le auto Dodge continuarono a occupare il secondo posto nelle vendite americane nel 1920. Tuttavia, lo stesso anno, la tragedia colpì John Dodge che fu colpito da una polmonite in gennaio. Suo fratello Horace morì poi di cirrosi nel dicembre dello stesso anno. Con la perdita di entrambi i fondatori, la Dodge Brothers Company passò nelle mani delle vedove dei fratelli, che promossero Frederick Haynes, dipendente di lunga data, alla presidenza dell’azienda. Durante questo periodo, il Modello 30 fu evoluto per diventare la nuova Serie 116. Tuttavia, nel corso degli anni ’20 Dodge perse gradualmente la sua posizione di terzo produttore di automobili più venduto, scendendo al 7° posto nel mercato statunitense.
Dodge Brothers emerse come costruttore leader di camion leggeri. Hanno anche stipulato un accordo per cui hanno commercializzato i camion costruiti da Graham Brothers di Evansville, Indiana. I tre fratelli Graham avrebbero poi prodotto le automobili Graham-Paige e Graham. La stagnazione nello sviluppo stava diventando evidente, tuttavia, e il pubblico rispose facendo cadere la Dodge Brothers al quinto posto nell’industria nel 1925. Quell’anno, la società Dodge Brothers fu venduta dalle vedove al noto gruppo di investimento Dillon, Read & Co. per 146 milioni di dollari.
Dillon, Read & Co. offriva sul mercato azioni senza diritto di voto della nuova Dodge Brothers, Inc, e insieme alla vendita di obbligazioni fu in grado di raccogliere 160 milioni di dollari, raccogliendo un profitto (netto) di 14 milioni di dollari. Tutte le azioni con diritto di voto furono mantenute da Dillon, Read. Frederick Haynes rimase a capo della società fino a quando E.G. Wilmer fu nominato presidente del consiglio nel novembre 1926. Wilmer era un banchiere senza esperienza nel settore automobilistico e Haynes rimase come presidente. I cambiamenti all’auto, salvo cose superficiali come i livelli di assetto e i colori, rimasero minimi fino al 1927, quando fu introdotta la nuova linea Senior a sei cilindri. La precedente linea a quattro cilindri fu mantenuta, ma ribattezzata la linea Fast Four fino a quando fu abbandonata in favore di due modelli più leggeri a sei cilindri per il 1928.
Il 1° ottobre 1925, Dodge Brothers, Inc. acquisì una partecipazione del 51% in Graham Brothers, Inc. per 13 milioni di dollari e il restante 49% il 1° maggio 1926. I tre fratelli Graham, Robert, Joseph e Ray, assunsero posizioni manageriali in Dodge Brothers prima di partire all’inizio del 1927.
Nonostante tutto questo, le vendite di Dodge Brothers erano già scese al settimo posto nel settore nel 1927, e Dillon, Read iniziò a cercare qualcuno che prendesse in mano la società in modo più permanente. Alla fine Dodge fu venduta a Chrysler Corporation nel 1928.

Logo a stella: L’originale Dodge era un cerchio, con due triangoli intrecciati che formavano una stella a sei punte al centro; una “DB” intrecciata era al centro della stella, e le parole “Dodge Brothers Motor Vehicles” circondavano il bordo esterno. Anche se simile alla stella di David, i fratelli Dodge non erano ebrei. Anche se il “Brothers” fu eliminato dal nome per i camion nel 1929 e per le auto nel 1930, la stella DB rimase nelle auto fino all’introduzione dei modelli del 1939.