Frenata del motore spiegato – è male per la vostra auto?

Sterling, Virginia – Avete notato che la vostra auto rallenta quando si lascia il pedale del gas anche prima di colpire i freni? Parte del motivo per cui rallenta quando sollevi il piede è perché il tuo motore non riceve più il carburante di cui ha bisogno per mantenere la sua velocità. Ma c’è dell’altro: un fenomeno chiamato freno motore. Ma cos’è il freno motore ed è un bene o un male per la vostra auto?

Il freno motore è il processo di lasciare che il vostro motore assista nel rallentare la vostra auto, camion o SUV. Molti guidatori usano vari gradi di freno motore per controllare la velocità dei loro veicoli.

Ma come funziona il freno motore?

Immaginate un bambino che pedala un triciclo. Finché pedala, il triciclo si muove. D’altra parte, se smette di pedalare e tiene i piedi sui pedali, le sue gambe (invece di fornire propulsione) offriranno resistenza e rallenteranno il triciclo.

In modo simile, il motore della vostra auto fa la stessa cosa. Quando si rilascia il pedale del gas, si chiude essenzialmente l’acceleratore, creando un vuoto all’interno del motore che (insieme all’attrito di tutte le parti in movimento) aumenta la resistenza e abbassa la velocità del motore, o RPM. Questa resistenza nel motore viene trasferita attraverso la trasmissione (il cambio, gli assi, ecc.) alle ruote.

Insieme alla resistenza al rotolamento delle gomme contro il marciapiede, il freno motore rallenta naturalmente il veicolo. Ogni volta che lasciate il pedale del gas, il vostro motore serve automaticamente a rallentarvi. Se si passa a marce inferiori nel processo, la tendenza del motore a rallentare intensificherà l’effetto del freno motore. Questo è abbastanza comune per i conducenti di auto con trasmissioni manuali, che scalano quando rallentano o si fermano. Il motore aumenterà di giri ad ogni passaggio ad una marcia inferiore e poi metterà un freno alla trasmissione mentre i giri scendono. Mentre gli effetti del freno motore sono generalmente più pronunciati su un’auto con un cambio manuale, possono anche essere utilizzati su un veicolo con un cambio automatico.

Perché dovresti usare il freno motore?

Perché l’uso più comune del freno motore è quello di assistere i tuoi freni quando guidi in discesa. Se vi trovate a scendere una lunga pendenza sulla strada, potreste avere la tendenza a “guidare i freni” per tenere sotto controllo la vostra velocità. Ma ci sono problemi con la frenata costante in discesa.

Prima di tutto, le pastiglie dei freni si consumano più rapidamente. Le pastiglie dei freni contengono materiale di attrito progettato per convertire l’energia cinetica del vostro veicolo in movimento in attrito che rallenta e ferma la vostra auto. Questo materiale d’attrito si consuma col tempo. Ecco perché la sostituzione delle pastiglie dei freni è un elemento di manutenzione di routine. Ma un attrito eccessivo durante la frenata in discesa fa sì che le pastiglie dei freni si usurino più velocemente. Inoltre crea molto calore che può danneggiare il sistema frenante. I rotori dei freni su cui si aggrappano le pastiglie possono surriscaldarsi e deformarsi, e il liquido dei freni può bollire e causare problemi in tutto il sistema.

Inoltre, può verificarsi una condizione nota come “brake fade”. Questo è il caso in cui si utilizzano continuamente i freni in discesa e il sistema frenante non è più in grado di gestire il calore che viene prodotto. Man mano che i freni si riscaldano, l’efficacia del sistema frenante diminuisce, e così la vostra capacità di rallentare. Questo è il motivo per cui alcune strade hanno corsie designate per i camion in fuga nelle zone collinari. Più grande è il veicolo, più difficile è frenare in discesa.

Così, per assistere il vostro sistema frenante in discesa, potreste scegliere di impiegare il freno motore come fanno molti camionisti con i loro grandi camion.

Altri casi in cui il freno motore può essere un vantaggio includono il rallentamento nel traffico e il mantenimento del controllo su strade bagnate, innevate o scivolose. Perché si potrebbe scegliere di usare il freno motore in questi casi? Beh, uno, la vita del vostro sistema frenante può essere aumentata. Inoltre, poiché si lascia l’acceleratore, il risparmio di carburante può aumentare. Ed evitando una pressione eccessiva sui freni si può evitare di bloccare le gomme, aiutandovi a mantenere un migliore controllo in situazioni scivolose.

Quando si dovrebbe evitare il freno motore?

Il freno motore è una tecnica utile per risparmiare sull’usura del sistema frenante, per mantenere il controllo del veicolo e per scendere in sicurezza le colline. Si usa spesso con le trasmissioni manuali. Può essere applicata, anche se con un po’ meno effetto, con le trasmissioni automatiche. Ma bisogna fare attenzione che il freno motore non sia usato in modo troppo aggressivo.

Per fare pieno uso del freno motore, il guidatore di solito passa da una marcia alta a una più bassa quando il veicolo rallenta. Questa pratica aumenta l’efficacia della tecnica. Ma cambiare a un regime del motore troppo alto (RPMs) o saltare a una marcia troppo bassa può mettere a dura prova la trasmissione, specialmente la frizione e il cambio. Troppa forza applicata da un improvviso cambio drastico può anche causare un’usura prematura del motore.

Si deve anche fare attenzione a lasciare molto spazio sulla strada per una distanza di arresto sicura e assicurata. La riduzione dell’usura dell’impianto frenante, l’aumento del risparmio di carburante e il miglioramento del controllo del veicolo sono ragioni valide per utilizzare il freno motore. Ma il freno motore da solo non è sufficiente per controllare l’auto. Il freno motore è progettato per essere usato insieme ai freni – non al loro posto.

Perché il freno motore è proibito in alcune aree?

Potreste aver visto dei cartelli, di solito in aree residenziali, che recitano “Vietato usare il freno motore”, e vi siete chiesti perché non è permesso scalare la marcia. Bene, per capire perché il cartello è affisso, è necessario distinguere tra i tipi di freno motore.

In poche parole, la vostra autovettura (come già detto) si basa sul vuoto creato all’interno del motore per aggiungere resistenza fino alle ruote. Su un camion con un grande motore diesel, il processo funziona un po’ diversamente. Un rilascio di compressione, noto come “freno Jake”, apre le valvole di scarico all’inizio della corsa di compressione, creando molta forza nel motore per aiutare a rallentare il camion. Questo processo crea un rumore molto forte come uno sparo o un ritorno di fiamma. In alcune località, la pratica è proibita semplicemente per ridurre il rumore.

Il mio veicolo ha il Downhill Assist Control – È la stessa cosa del freno motore?

Downhill Assist Control (DAC) o Hill Assist Control (HAC) è una caratteristica su alcuni veicoli, di solito camion o SUV, che permette al conducente di scendere una collina ripida senza premere il pedale del freno. Mentre il DAC è simile al freno motore, il modo in cui avviene è un po’ diverso. Prima di tutto, il DAC è usato quando si scende una pendenza ripida. È anche un processo automatico; non si usano i freni manualmente. Il DAC si usa anche a basse velocità (15-20 mph o meno) ed è progettato per aiutare il vostro veicolo a mantenere la trazione mantenendo la sua velocità. Il DAC fa appello all’ABS (Antilock Brake System) per controllare i freni per ogni ruota individualmente, ed eventualmente al Traction Control System per controllare la velocità del motore. Se provate a manipolare manualmente il pedale del freno o del gas, annullerete il DAC.

Dovrei usare il freno motore con la mia auto?

Quindi, dovreste usare il freno motore? Certo. Alcuni potrebbero sostenere che il freno motore può causare danni alla vostra auto. Bene, questo è vero se ne abusate. Assicuratevi di usarlo correttamente. Evitate di scalare a velocità elevate. Cambiate solo una marcia alla volta quando l’auto sta rallentando. Frenate quando necessario per permettere al motore e al sistema frenante di lavorare in tandem. Quando l’auto rallenta, cambiate di nuovo finché non siete alla velocità desiderata, dove la velocità del motore mantiene l’auto alla velocità desiderata. Il freno motore può far risparmiare sul carburante e sui costi di manutenzione. Può anche mantenervi più sicuri nelle discese. Lascia che i sistemi del tuo veicolo lavorino in sinergia e permetterai loro di funzionare meglio.

Hogan & Sons Tire and Auto | Autore: Mike Ales | Copyright aprile 2019

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