Rumore dell’alternatore: come diagnosticare e riparare

Con così tanta elettronica incorporata nei veicoli in questi giorni, un problema nel sistema elettrico può diventare rapidamente molto più di un inconveniente. Poiché l’intero sistema si basa sull’alternatore, è un colpevole comune di guasti elettrici. Quando il mio alternatore ha iniziato a fare un forte rumore lamentoso, sapevo che una soluzione era necessaria rapidamente, prima che si trasformasse in un problema molto più grande da affrontare.

Prima di poter capire come risolvere il rumore dell’alternatore, è necessario diagnosticare correttamente il problema. Parliamo prima di come è possibile individuare il problema identificando quali rumori fa un alternatore in avaria, così come altri segni che il vostro potrebbe essere alla fine della sua vita.

Una volta che avete diagnosticato l’alternatore come la fonte del vostro rumore, sto andando a fornire diversi modi semplici per voi per ripararlo. Se questo non funziona, allora parleremo brevemente di come potete sostituire il vostro alternatore e risparmiare centinaia di dollari rispetto ad andare da un meccanico.

Che cos’è un alternatore?

Probabilmente avete sentito parlare di un alternatore, ma non tutti sanno quale funzione svolge. Il vostro veicolo è cablato con sensori ed elettronica ovunque, dagli indicatori nel vostro cruscotto ai sensori nei vostri pneumatici, e altri sensori in tutto il vostro motore, la cabina, ecc. Con così tanta elettronica che richiede energia, come fa una sola batteria a far funzionare tutto?

Non lo fa. Questo è il lavoro dell’alternatore.

Mentre il vostro motore è in funzione, una cinghia fa girare la puleggia dell’alternatore, permettendogli di generare elettricità. Questa elettricità è usata per alimentare tutto il veicolo e allo stesso tempo carica la batteria. La batteria stessa è principalmente per l’avvio del veicolo, ma l’alternatore prende il sopravvento una volta che è acceso.

Siccome l’intero sistema elettrico ruota intorno all’alternatore e il veicolo si basa sul sistema elettrico per funzionare, si può dire che l’alternatore è fondamentale per il corretto funzionamento di qualsiasi automobile. Quando il vostro comincia a guastarsi, potrebbe lasciarvi in una spiacevole situazione. Ma come si fa a sapere quando inizia ad andare male?

Come suona un alternatore difettoso?

Certi rumori provenienti dal vano motore possono essere un segno che il vostro alternatore sta fallendo. Ma che suono fa un alternatore difettoso? A seconda di quale parte dell’alternatore sta andando male per prima, si può sentire uno dei seguenti rumori.

Rumore lamentoso dell’alternatore

Un suono comune prodotto dagli alternatori guasti è un rumore lamentoso molto acuto che si sente quando il motore è in funzione. Quando gli RMP aumentano, come quando si accelera, sentirete il rumore diventare più alto in tono mentre la puleggia gira più velocemente.

Rumore di molatura

Se sentite un forte rumore di molatura proveniente dal vostro vano motore, è probabilmente causato dall’alternatore.

Scricchiolio

Anche se non è costante come il fruscio, un fruscio ripetitivo può essere un altro segno di un alternatore che va male. Questo sarà molto acuto e la frequenza del cigolio dovrebbe aumentare quando il motore raggiunge un numero di giri più alto.

Cigolio quando si gira la puleggia dell’alternatore e l’auto è spenta

Abbiamo già menzionato il cigolio mentre il veicolo funziona. Ancora, un altro segno è se la puleggia dell’alternatore cigola quando la giri a mano con il motore spento.

Assicurati che il motore sia freddo prima di fare questo test. Girate la puleggia dell’alternatore a mano e ascoltate eventuali cigolii mentre gira. Se sentite dei cigolii, allora è probabile che dobbiate sostituire il cuscinetto o l’alternatore rumoroso.

Rumore di battito

Un rumore di battito può essere causato da una delle diverse cose relative all’alternatore. Una cinghia rotta potrebbe sbattere in giro per il vano motore e fare un rumore di battito quando entra in contatto con altre parti. Inoltre, un cuscinetto rotto può creare un rumore di battito quando viene spostato all’interno dell’alloggiamento. Un’ultima opzione è che un bullone allentato sull’alternatore potrebbe permettere che si muova mentre il motore funziona.

Cause comuni del rumore dell’alternatore

Abbiamo discusso i suoni che possono avvertire che un alternatore è sulla sua ultima gamba. Ma cosa sta causando il rumore che sentite? Copriamo alcune cause comuni di un alternatore rumoroso.

Cuscinetti dell’alternatore usurati

Per generare elettricità, la cinghia a serpentina del tuo motore fa girare la puleggia dell’alternatore a migliaia di giri al minuto. I cuscinetti mantengono tutto liscio e permettono alla puleggia di girare a queste velocità.

Ovviamente, dopo migliaia di ore di rotazione ad alta velocità e viaggiando per migliaia di chilometri, quei cuscinetti inizieranno ad accumulare un po’ di usura. Quando si consumano troppo, possono andare a male e iniziare a creare forti rumori di rettifica che indicano la necessità di una sostituzione. Se uno si rompe, potete sentirlo bussare mentre l’alternatore gira.

Cinghia dell’alternatore allentata o consumata

La cinghia dell’alternatore (conosciuta anche come cinghia a serpentina) passa attraverso diverse pulegge sul motore. Quando la manovella gira, la cinghia tira le altre pulegge e le fa girare, compresa la puleggia dell’alternatore.

Naturalmente, l’attrito causato dalla rotazione attraverso così tante pulegge ad alta velocità alla fine consumerà la cinghia. Quando inizia a raggiungere la fine della sua vita, la sentirete iniziare a fare alcuni suoni di lamentela come stridere, cigolare e lamentarsi.

Bullone dell’alternatore allentato

I veicoli subiscono molte vibrazioni e scossoni, quindi non è raro che le cose si allentino col tempo.

Se uno dei bulloni che tengono l’alternatore in posizione comincia ad allentarsi, allora si può sentire l’alternatore muoversi mentre il motore funziona.

Segni di un alternatore guasto

Segnale di avvertimento

Siccome sono caricati con l’elettronica, i veicoli più recenti tendono ad avere sensori sulla maggior parte delle parti di lavoro, compreso l’alternatore. Come tale, probabilmente vedrete una luce di avvertimento illuminarsi sul vostro cruscotto quando qualcosa non va con il vostro alternatore.

Potreste semplicemente vedere il segno della batteria accendersi che indica un problema da qualche parte nel sistema elettrico. Il vostro veicolo può invece avere una spia che è specifica per l’alternatore, nel qual caso può dire ALT per alternatore o GEN per generatore.

Fari spenti

Mentre il vostro veicolo è in funzione, l’alternatore è responsabile dell’alimentazione dei dispositivi elettrici, compresi i vostri fari. Se i vostri fari sembrano perdere potenza o notate che non sono luminosi come al solito, c’è una buona possibilità che sia dovuto a un alternatore che sta andando male.

Fari tremolanti

Il vostro alternatore non dovrebbe avere problemi ad alimentare diverse funzioni contemporaneamente, come i fari e le luci dei freni. Normalmente questo non è un problema, ma se il vostro alternatore sta morendo, allora non avrà abbastanza energia per tutto.

Con l’auto in parcheggio e i fari accesi premete i freni. Se il vostro alternatore funziona correttamente, non dovreste notare alcuna differenza. Se l’alternatore sta morendo, vedrete i fari sfarfallare quando premete i freni.

Batteria morta

Uno dei lavori principali che l’alternatore svolge è ricaricare la batteria della vostra auto mentre guidate. Se non si sta ricaricando correttamente, la batteria può diventare troppo scarica per avviare il veicolo.

Tuttavia, una batteria morta non è sempre un segno di un alternatore guasto, poiché ogni batteria ha una durata limitata e alla fine morirà comunque, anche se l’alternatore funziona correttamente.

Alternatore che fa rumore

Uno dei segni più facili da individuare di un alternatore che va male è che inizia a fare rumore. Come abbiamo già discusso, cigolii, fruscii, fruscii e battiti possono essere fatti da un alternatore morente.

L’auto non parte bene

Se il vostro veicolo ha problemi di avviamento o si muove a manovella e gira un bel po’ di volte prima di partire, allora la colpa potrebbe essere del vostro alternatore. Questo potrebbe anche essere causato da una batteria morta, però, quindi sarà necessario eseguire un test per vedere qual è il colpevole.

Stallando mentre si corre

Quando il vostro veicolo si avvia correttamente, ma poi muore rapidamente o si ferma solo su di voi mentre è in esecuzione, poi un alternatore morente è probabilmente la causa. Il vostro veicolo può partire bene perché la batteria ha una carica sufficiente.

Una volta che il motore è in funzione, però, l’alternatore si fa carico dei compiti elettrici. Se non va bene, allora il motore morirà quando l’alternatore prenderà il posto della batteria.

Malfunzionamenti elettrici

Siccome l’intero sistema elettrico è imperniato sull’alternatore, si può verificare una moltitudine di piccoli malfunzionamenti elettrici quando l’alternatore comincia ad andare male. Si possono notare problemi con le serrature elettriche o i sedili elettrici. Gli alzacristalli elettrici possono funzionare più lentamente del solito e le luci nel cruscotto e nella console possono diventare fioche o addirittura sfarfallare.

Odore di bruciato

Non è raro che gli alternatori in avaria emettano un odore di gomma bruciata. Se la cinghia sta andando male, è disallineata o sta sperimentando troppo attrito, può essere la causa dell’odore di bruciato. In alternativa, un alternatore surriscaldato può anche bruciare i fili ad esso collegati, il che può causare lo stesso tipo di odore.

Come calmare un alternatore rumoroso

Ora che possiamo identificare i segni di un alternatore guasto e sappiamo quali suoni ascoltare, è tempo di discutere alcune soluzioni. L’alternatore tende ad essere situato sulla parte superiore del vostro motore vicino alla parte anteriore, quindi dovreste essere in grado di accedervi senza alcuna difficoltà. Dal momento che è una parte facile da raggiungere, si può essere in grado di eseguire la maggior parte o tutte queste riparazioni da soli.

Test alternatore prima

Prima di andare a fare qualsiasi tipo di riparazione, è necessario essere certi che l’alternatore è il vostro problema. Se avete a disposizione un semplice voltmetro, potete facilmente testare per vedere se l’alternatore funziona o no.

Collegate i cavi del misuratore ai terminali corrispondenti della batteria e impostate il misuratore per leggere la tensione CC. Se la batteria è caricata correttamente e funziona come dovrebbe, vedrete una lettura di 12,6.

Con il motore in funzione ma gli accessori e le luci spente, dovreste vedere una lettura di 14,2-14,7 volt se l’alternatore funziona correttamente. Se il vostro legge più alto di questo, potrebbe sovraccaricare la batteria causando danni alla stessa. Quando la lettura è inferiore a questo, indica che il vostro alternatore non può soddisfare le richieste del vostro veicolo.

Controlla le condizioni della cinghia

Anti fa, le cinghie a serpentina erano fatte di neoprene e sviluppavano crepe visibili con l’età che indicavano che era tempo di una sostituzione. Con il miglioramento della tecnologia, i produttori sono passati a un nuovo materiale chiamato EPDM, che non si incrina più come facevano le cinghie. Quindi come si può dire ora che una cintura è consumata?

Queste cinture moderne durano circa il doppio di quelle vecchie in neoprene. Si consumano anche in modo diverso. Le scanalature sulla cintura continueranno a diventare sempre più grandi finché la cintura non finirà il materiale sull’altro lato.

Prima di tutto, si possono cercare segni visibili di usura sul retro della cintura. Ma per controllare correttamente una cinghia ora, avrete bisogno di un piccolo calibro di plastica che misura la dimensione delle sue scanalature. Se i denti del calibro hanno spazio per muoversi mentre sono inseriti nelle scanalature della cinghia, allora la cinghia è pronta per essere sostituita.

Serraggio dei bulloni

A volte i bulloni che tengono l’alternatore in posizione si allentano col tempo grazie a tutte le vibrazioni del motore e della guida. Questo è abbastanza facile da rimediare con un set di prese di base.

Per prima cosa dovrete individuare i bulloni dell’alternatore, dovrebbero essercene tre o quattro. Poi dovrete trovare la presa di dimensioni adeguate. Basta stringere a mano ogni bullone fino a quando non sono aderenti.

Sostituire la cinghia a serpentina

Se la cinghia a serpentina del vostro veicolo è usurata, sostituirla è una procedura relativamente facile che potete eseguire a casa con un set di prese. Dovrete assicurarvi di ottenere la cinghia corretta per la vostra auto, è specifica del veicolo. Uno che suggerisco è il Bando OEM qualità serpentina Belt.

Raccomando anche di prendere una foto della vostra configurazione cintura prima di rimuoverlo in modo da avere un riferimento per andare da quando si mette quello nuovo su. Ci sono un bel po’ di pulegge per andare in giro e può confondere!

Iniziare individuando la puleggia del tenditore. Avrà un dado al centro che si può girare con una chiave a tubo. Quando lo fai, muoverai l’intera puleggia e allenterai la tensione della cinghia, permettendoti di farla scivolare via.

Installerai poi la nuova cinghia nello stesso modo. Falla avvolgere intorno a tutte le pulegge nella direzione corretta, tranne la puleggia del tenditore. Tirare la puleggia fuori strada usando la chiave a tubo e far scivolare la cinghia su di essa.

Sostituire il cuscinetto dell’alternatore

Sostituire il cuscinetto dell’alternatore è un po’ più laborioso di alcuni degli altri metodi che abbiamo discusso, ma farlo da soli può farvi risparmiare un bel po’ di soldi. Dovrete rimuovere l’intero alternatore per questo.

Assicuratevi di scollegare prima la batteria. Poi rimuovete la cinghia a serpentina allentando la puleggia del tenditore con una chiave a tubo.

Scollegate il cablaggio che è attaccato all’alternatore. Poi rimuovete tutti i bulloni che tengono l’alternatore in posizione. Ora potete rimuoverlo e trasportarlo su un banco.

Inserite una presa collegata a un avvitatore a impulsi nella puleggia dell’alternatore e rimuovete il dado grande.

Sul retro dell’alternatore, rimuovete i bulloni e le viti che tengono la piastra esterna. Poi rimuovete i bulloni dell’alloggiamento e tutte le viti intorno all’esterno. Il cuscinetto è premuto nell’alloggiamento, quindi potrebbe essere difficile rimuovere l’alloggiamento.

Si può colpire l’albero dalla parte anteriore per rimuovere il gruppo cuscinetto e ottenere l’accesso al cuscinetto. Poi si possono rimuovere i cuscinetti grandi con un martello. Una volta sostituiti i cuscinetti, basta rimontare l’alternatore.

Sostituire l’alternatore

Se si porta il veicolo in un negozio per la sostituzione dell’alternatore, si possono pagare molte centinaia, sfiorando i mille dollari. Facendolo da soli, è possibile ottenere parti più economiche e non pagare nulla per la manodopera. Per esempio, questo da ACDelco è una frazione del costo che un meccanico vi farà pagare per uno nuovo.

Iniziare scollegando la batteria. Successivamente, rimuovere la cinghia a serpentina. Usate una chiave a tubo per spostare la puleggia del tenditore e allentare la cinghia per la rimozione.

Scollegate il cablaggio dal retro dell’alternatore. Poi rimuovete i bulloni che lo tengono in posizione in modo da poterlo rimuovere.

Mettete il nuovo alternatore al suo posto e inserite i bulloni. Stringeteli fino a quando sono tutti completamente aderenti. Poi riattacca il fascio di cavi nella parte posteriore.

Sostituisci la cinghia del tenditore e ricollega la batteria.

Quanto tempo si può guidare con un cuscinetto dell’alternatore difettoso

Poiché può essere una riparazione costosa presso un meccanico o potrebbe richiedere alcune ore del vostro tempo per eseguirla da soli, ci si può chiedere quanto tempo si può rimandare la riparazione dell’alternatore con un cuscinetto difettoso.

La verità è che non c’è modo di sapere quanto tempo durerà. Potrebbe durare diversi mesi facendo solo un rumore e non facendo nulla di peggio. Oppure, potrebbe finire per fallire la prossima volta che si avvia l’auto. Tuttavia, guidare con un alternatore morente può causare altri problemi, come danneggiare la batteria. È meglio prendersi cura di questo problema il più presto possibile in modo che non cresca in qualcosa di più grande.

Costo di sostituzione del cuscinetto dell’alternatore

In un negozio di meccanica, vorranno sostituire l’intero alternatore. Se il rumore dei cuscinetti dell’alternatore è l’unico problema, allora puoi risparmiare una barca di soldi sostituendo i cuscinetti da solo, come ho descritto in una sezione precedente.

Puoi trovare un kit di ricostruzione dell’alternatore per circa $25-$35, che includerà i cuscinetti di cui hai bisogno. Considerando che il costo medio per un professionista per sostituire il vostro alternatore è tra $579 e $759, questo è un risparmio piuttosto sostanziale.

Se non volete pasticciare con lo smontaggio dell’alternatore ma volete comunque risparmiare un po’ di soldi, sostituire il vostro alternatore costerà un po’ di più della semplice sostituzione dei cuscinetti, ma vi farà risparmiare anche del tempo. Potete trovare un alternatore come questo ACDelco per una frazione del costo di farlo sostituire in un negozio. Poi seguite le indicazioni come indicato in precedenza e avrete risparmiato una piccola fortuna.

Conclusione

Un sacco di sensori ed elettronica in tutto il vostro veicolo si basano sul vostro alternatore per tenerli alimentati. Se il vostro inizia a fallire, vedrete diverse indicazioni chiare come il rumore del cuscinetto dell’alternatore o un forte stridio.

Ora che sapete esattamente cosa sono, dovreste essere in grado di riconoscerli per quello che sono quando li vedete. Inoltre, sapete esattamente come individuare e risolvere il problema, anche se ciò significa sostituire l’alternatore.