Ruído Alternador: Como Diagnosticar e Fixar

Com tanta electrónica incorporada nos veículos hoje em dia, um problema no seu sistema eléctrico pode rapidamente tornar-se muito mais do que um inconveniente. Uma vez que todo o sistema depende do alternador, é um culpado comum de falhas eléctricas. Quando o meu alternador começou a fazer um barulho de lamúria alto, eu sabia que era necessária uma solução rápida, antes que se transformasse num problema muito maior para eu lidar.

Antes de poder descobrir como reparar o ruído do alternador, vai precisar de diagnosticar correctamente o problema. Vamos primeiro discutir como pode identificar o problema identificando quais os ruídos que um alternador defeituoso faz, bem como outros sinais de que o seu pode estar no fim da sua vida útil.

Após ter diagnosticado o alternador como a fonte do seu ruído, vou fornecer-lhe várias formas simples de o reparar. Se isso não funcionar, então discutiremos brevemente como pode substituir o seu alternador e poupar centenas de dólares ao ir a um mecânico.

O que é um Alternador?

Provavelmente já ouviu falar de um alternador, mas nem todos sabem que função desempenha. O seu veículo está ligado com sensores e electrónica em todo o lado, desde os calibres no tablier aos sensores nos pneus, e mais sensores em todo o seu motor, na cabina, etc. Com tanta electrónica a necessitar de energia, como é que uma única bateria mantém tudo a funcionar?

Não mantém. Esse é o trabalho do alternador.

Enquanto o seu motor está em funcionamento, uma correia faz girar a polia no alternador, permitindo-lhe gerar electricidade. Esta electricidade é utilizada para alimentar tudo no seu veículo enquanto este carrega simultaneamente a bateria. A bateria em si destina-se principalmente ao arranque do veículo, mas o alternador assume uma vez ligado.

Desde que todo o sistema eléctrico gira em torno do alternador e o veículo depende do sistema eléctrico para funcionar, é seguro dizer que o alternador é crucial para o bom funcionamento de qualquer automóvel. Quando o seu começa a falhar, pode deixá-lo numa situação infeliz. Mas como saberá quando começar a avariar?

Como soa um mau alternador?

Certos ruídos provenientes do compartimento do motor podem ser um sinal de que o seu alternador está a falhar. Mas que som é que um mau alternador faz? Dependendo da parte do alternador que está a falhar primeiro, pode experimentar qualquer um dos seguintes ruídos.

Ruído de lamúria do alternador

Um som comum feito por alternadores defeituosos é um ruído de lamúria muito elevado que ouvirá quando o motor estiver em funcionamento. Quando os RMPs aumentam, tal como quando acelera, o ruído aumenta à medida que a polia gira mais depressa.

Ruído de ranger

Se estiver a ouvir um tipo de ruído de ranger alto vindo do compartimento do motor, é provável que seja causado pelo alternador. Ouvirá a moagem a ficar mais alta à medida que faz a rotação do motor.

Ruído

Embora não seja tão constante como o ruído de choramingar, um chilrear ou ranger repetitivo pode ser outro sinal de um alternador a ficar mau. Isto será muito alto e a frequência do rangido deverá aumentar à medida que o motor atingir RPMs mais altas.

Squeaking When You Turn Alternator Pulley and the Car Is Off

Já mencionámos o rangido enquanto o veículo circula. Ainda assim, outro sinal é se a polia do alternador guincha quando se vira à mão com o motor desligado.

Certifique-se de que o motor está frio antes de fazer este teste. Vire a polia do alternador à mão e ouça quaisquer rangidos à medida que gira. Se ouvir guinchos a partir dela, então provavelmente precisará de substituir o rolamento ou alternador ruidoso.

Ruído de batida

Um ruído de batida pode ser causado por uma de várias coisas relacionadas com o alternador. Uma correia quebrada pode bater à volta do compartimento do motor e fazer um ruído de batida ao entrar em contacto com outras partes. Além disso, um rolamento partido pode criar um som de batida à medida que se empurra no interior da carcaça. Uma última opção é que um parafuso solto no alternador poderia permitir que este se mova enquanto o motor funciona.

Causas Comuns do Ruído do Alternador

Discutimos os sons que podem avisar que um alternador está na sua última perna. Mas o que está a causar o ruído que se ouve? Vamos cobrir algumas causas comuns de um alternador ruidoso.

Usos rolamentos do alternador gastos

Para gerar electricidade, a correia da serpentina no seu motor gira a polia do alternador a milhares de rotações por minuto. Os rolamentos mantêm tudo suave e permitem que a polia gire a tais velocidades.

Obviamente, após milhares de horas de giro a altas velocidades e viajando milhares de quilómetros, esses rolamentos começarão a acumular algum desgaste. Quando se desgastam demasiado, podem ficar danificados e começar a criar ruídos de moagem que indicam uma necessidade de substituição. Se um se partir, pode ouvir-se bater à medida que o alternador gira.

Loose ou correia do alternador gasta

A correia do alternador (também conhecida como correia da serpentina) passa por várias roldanas no motor. Quando a manivela gira, a correia puxa as outras polias e fá-las girar, incluindo a polia do alternador.

Naturalmente, o atrito causado por girar através de tantas polias a alta velocidade acabará por desgastar a correia. À medida que começa a atingir o fim da sua vida útil, vai-se ouvir começar a fazer alguns sons de reclamação como guinchar, ranger, e choramingar.

Parafuso Alternador de Soltar

Os veículos experimentam muita vibração e jarros, por isso não é invulgar que as coisas se soltem com o tempo.

Se um dos parafusos que mantém o seu alternador no lugar começar a soltar-se, então poderá ouvir o alternador a mover-se à medida que o motor funciona.

Sinais de um Alternador em Falha

Luz de Alerta

Desde que estejam carregados com electrónica, os veículos mais recentes tendem a ter sensores na maioria das peças de trabalho, incluindo o alternador. Como tal, é provável que se veja uma luz de aviso a acender no seu traço quando algo estiver errado com o seu alternador.

Pode apenas ver o sinal de bateria aceso que significa um problema algures no sistema eléctrico. O seu veículo pode, em vez disso, ter uma luz indicadora que é especificamente para o alternador, podendo nesse caso dizer ALT para alternador ou GEN para gerador.

Dim Faróis

Enquanto o seu veículo estiver em funcionamento, o alternador é responsável pela alimentação dos dispositivos eléctricos, incluindo os seus faróis. Se os seus faróis parecerem estar a perder potência ou se notar que não são tão brilhantes como habitualmente, há uma boa probabilidade de ser devido a um alternador que está a ficar mau.

Faróis a piscar

O seu alternador não deve ter problemas em alimentar várias funções diferentes ao mesmo tempo, tais como faróis e luzes de travagem. Normalmente isto não é um problema, mas se o seu alternador estiver a morrer, então não terá potência suficiente para tudo.

Com o seu carro no parque e os faróis acesos, carregue nos travões. Se o seu alternador estiver a funcionar correctamente, não deverá notar qualquer diferença. Se o seu alternador estiver a morrer, verá os faróis piscarem quando carregar nos travões.

Bateria morta

Um dos principais trabalhos que o alternador realiza é recarregar a bateria do seu carro enquanto conduz. Se não estiver a recarregar correctamente, então a sua bateria pode ficar com carga demasiado baixa para ligar o seu veículo.

No entanto, uma bateria descarregada nem sempre é um sinal de um alternador avariado, uma vez que cada bateria tem uma vida útil limitada e acabará por morrer, mesmo que o seu alternador esteja a funcionar correctamente.

Alternador a fazer ruído

Um dos sinais mais fáceis de detectar de um alternador avariado é que começa a fazer ruído. Como já discutimos, guinchar, ranger, ranger, moer, choramingar e bater ruídos pode ser tudo feito por um alternador moribundo.

Car Won’t Start Properly

Se o seu veículo estiver a ter dificuldades em arrancar ou se estiver a dar algumas voltas antes de arrancar, então o seu alternador pode ser o culpado. No entanto, isto também pode ser causado por uma bateria descarregada, pelo que terá de realizar um teste para ver qual é o culpado.

Stalling While Running

Quando o seu veículo arranca correctamente, mas depois morre rapidamente ou fica sem bateria enquanto está em funcionamento, então um alternador moribundo é provavelmente a causa. O seu veículo pode arrancar sem problemas porque a bateria tem carga suficiente.

Após o motor estar em funcionamento, o alternador assume as funções eléctricas. Se não for bom, então o motor morrerá quando o alternador assumir o controlo da bateria.

Mal funcionamento eléctrico

Desde que todo o sistema eléctrico gire à volta do alternador, poderá experimentar uma multiplicidade de pequenas avarias eléctricas quando o alternador começar a avariar. Poderá notar problemas com as fechaduras de alimentação ou com os assentos de alimentação. Os vidros eléctricos podem funcionar mais lentamente do que o habitual e as luzes no tablier e na consola podem tornar-se fracas ou até tremeluzir.

Borrão de cheiro

Não é raro os alternadores não funcionarem de forma a emitirem um cheiro a borracha queimada. Se o cinturão está a ficar mau, está desalinhado, ou está a sofrer demasiada fricção, pode ser a causa do cheiro a queimado. Em alternativa, um alternador sobreaquecido pode também estar a queimar os fios ligados a ele, o que pode causar o mesmo tipo de odor.

Como silenciar um alternador ruidoso

Agora podemos identificar os sinais de um alternador avariado e sabemos o que sons devem ser ouvidos, é altura de discutir algumas soluções. O alternador tende a estar situado no topo do seu motor perto da frente, pelo que deverá poder aceder ao mesmo sem qualquer dificuldade. Uma vez que é uma peça fácil de chegar, poderá ser capaz de efectuar a maioria ou todas estas reparações por si próprio.

Test Alternator First

Antes de efectuar qualquer tipo de reparações, tem de ter a certeza de que o alternador é o seu problema. Se tiver um simples voltímetro disponível, pode facilmente testar para ver se o alternador está a funcionar ou não.

Conecte os cabos do seu contador aos seus correspondentes terminais de bateria e defina o seu contador para ler a tensão DC. Se a sua bateria estiver devidamente carregada e a funcionar como deveria, verá uma leitura de 12,6.

Com o motor em funcionamento mas os acessórios e luzes desligados, deverá ver uma leitura de 14,2 a 14,7 volts se o seu alternador estiver a funcionar correctamente. Se a sua leitura for superior a esta, poderá sobrecarregar a bateria causando-lhe danos. Quando a leitura é inferior a esta, indica que o seu alternador não consegue satisfazer as exigências do seu veículo.

Verifica o Estado da Correia

Até anos atrás, as correias das serpentinas eram feitas de neopreno e desenvolveram fissuras visíveis com a idade que indicavam que era altura de uma substituição. À medida que a tecnologia foi melhorando, os fabricantes mudaram para um novo material chamado EPDM, que já não racha como as correias costumavam fazer. Assim, como se pode dizer agora que uma correia está desgastada?

Estas correias modernas duram cerca do dobro do tempo que as antigas de neopreno. Também se desgastam de forma diferente. As ranhuras no cinto continuarão a ficar cada vez maiores até o cinto ficar sem material do outro lado.

P>Primeiro, pode procurar sinais visíveis de desgaste na parte de trás do cinto. Mas para verificar correctamente um cinto agora, será necessário um pequeno calibre de plástico que meça o tamanho das suas ranhuras. Se os dentes no calibrador tiverem espaço para se moverem enquanto inseridos nas ranhuras da correia, então a correia está pronta para ser substituída.

Apertar parafusos

Por vezes os parafusos que mantêm o seu alternador no lugar soltam-se com o tempo graças a toda a vibração do motor e da condução. Isto é bastante fácil de remediar com um conjunto básico de tomadas.

Terá de localizar primeiro os parafusos do seu alternador, devem existir três ou quatro. Depois, terá de encontrar a tomada de tamanho adequado. Basta apertar à mão cada parafuso até estarem apertados.

Substituir a Cinta Serpentina

Se a cinta serpentina do seu veículo estiver gasta, substituí-la é um procedimento relativamente fácil que pode realizar em casa por um conjunto de tomadas. Terá de se certificar de que obtém o cinto correcto para o seu carro, é específico do veículo. Uma sugestão é a Cinta de Serpentina de Qualidade Bando OEM.

A Recomendo também que tire uma fotografia da configuração da sua cinta antes de a remover, para que tenha uma referência a seguir quando colocar a nova. Há bastantes roldanas para dar a volta e pode tornar-se confuso!

Comece por localizar a polia tensora. Terá uma porca no centro que pode rodar com uma chave de caixa. Quando o fizer, deslocará toda a polia e soltará a tensão na correia, permitindo-lhe escorregar a correia.

A seguir, instalará a nova correia da mesma maneira. Envolvê-la-á em todas as roldanas na direcção correcta, excepto na polia tensora. Puxe a polia para fora do caminho utilizando a sua chave de tomadas e passe a correia sobre ela.

Substitua o rolamento do alternador

Substituir o rolamento do alternador é um pouco mais trabalhoso do que alguns dos outros métodos que discutimos, mas fazê-lo você mesmo pode poupar-lhe bastante dinheiro. Terá de remover todo o alternador para este.

Tem a certeza de desligar primeiro a bateria. Depois retire a correia da serpentina desapertando a polia tensora com uma chave de bocas.

Desligue o arnês de fios que está ligado ao alternador. Em seguida, retirar todos os parafusos que mantêm o alternador no lugar. Pode agora retirá-lo e transportá-lo para uma bancada.

Inserir uma tomada ligada a uma chave de impacto na polia do alternador e retirar a porca grande.

Na parte de trás do alternador, retirar os parafusos e as cavilhas que seguram a placa exterior. Em seguida, retirar os parafusos da carcaça e quaisquer parafusos à volta do exterior. O rolamento é pressionado para dentro da caixa, pelo que poderá ter dificuldade em remover a caixa.

Pode bater no eixo da frente para remover o conjunto do rolamento e ter acesso ao rolamento. Depois pode remover os rolamentos grandes com um martelo. Depois de substituir os rolamentos, basta montar novamente o alternador.

Substituir o alternador

Se levar o seu veículo a uma loja para uma substituição do alternador, poderá pagar muitas centenas, quase mil dólares. Fazendo-o você mesmo, pode obter peças mais baratas e não pagar nada pela mão-de-obra. Por exemplo, esta da ACDelco é uma fracção do custo que uma costeleta de mecânico lhe cobrará por uma nova.

Comece desligando a bateria. A seguir, retire a correia da serpentina. Use uma chave de tomada para mover a polia tensora e solte a correia para remoção.

Desligue o arnês de fio da parte de trás do alternador. Em seguida, retirar os parafusos que o mantêm no lugar para que possa retirá-lo.

P>Pôr o novo alternador no lugar e inserir os parafusos. Aperte-os até ficarem todos completamente apertados. Em seguida, recolocar o arnês de arame na parte de trás.

Substitua o cinto tensor e volte a ligar a bateria.

Quanto tempo se pode conduzir com um mau rolamento do alternador

Desde que pode ser uma reparação dispendiosa num mecânico ou pode demorar algumas horas do seu tempo a realizar você mesmo, pode perguntar-se quanto tempo se pode adiar a reparação do seu alternador com um mau rolamento.

A verdade é que não há maneira de saber quanto tempo durará. Pode durar vários meses apenas a fazer barulho e a não fazer nada pior. Ou, pode acabar por falhar na próxima vez que ligar o seu carro. No entanto, conduzir com um alternador a morrer pode causar outros problemas, tais como danificar a bateria. É melhor tratar deste problema o mais rapidamente possível para que não se torne em algo maior.

Alternator Bearing Replacement Cost

Na oficina de um mecânico, eles vão querer substituir todo o alternador. Se o ruído dos rolamentos do alternador for o único problema, então pode poupar uma carga de barco substituindo os rolamentos, como descrevi numa secção anterior.

Pode encontrar um kit de reconstrução do alternador por cerca de $25-$35, que incluirá os rolamentos de que necessita. Considerando que o custo médio para um profissional substituir o seu alternador é entre $579 e $759, esta é uma poupança bastante substancial.

Se não quiser mexer em desmontar o seu alternador mas mesmo assim quiser poupar algum dinheiro, substituir o seu alternador custará um pouco mais do que a simples substituição dos rolamentos, mas também lhe poupará algum tempo. Pode encontrar um alternador como este ACDelco por uma fracção do custo de o conseguir substituir numa loja. Depois, siga as direcções conforme previamente definidas e terá poupado uma pequena fortuna.

Conclusion

Muitos sensores e electrónica em todo o seu veículo estão a contar com o seu alternador para os manter ligados. Se o seu começar a falhar, vai ver várias indicações claras como ruído de rolamento do alternador ou som de guincho alto.

Agora que sabe exactamente o que são, deverá ser capaz de os reconhecer pelo que são quando os vir. Além disso, sabe exactamente como identificar e resolver o problema, mesmo que isso signifique substituir o alternador.