Test pratici di certificazioneASE

Il sensore di temperatura ambiente (ATC) o di aria esterna è un sensore a coefficiente di temperatura negativo (NTC) che informa il sistema di controllo semiautomatico/automatico della temperatura dell’aria esterna. La resistenza del sensore NTC diminuisce all’aumentare della temperatura dell’aria esterna. Il computer usa questo input, insieme ad altri sensori di temperatura dell’auto, per controllare la temperatura e la velocità della ventola. Quando c’è un problema con questo sensore, le prestazioni ne risentono e la frizione del compressore potrebbe non innestarsi.

Diagnosticare i sintomi del sensore della temperatura dell’aria ambiente, come una frizione non funzionante o problemi di ingresso, con uno strumento di scansione e un multimetro. Gli strumenti di scansione di fabbrica e molti generici possono attivare componenti specifici; la frizione del compressore è uno di questi. Se la frizione si innesta con lo strumento di scansione, è probabile che ci sia un problema con uno degli ingressi. Verificate qualsiasi sospetto con un’ispezione visiva del sensore e del suo connettore. Usate un multimetro e verificate le specifiche del produttore (~ 220-240 ohm a 70°-80° F), per testare questo sensore per una corretta resistenza.

I sistemi di climatizzazione automobilistici utilizzano sensori NTC per monitorare la temperatura dell’aria. Il sensore di temperatura dell’abitacolo (ICTS) è un NTC che controlla la temperatura dell’aria nell’abitacolo.

Il sensore di temperatura ambiente (ATS) controlla la temperatura dell’aria all’esterno del veicolo. L’EATC confronta questi valori e prende decisioni di uscita basate sulla differenza tra queste temperature dell’aria.