❤️ Tutto quello che devi sapere sulla cinghia di distribuzione del tuo PT Cruiser. ❤️

Chrysler ha fatto il PT Cruiser per un periodo di tempo di 10 anni tra il 2000 e il 2010. Il veicolo era abbastanza degno di nota quando ha colpito le strade per il suo aspetto distinto che alcuni piloti hanno davvero preso una lucentezza ad esso, mentre altri sentivano che era visivamente non attraente. Indipendentemente dall’estetica del veicolo, ha fatto un tonfo durante la sua vita sulla strada. Alla fine della produzione della PT Cruisers ce n’erano oltre 1,35 milioni sulle strade.

Le riparazioni auto sono costose

Ci sono stati diversi problemi con il PT Cruiser durante la vita del veicolo, principalmente relative a questioni di sicurezza. Per esempio, era l’unica piccola auto prodotta all’epoca a non avere il controllo elettronico della stabilità. Inoltre, è andata molto male e le valutazioni dei crash test della National Highway Traffic Safety Administration dell’Insurance Institute for Highway Safety.

In termini di come il PT Cruiser ha funzionato sotto il cofano, ci sono stati alcuni problemi con la cinghia di distribuzione sul veicolo che si dovrebbe essere consapevoli se siete nel mercato per un modello usato. Secondo Chrysler, la cinghia di distribuzione su un PT Cruiser dovrebbe essere cambiata a circa 100.000 miglia. Purtroppo, molti conducenti hanno sperimentato problemi molto prima di questo nel veicolo. Vale anche la pena notare che molti altri modelli di auto popolari raccomandano di cambiare la cinghia di distribuzione molto prima di 100.000 miglia.

2001 PT Cruiser

2001 è stato uno degli anni più problematici per il PT Cruiser. Questo model year è stato soggetto a 7 richiami relativi a cose come il servosterzo, il gruppo di tubi, i gruppi di giunti sferici, le linee di alimentazione del carburante, e così via.

In termini di problemi al motore ci sono state diverse segnalazioni da parte dei conducenti che hanno sperimentato la rottura della cinghia di distribuzione. Non era il problema più diffuso in questo anno di modello, ma era sicuramente qualcosa che è spuntato per più di un guidatore.

2002 PT Cruiser

Nel 2002 c’erano anche alcuni problemi con il motore del PT Cruiser che riguardavano problemi alla cinghia di distribuzione. Non era un problema generale che molti guidatori sperimentavano, ma alcuni avevano problemi con la rottura della cinghia prima del dovuto.

2003 PT Cruiser

C’erano una serie di problemi nel 2003 con le cinghie di distribuzione che si rompevano. Uno dei grandi problemi era che la luce del motore non si accendeva necessariamente per farvi sapere che c’era un problema con la cinghia di distribuzione. E ancora una volta, questo problema accade ben prima di indossare il manuale del proprietario ha raccomandato di cambiare la cinghia di distribuzione, rendendo che molto più frustrante.

2004 PT Cruiser

Nel 2004 gli stessi problemi è apparso con cinghie di distribuzione per alcuni driver. Non era un problema pervasivo con qualsiasi mezzo, ma è apparso per un certo numero di automobilisti nello stesso modo in cui il problema era apparso negli anni precedenti.

2005 PT Cruiser

I problemi al motore erano il problema principale del PT Cruiser 2005, e alcuni di questi erano legati a problemi con la cinghia di distribuzione, ma non così tanti.

2006 PT Cruiser

Alcuni guidatori hanno avuto seri problemi con la cinghia di distribuzione sul modello 2006 del PT Cruiser. Almeno un guidatore ha riferito che la cinghia di distribuzione si è rotta e ha danneggiato le doppie teste a camme del suo veicolo. Questo non è un problema diffuso in tutto l’anno del modello, ma quei piloti che sono stati colpiti hanno subito alcuni danni piuttosto gravi come risultato.

2007 PT Cruiser

Nel 2007 ci sono stati alcuni gravi problemi segnalati con la cinghia di distribuzione nel PT Cruiser per alcuni piloti. Un guidatore ha riferito che la cinghia di distribuzione si è rotta e ha danneggiato le valvole dopo circa 82.000 miglia. La fattura di riparazione per loro ha finito per costare circa $ 3.000.

2008 PT Cruiser

Non ci sono stati gravi problemi segnalati con la cinghia di distribuzione per il 2008 PT Cruiser, e anche se l’anno modello ha avuto alcuni problemi, nel complesso, non era così male.

2009 PT Cruiser

2009 era anche un anno relativamente privo di problemi per il PT Cruiser per quanto riguarda le cinghie di distribuzione andare. Beh, ha avuto alcuni problemi per alcuni piloti, niente di specifico era legato alla cinghia di distribuzione, quindi se questa è un’area di preoccupazione per voi, il 2009 PT Cruiser è uno che avete bisogno di preoccuparsi troppo.

2010 PT Cruiser

2010 è stato probabilmente il miglior anno modello attraverso la scheda per il PT Cruiser. Non ci sono stati grossi problemi segnalati per nulla in realtà, e in particolare la cinghia di distribuzione non si è distinta come un problema davanti a nessuno. Se siete nel mercato per un vecchio PT Cruiser il modello 2010 ha un sacco di andare per esso. Sarebbe il modello più nuovo dell’anno che si può ottenere, e ha avuto la minor quantità di problemi per l’intera corsa Vehicles.

Cosa fa la cinghia di distribuzione su un PT Cruiser Do?

La cinghia di distribuzione è una parte cruciale di come il vostro motore funziona affondando la rotazione dell’albero motore con l’albero a camme. L’albero motore permette ai pistoni di alzarsi e abbassarsi mentre l’albero a camme è responsabile delle valvole e dei cilindri. Tutto deve muoversi in un tempo perfettamente sincronizzato, altrimenti si possono causare gravi danni al motore. Quando la cinghia di distribuzione si guasta, e in particolare se si rompe, l’albero a camme smette di ruotare ma l’albero a gomiti continua a muoversi. Questo può causare danni alle teste a camme, ai pistoni e ad altre parti del motore e finire per costarvi diverse migliaia di dollari per la riparazione. Ecco perché assicurarsi che la cinghia di distribuzione sia in buone condizioni di lavoro è un lavoro così importante.

Il costo della riparazione della cinghia di distribuzione del vostro PT Cruiser

Il costo di ottenere una cinghia di distribuzione sostituito nel vostro PT Cruiser è tra $ 800 e $ 1.000 in media. La maggior parte di questa spesa è il costo della manodopera perché la riparazione di una cinghia di distribuzione è uno dei lavori più complessi che dovrete fare sul vostro veicolo. La cinghia di distribuzione non è così facile da accedere e richiedono un certo sforzo per ottenere giù in.

Il costo per solo una cinghia di distribuzione per il PT Cruiser da solo è di circa $150 a $200 in media. La preoccupazione principale qui è che può essere difficile trovare parti per un PT Cruiser dal momento che il veicolo non è stato in produzione per un decennio a questo punto. Così, ottenere le parti di dimensioni adeguate può essere un lavoro di routine a volte. È possibile trovare parti di ricambio per il PT Cruiser su un sito come advanceautoparts.com però.

Segni di una cinghia di distribuzione male

Quando la cinghia di distribuzione va male ci sono una manciata di cose che si potrebbe essere alla ricerca di lei per farvi sapere che avete un problema: Uno dei grandi problemi con una cinghia di distribuzione che va male è che può finire per causare il vostro motore a misfire. Questo perché la fasatura di precisione che la cinghia deve controllare non avviene più esattamente come dovrebbe. Può interrompere la reazione di combustione nel vostro motore e causarla troppo presto, troppo tardi o per niente. Quando ciò accade, si otterrà un’accensione irregolare del motore. Se si ottiene un misfire in uno dei cilindri del vostro veicolo sarà proporzionalmente esattamente il rendimento complessivo. Così, in un PT Cruiser a 4 cilindri, state perdendo il 25% della vostra potenza su quel misfire. Se questo accade abbastanza a lungo, possiamo ottenere alcuni seri danni al motore.

Rough Idling: Se i denti all’interno della cinghia di distribuzione cominciano a consumarsi e a rompersi, possono rimanere bloccati negli ingranaggi e causare vibrazioni e tremori anche quando l’auto è semplicemente seduta con il motore acceso. Questo è noto come minimo ruvido e può portare a problemi più estesi lungo la strada, compresi gli stalli del motore.

Rumori: I suoni che fa il vostro motore sono importanti da conoscere in modo da poter capire quando qualcosa è fuori allineamento. Quando la vostra cinghia di distribuzione è andata via, noterete un ticchettio dal vostro motore che sembra fuori posto. Di solito è molto veloce, un po’ come il suono che fa una roulette quando gira. Se sentite questo suono, sapete che c’è un problema con la vostra e-mail di tempo che dovete far controllare.

Fumo del motore: Se la temporizzazione del tuo motore è spenta a causa di un problema con la cinghia di distribuzione, allora anche il modo in cui l’aria e lo scarico entrano ed escono dalle valvole del tuo motore sarà influenzato. Posso finire per causare l’accumulo di fumo e ottenere sfogato in un avviso di via. Generalmente, questo sarà fumo bianco, che può essere difficile da identificare se è freddo fuori perché può sembrare vapore. Tuttavia, se stai vedendo fumo bianco o grigio chiaro più abbondantemente del solito durante il tempo più caldo che c’è una buona probabilità che la cinghia di distribuzione sta avendo un problema.

Mancanza di pressione dell’olio: Se i denti dalla cinghia di distribuzione si sono rotti, non possono cadere a terra piuttosto potrebbero ottenere catturati nella coppa dell’olio sotto la vostra auto. Nella coppa dell’olio possono ostruire il flusso dell’olio che viene impedito di circolare correttamente intorno alla vostra auto. Se questo accade, si rischiano problemi come il surriscaldamento del motore oltre alla scarsa pressione dell’olio.

Che cosa circa i danni ai pistoni e valvole?

Normalmente, in molti veicoli se la cinghia di distribuzione è scivolato fuori, poi il vostro albero a camme e albero motore non funzionerà più in sincronizzazione. Questo può causare alcuni gravi danni come i pistoni colpiranno le valvole perché il loro movimento non è più in sincronia e questo può finire per costarvi migliaia di dollari in riparazioni per un motore danneggiato. Questo è ciò che accade in qualcosa chiamato motore ad interferenza, che molti veicoli hanno. Tuttavia, Chrysler ha fatto il PT Cruiser con un tipo di motore senza interferenze. Ciò significa che se la cinghia di distribuzione dovesse staccarsi completamente, i pistoni non colpirebbero le valvole allo stesso modo.

Purtroppo, c’è ancora una possibilità che le valvole in cima all’albero a camme possano colpirsi a vicenda se avete un problema con la cinghia di distribuzione. Ancora, il danno sarà meno grave rispetto all’alternativa in un motore ad interferenza.

Poiché questo tipo di danno grave al motore è la più grande preoccupazione che molti piloti hanno con il guasto della cinghia di distribuzione, vale la pena sapere che non è qualcosa che un PT Cruiser sarebbe suscettibile di.

Posso sostituire la cinghia di distribuzione nel mio PT Cruiser?

Quando si tratta di sostituzione della cinghia di distribuzione, c’è un motivo per cui i meccanici fanno pagare così tanto per ottenere il lavoro fatto. Questo è un lavoro di riparazione abbastanza complicato e richiede un buon grado di fiducia e conoscenza nella riparazione auto per essere fatto. Detto questo, se siete fiduciosi nelle vostre capacità, o volete affrontare la sfida da soli ci sono alcune guide pratiche che potete guardare su internet che vi guideranno attraverso il processo passo dopo passo in modo da poterlo fare correttamente.

Video come questo vi mostrano il processo di ottenere il lavoro fatto abbastanza chiaramente, e come bonus è esplicitamente per PT Cruiser così non dovete preoccuparvi di adattarvi a un layout del motore da una macchina diversa da una sorta di video walkthrough generale.

Perché questo processo è così complicato, e perché il PT Cruiser è un veicolo molto più vecchio a questo punto, ci sono vantaggi sia a scegliere di farlo da soli o di portarlo a un meccanico per ottenere fatto. dipende davvero dal vostro livello di comfort, e quanti soldi si vuole investire per ottenere questo lavoro done.

The Bottom Line

Il PT Cruiser ha avuto alcuni problemi nel corso della sua vita con il modo in cui la cinghia di distribuzione funziona, ma non in qualsiasi quantità significativa che dovrebbe rendere nervoso su come sta per eseguire nel vostro veicolo. La cosa principale di cui dovete preoccuparvi a questo punto è che, dal momento che PT Cruiser sono tutti molto almeno 10 anni, la durata della cinghia di distribuzione in esso è qualcosa che dovete essere consapevoli. Per la maggior parte di questi veicoli, se la cinghia di distribuzione non è già stata sostituita, ha sicuramente bisogno di essere sostituita abbastanza presto prima che inizi a fallire.