American’s 767-300 New Fully Flat Business Class
Update: American Airlines wycofa wszystkie samoloty 767-300 do maja 2020 roku.
Już w styczniu American zaprezentował mapy miejsc dla swoich nowo skonfigurowanych samolotów Boeing 767-300ER, na które ludzie natknęli się poprzez przypadkowe wyszukiwanie na aa.com.
Podczas gdy ujawnili mapy miejsc, dziwnym trafem nie ogłosili, jaki typ fotela będą mieli.
Jak powiedziałem wtedy:
W większości wygląda to dla mnie dobrze. Pojemność klasy biznes spada tylko o dwa, przechodząc z 30 miejsc do 28 miejsc. W międzyczasie tracą jeden rząd kabiny głównej Extra. To nie jest dobre, ale jednocześnie wolałbym, żeby obcięli trochę miejsc w kabinie głównej dodatkowej niż drastycznie zmniejszyli pojemność klasy biznes.
Jak więc będzie wyglądał nowy produkt klasy biznes? Myślę, że można bezpiecznie założyć, że będzie się różnić od klasy biznes American 777-300ER, która posiada siedzenia w odwróconą jodełkę. Nie mogę sobie wyobrazić, aby w kabinie 767 można było zmieścić cztery fotele w odwróconą jodełkę. Cathay Pacific i Delta mają cztery miejsca w odwróconej jodełce w swoich A330, choć kabina jest szersza o trzy stopy.
American powiedział, że każdy fotel będzie miał bezpośredni dostęp do przejścia, więc ta informacja i mapa miejsc naprawdę zawęża typ produktu – wyobrażam sobie, że będą mieli rozłożony produkt klasy biznes, podobny do tego, co Austrian, Brussels, Delta, itd, mają na większości swojej floty.
I wygląda na to, że miałem rację – American umieści w pełni płaskie fotele w klasie biznes na 767, z których wszystkie będą miały bezpośredni dostęp do przejścia. Poniżej kilka zdjęć nowego produktu:
American 767-300 nowa kabina klasy biznes
American 767-.300 nowa kabina klasy biznes
American 767-300 nowa kabina klasy biznes (odchylona)
W ostatecznym rozrachunku wolę fotele w odwróconą jodełkę, które mają w 777-300ER, chociaż nawet ten produkt jest ogromnym ulepszeniem w stosunku do ich starego produktu klasy biznes, który był ustawiony pod kątem i naprawdę ciasny. Mój jeden zarzut z całkowicie płaskie fotele staggered jest mały „foot cubby” te fotele mają, które mogą być ograniczające dla stóp i nóg, gdy próbuje spać.
American 777-300ER reverse herringbone business class seat
Pierwszy zmodernizowany samolot 767-300 linii American odbędzie swój inauguracyjny lot pomiędzy nowojorskim lotniskiem Kennedy’ego (JFK) a lotniskiem w Zurychu (ZRH) 1 kwietnia 2014 roku. Jak na razie zrekonfigurowany 767 ma obsługiwać trasę między Nowym Jorkiem a Zurychem do końca rozkładu lotów. Oczywiście, jak robią postępy z rekonfiguracjami, będą również rozszerzać produkt na więcej rynków.
W zakresie harmonogramu modernizacji American 767-300, będą one tylko rekonfiguracja około połowy z ich 58 767-300 samolotów. Mają nadzieję zakończyć modernizację połowy floty do końca 2015 roku, podczas gdy planują wycofać na emeryturę pozostałą część floty 767.
Nie mogę się doczekać, aby wypróbować nowy produkt!
(Czapka z głów dla Scotta)