ASE Certification Practice Tests

Czujnik temperatury otoczenia (ATC) lub czujnik temperatury powietrza zewnętrznego jest czujnikiem (NTC) o ujemnym współczynniku temperatury, który informuje półautomatyczny/automatyczny system kontroli temperatury o temperaturze powietrza zewnętrznego. Rezystancja czujnika NTC maleje wraz ze wzrostem temperatury powietrza zewnętrznego. Komputer wykorzystuje te dane, wraz z innymi czujnikami temperatury w samochodzie, do sterowania temperaturą i prędkością dmuchawy. Gdy występuje problem z tym czujnikiem, spada wydajność, a sprzęgło sprężarki może się nie załączać.

Diagnozuj objawy czujnika temperatury powietrza, takie jak niedziałające sprzęgło lub problemy z wejściem, za pomocą narzędzia skanującego i multimetru. Fabryczne i wiele ogólnych narzędzi skanujących może aktywować określone komponenty; sprzęgło sprężarki jest jednym z nich. Jeśli sprzęgło włącza się za pomocą narzędzia skanującego, prawdopodobnie występuje problem z jednym z wejść. Zweryfikuj wszelkie podejrzenia za pomocą oględzin czujnika i jego złącza. Użyj multimetru i sprawdź specyfikacje producenta (~ 220-240 omów przy 70°-80° F), aby przetestować ten czujnik pod kątem prawidłowej rezystancji.

Automobilne systemy klimatyzacji wykorzystują czujniki NTC do monitorowania temperatury powietrza. Czujnik temperatury w samochodzie (ICTS) to NTC, który monitoruje temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej.

Czujnik temperatury otoczenia (ATS) monitoruje temperaturę powietrza na zewnątrz pojazdu. Układ EATC porównuje te wartości i podejmuje decyzje wyjściowe na podstawie różnicy między tymi temperaturami powietrza.