Bogata w udogodnienia: Recenzja EVA Air premium economy na pokładzie 777-300ER, Taipei do San Francisco
TPG Rating
Pros
Cons
Ostatnio leciałem w klasie ekonomicznej premium z Tajpej do San Francisco tajwańskimi liniami lotniczymi EVA Air. Pracownicy TPG mieli wspaniałe doświadczenia z tymi liniami lotniczymi – zwłaszcza w klasie biznes – opisując je jako „wspaniałe”, „najlepsze”, „biznes tak, jak powinien być” i „najbardziej pomijaną opcję klasy biznes na transpacyfiku”. Nawet jeśli nie byłem z przodu na tym locie, nadal byłem chętny, aby doświadczyć tak wysoko cenionych linii lotniczych.
Bukowanie
Zarezerwowaliśmy ten lot w klasie ekonomicznej premium za solidną cenę $801. Koszt biletu zapisaliśmy na Platynowej Karcie® od American Express, aby skorzystać z bonusowej kategorii 5x na loty zarezerwowane bezpośrednio przez linię lotniczą. W tym przypadku zdobyliśmy w sumie 4 005 punktów Membership Rewards, wartych około 77 dolarów według aktualnych wycen TPG.
Niestety nie można jeszcze rezerwować biletów partnerskich premium-economy za pomocą mil MileagePlus, ani za pomocą Aeroplan, innego pewnego sposobu zabezpieczenia dostępności nagród u przewoźników Star Alliance. Ponieważ jednak zapłaciliśmy za ten bilet gotówką, udało mi się zgromadzić mile. Dopisałem ten lot do mojego konta United i zdobyłem 6,455 mil MileagePlus za tę samą liczbę przepłyniętych mil.
Doświadczenia naziemne
OcenaTPG
Ogon
Wiek
Odlot
Przybyłem do Taipei, Taiwan’s Taoyuan International Airport (TPE) kilka godzin przed czasem wejścia na pokład, ponieważ potrzebowałem sprawdzić torbę i nie chciałem utknąć czekając w liniach z wieloma innymi ludźmi. Moje obawy okazały się jednak bezpodstawne: dotarłem na wyjątkowo puste lotnisko. Jasny Terminal 2 w TPE ma swoje momenty chaosu i tłoku, ale to nie był jeden z nich.
Podążyłem do banku siedmiu kiosków odprawy i wprowadziłem wszystkie moje informacje. Mapa miejsc pokazała, że zostało jedno wolne miejsce przy przejściu, więc je zażądałem.
Po zakończeniu odprawy nadszedł czas na nadanie bagażu, który zamierzałem nadać. EVA zaoferowała pomocną legendę na ekranie określającą, które liczniki są dostępne i gdzie się znajdują. 
Agent przy dedykowanym stanowisku premium economy był jednym z najbardziej przyjaznych, jakich kiedykolwiek spotkałem. Zanim skończyłem robić zdjęcia, moja torba została zabrana, karta pokładowa znalazła się w mojej dłoni, a wskazówki do mojej bramki w środku.
Tuż za stanowiskami odprawy znajdował się ekran, na którym widać było, jak torby są przesyłane przez taśmociąg do załadunku na samolot. Znak prosił podróżnych, aby poczekali w tym obszarze, aż zobaczą, że ich bagaże są bezpiecznie przewożone.
EVA Air ma słynne partnerstwo z japońską marką Sanrio, firmą stojącą za Hello Kitty. W związku z tym w Terminalu 2 TPE znajdowała się cała wystawa poświęcona tej bezustnej kotce z kreskówek. Nienawidząc jej czy kochając ją, zdecydowanie warto było ją szybko odwiedzić. 
Wejście do zabezpieczonej części terminala znajdowało się tuż obok instalacji Hello Kitty, więc pożegnałem się tam z mamą i wszedłem do środka.
Ochrona była stosunkowo prosta, z imigracją zaraz po skanerach. Przejście przez nie zajęło mi łącznie osiem minut, a wyszedłem obok rzędów lśniących kiosków wolnocłowych.
Po wejściu do środka skierowałem się do dwóch saloników Plaza Premium na górnym piętrze, dostępnych dla wszystkich podróżujących z członkostwem Priority Pass. Jednak bilety EVA premium-economy nie obejmują dostępu do saloników, więc nie wliczam tego doświadczenia do oceny tej sekcji.
Na tym samym piętrze znajdowały się dwie lokalizacje, co było mylące. Najpierw udałem się do tej z dużym otwartym balkonem, która miała takie samo jedzenie jak druga lokalizacja, ale nie miała żadnych pryszniców.
Byłem w pogoni za prysznicami, po tym jak dałem się wciągnąć w grę w H-O-R-S-E z moim bratem tuż przed wyjściem. Jeśli jesteś podobnie nastawiony, to jest to czego szukasz:
Wewnątrz było dużo miejsc siedzących z dużą ilością ludzi na tych miejscach. Po lewej stronie znajdował się bufet, a po prawej licznik zamówień z kilkoma gorącymi opcjami. I highly recommend a bowl of the Taiwanese beef noodle soup.
The showers were easy to sign up for. Poinformowałem agenta przy zameldowaniu, że chcę zarezerwować jeden z nich, a następnie wręczono mi ręcznik i powiedziano, że mogę wybrać dowolną kabinę, która jest otwarta. Wewnątrz, prysznic był jasny i wesoły z zamontowaną głowicą prysznicową, która absolutnie nie przeszła testu prysznicowego Briana Kelly. (On ma 6 stóp i 7 cali wzrostu.)
Około 10 minut przed czasem wejścia na pokład, opuściłem salonik i udałem się w kierunku bramki.
C7 była jedną z tych dwupiętrowych bramek, gdzie wejście jest ciche i niepozorne, ale otwiera się na zgiełk aktywności na dole. 
Na początku przeszedłem obok C7, ponieważ była schowana w połowie za sklepem wolnocłowym, w którym sprzedawano czekoladki Godiva. Były tam dwie kolejki, jedna dla pasażerów autokarów, a druga dla podróżujących w klasie ekonomicznej pierwszej/biznesowej/premium.
Po sprawdzeniu przez agenta mojego paszportu i karty pokładowej, zostałem skierowany schodami w dół do poczekalni.
W poczekalni było pełno ludzi i mało miejsc siedzących, a ja nawet nie zawracałem sobie głowy szukaniem gniazdek elektrycznych. Na szczęście zaczęliśmy wchodzić na pokład prawie dokładnie o czasie, a proces był szybki i stosunkowo wolny od dramatów.
Różne gazety były dostępne na mostku odrzutowym, gdy pasażerowie wchodzili na pokład samolotu.
Nasz 11-godzinny, 39-minutowy lot rozpoczął się trzy minuty wcześniej, ale wylądował z 39-minutowym opóźnieniem, według FlightAware. Kiedy wylądowaliśmy w San Francisco, zajęło mi to około 40 dodatkowych minut, aby moja sprawdzona torba się pojawiła.
Kabina i miejsca siedzące
TPG Rating
Konfiguracja
Szerokość
Szerokość
Tray
Lavs
Kabina ekonomiczna premium EVA Air posiada osiem rzędów i łącznie 64 miejsca w układzie 2-4-2. Miłośnicy okien powinni zauważyć, że rzędy 21 i 24 nie mają okien, jak pokazano na zdjęciu poniżej.
Na pokładzie odkryłem wygodne skórzane zagłówki na materiałowych fotelach o wymiarach 19,3 cala szerokości i 38-calowym rozstawie. Były to jedne z najwygodniejszych zagłówków, z jakimi miałem do czynienia, z szerokim zakresem regulacji w pionie i twardymi, podtrzymującymi skrzydłami.
Miałem miejsce w grodzi, ale zamieniłem się z podróżnym za moim przydzielonym miejscem, ponieważ wolę przechowywać moją torbę pod siedzeniem przede mną, zamiast otwierać kosz nad głową przez cały lot. Miałem mnóstwo miejsca na nogi przy moich 5 stopach i 2 calach wzrostu.
Ekrany były nieco małe jak na ekonomię premium, ale można je było przechylać, aby uzyskać najlepszy kąt widzenia i były bardzo intuicyjnie zaprojektowane.
Podnóżek rozkładał się z siedzenia z przodu i można go było regulować na różnych wysokościach.
Pomiędzy dwoma siedzeniami po lewej stronie znajdował się power bank, który zawierał solidne gniazdo zasilania, jeden port USB na osobę oraz gniazdo słuchawkowe, które mogło pomieścić słuchawki dwu- lub trójstykowe.
Stół z tacą ręcznie składany z prawego podłokietnika, z dala od przejścia. Składany stolik był trochę za słaby, miał niecałe 15 cali szerokości po całkowitym rozłożeniu i około 8 cali po złożeniu.
W pobliżu znajdowały się tylko dwie toalety, za klasą ekonomiczną premium, za pierwszą sekcją foteli ekonomicznych.
Były one małe, ale nie nieznośnie, i zawierały różne produkty, w tym mydło do rąk, spray do twarzy, krem do rąk i krem nawilżający do twarzy. Były tam również indywidualnie pakowane zestawy dentystyczne i zatyczki do uszu.
Każdy, kto kiedykolwiek cierpiał z powodu upokorzenia spowodowanego nieporęcznymi podpaskami oferowanymi w większości samolotów, z radością zauważy, że EVA Air oferuje super cienkie opcje w dyskretnej szufladzie z udogodnieniami.
Zauważyłem zabawny akcent, gdy światła w kabinie przyciemniły się na czas startu: drobne perforacje w suficie kabiny klasy biznes sprawiły, że wyglądała ona jak nocne niebo. Z tego co widziałem, nie dotyczyło to części ekonomicznej.
Wyposażenie i IFE
OcenaTPG
Ekran
Movies
TV Shows
Telewizja na żywo
Kamera ogonowa
Słuchawki
Przy moim siedzeniu, gdy wchodziłem na pokład, czekała mała poduszka i owinięty w folię koc z butelką.zawinięty w folię koc z butelką wody, podczas gdy para jednorazowych kapci była schowana w kieszeni oparcia siedzenia obok owiniętych w plastik słuchawek dousznych.
Wkrótce po wejściu na pokład stewardesa rozdała zaprojektowane przez Furlę zestawy wypoczynkowe. Były to eleganckie, zamykane na suwak torebki z wegańskiej skóry w kolorze średniej szarości i odważnej żółci, zawierające skarpetki, maskę na oczy, grzebień, zatyczki do uszu, zestaw dentystyczny i balsam do ust.
Na każdym siedzeniu były darmowe jednorazowe kapcie. Doceniłem je, ponieważ dzięki nim nie musiałem wkładać stóp z powrotem do trampek, aby skorzystać z toalety w połowie lotu.
Zauważyłem, że niemarkowe słuchawki są raczej niewygodne. Jakość dźwięku była wystarczająca, ale kształt pałąka powodował ucisk w punktach za uszami, co prowadziło do bólu głowy.
Pakiety Wi-Fi na pokładzie były dla mnie niezadowalające. Nie dość, że były one wyceniane według zużycia – 19,95 USD za 100 MB i 29,95 USD za 300 MB – to dostęp był niespójny i punktowy, a ja spaliłem większość mojego pakietu 300 MB danych, próbując przeprowadzić nieudany test prędkości. Na szczęście, to było stosunkowo łatwe do zalogowania się i przełączania dostępu Wi-Fi między moim telefonie komórkowym i moim laptopie. Mimo to, ledwo udało mi się uzyskać dostęp do poczty elektronicznej lub załadować stronę internetową w czasie krótszym niż 10 sekund.
Jednakże istniało wiele innych sposobów na spędzenie czasu. EVA zaoferowała jeden z najbardziej intuicyjnie zaprojektowanych interfejsów użytkownika dla rozrywki pokładowej, a ekran dotykowy był czuły i łatwy w nawigacji. Szczególnie doceniłem układ wizualny i fakt, że mogłem przewijać filmy do przodu i do tyłu, przeciągając palcem po ekranie zamiast stukać w malutkie przyciski ze strzałkami.
Ciężko było policzyć liczbę filmów i programów telewizyjnych, ponieważ były zorganizowane tylko według gatunku, ale opisałbym całość używając naukowego słowa „wystarczająco”. Policzyłem nowości, których było 45, w tym nowy live-action „Król Lew”
Przed startem dostałem papierowe menu, ale pełna lista dostępnych napojów była również dostępna na ekranie przede mną.
Wszystkie udogodnienia oferowane przez EVĘ podczas tego lotu były imponujące, a ja byłem bardzo zadowolony z takich rzeczy jak kapcie, zestaw toaletowy i zawartość mojego zestawu. Naprawdę mogę jedynie zarzucić ofercie Wi-Fi na tym locie. To jest długi lot, zwłaszcza dla osób podróżujących służbowo, które mogą polegać na czasie, aby uzyskać ważne zadania. Przewoźnik musi pracować nad poprawą spójności połączenia w locie i uczynić je tańszym, aby mogło być naprawdę użyteczne dla podróżnych.
Powiązane: Dlaczego niektóre linie lotnicze nie mogą sobie poradzić z Wi-Fi na pokładzie?
Żywność i napoje
OcenaTPG
Posiłki
Comp Meal
Dine on Demand
Meals for Purchase
Comp Alcohol
Przed startem otrzymałem menu i małą przekąskę w formie paczki, a posiłki podano 45 minut później.
Wybrałem rybę smażoną w woku jako pierwszy posiłek i żałowałem tego. Sos z mielonej wieprzowiny był smaczny, ale smażone elementy są najlepsze, gdy są idealnie gorące i świeże z kuchni, a nie ma po prostu sposobu, aby przechowywać chrupiącą rybę oblaną sosem przez wiele godzin i zachować jej atrakcyjną konsystencję.
Do zasług dania należy dodać, że w najmniejszym stopniu nie pachniało rybą, co jest niezwykle ważne podczas wielogodzinnego lotu. Mimo to, to danie naprawdę nie trafiło w mój gust. Istnieją niezliczone duszone potrawy, które stają się lepsze dzięki czasowi spędzonemu na marynowaniu w lodówce, a EVA mogła wybrać jedną z nich, aby naprawdę przypieczętować ten posiłek.
Kurczak w przystawce był nijaki, a sałatka jeszcze bardziej nijaka. Zjadłem więc mój ryż, sos z ryby, gotowane warzywa, talerz owoców i bułkę. Nie lubię chleba, więc to mówi, jak niesmaczne były pozostałe produkty.
Do mojego drugiego posiłku wybrałam makaron na bazie śmietany. Powiedziałabym, że najbardziej pamiętną częścią tego posiłku była kawowa panna cotta, która była przepyszna. Cała reszta była… w porządku, ale bardziej przypominała typowy ekonomiczny posiłek bez smaku, podany na ładniejszych naczyniach. Do posiłku podano bułki pełnoziarniste z koszyczka zaraz po dostarczeniu posiłku do stolika, a serwis napojów obejmował wino, piwo, alkohole wysokoprocentowe i całą gamę napojów bezalkoholowych, w tym herbatę, kawę i wodę.
Obsługa
OcenaTPG
Obsługa lotu była szybka, uprzejma i sprawna.
Przy tak dużej kabinie byłem naprawdę ciekawy, jak będzie wyglądał przepływ usług. Załoga nadal była niezwykle uważna, ale nie nadmiernie wylewna. Nie było absolutnie żadnych problemów z obsługą, których doświadczyłem, ale nie powiedziałbym też, że było coś szczególnie godnego zapamiętania.
Ogólne wrażenie
Miałem wspaniały lot z EVA, ale nie było to najlepsze doświadczenie premium economy wszechczasów. Uważam, że za cenę, jaką zapłaciliśmy za ten lot, był to skuteczny pomost między klasą ekonomiczną a biznesową. Jednakże, gdybyśmy musieli wydać znacznie więcej na ten lot, powiedziałbym, że jest miejsce na poprawę, szczególnie w odniesieniu do jedzenia na pokładzie.
Po prostu nie podobało mi się jedzenie i jestem rozczarowany, że tak nie było. Jestem Tajwańczykiem, a jedzenie to ogromna część naszej kultury. W rzeczywistości witasz ludzi po tajwańsku, pytając: „Czy jadłeś jeszcze?”. Mam wrażenie, że było wiele innych sposobów na to, by menu EVA Air było tak skonstruowane, by zadowolić zarówno zachodnie, jak i wschodnie podniebienia. Jak się okazało, posiłki okazały się klasycznym przykładem próby przypodobania się wszystkim i zadowolenia nikogo.
Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.
Oferta powitalna: 80 000 punktów
WARTOŚĆ BONUSOWATPG*: $1,650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty można przenosić do ponad tuzina partnerów turystycznych
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Złóż wniosek teraz
Więcej informacji
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 $ na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Dodatkowo możesz zdobyć do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i jedzenie na mieście oraz podróże. Plus, zarobić 1 punkt za dolara wydanego na wszystkich innych zakupów.
- Zdobądź 25% więcej wartości, gdy można zrealizować na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Na przykład, 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
- Z Pay Yourself Back℠, Twoje punkty są warte 25% więcej w czasie trwania aktualnej oferty, kiedy wymieniasz je na kredyty w zestawieniu z istniejącymi zakupami w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zyskaj nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za usługi dla kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów na minimum rok z DashPass, usługą subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od kosztów rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo Peloton Digital lub All-Access do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów za pośrednictwem aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Zastrzeżenia redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zaaprobowane przez bank reklamujący. Nie jest obowiązkiem banku reklamodawcy zapewnienie, że wszystkie posty i/lub pytania są odpowiedziane.