Brad Keselowski says his manufacturing startup booming through the space industry

The space industry has become a solid launch platform for Brad Keselowski to achieve liftoff with his state-of-the-art 3-D printing company.

Since Keselowski Advanced Manufacturing opened two years ago, its owner has been reticent about the business in which he invested millions. Hybrydowa fabryka produkcyjna, mieszcząca się w sklepie o powierzchni 70 000 stóp kwadratowych, który kiedyś był bazą zespołu ciężarówek Keselowskiego, pomaga firmom poprzez gięcie i formowanie metalu w części.

Z powodu zastrzeżonych umów, kierowca Team Penske pozostaje zamknięty w tajemnicy na temat bazy klientów KAM (która została skierowana do przemysłu lotniczego, obronnego, medycznego i motoryzacyjnego), ale był bardziej otwarty na temat potencjału wzrostu firmy z technologią kosmiczną, która ma potroić się i stać się przemysłem wartym bilion dolarów (prawdopodobnie w ciągu następnej dekady).

„Nic nie dzieje się tak szybko, jak byśmy tego chcieli, ale jedziemy teraz na całkiem dużej fali”, powiedział Keselowski niedawno NBC Sports. „To nie jest tajemnicą, jeśli śledzisz moje konto na LinkedIn, ale jesteśmy naprawdę bardzo, bardzo w kosmosie. Bardzo się w to angażujemy.

3-D VISION: Brad Keselowski ujawnia hybrydową firmę produkcyjną

FUNDACYJNY SUKCES: Checkered Flag Foundation keeps rolling in pandemic

„Pracujemy z kilkoma kluczowymi firmami związanymi z wyrzutniami, budując bardzo wysokiej klasy sprzęt, aby umożliwić im starty w sposób, w jaki nie było to możliwe wcześniej. To właśnie zdominowało mój biznes i jest jeszcze sporo miejsca na to, aby go rozwinąć, ponieważ przestrzeń kosmiczna wciąż się rozwija.”

Keselowski opisuje firmę jako „absolutnie latającą” z „dwu- lub trzycyfrowym wzrostem i podejrzewam, że prawdopodobnie będzie on kontynuowany przez kilka następnych lat, więc jestem za to bardzo wdzięczny.

„Budujemy wiele naprawdę fajnych rzeczy, które na swój sposób zmieniają grę, więc jest to ekscytujące. Nie mogę naprawdę zagłębić się w rzeczy, które budujemy, ale to jest to, co jest.”

Wyszedł publicznie o swojej potrzebie większej liczby pracowników.

Godziny po tym, jak skończył drugi do mistrza Cup Series Chase Elliott w finale sezonu w Phoenix Raceway (dla jego najlepsze punkty wykończenia w ciągu ośmiu lat), Keselowski tweeted ogłoszenie poszukiwanej pomocy do wysiedlonych pracowników NASCAR.

Zaproszenie do działania przyciągnęło kilkadziesiąt aplikacji i zaowocowało trzema nowymi pracownikami – a Keselowski chce dodać więcej, ponieważ wiele zespołów Pucharu mierzy się z Next Gen-driven downsizing, który może mieć więcej członków zespołu szukających zatrudnienia.

Zważywszy, że lista płac KAM podwoi się w 2021 roku, spodziewa się, że będzie więcej możliwości dla firmy z Statesville w Północnej Karolinie, aby zanurzyć się w puli talentów NASCAR dla inżynierii i produkcji.

Ale poza byciem motorem gospodarczym, Keselowski postrzega również KAM jako spełniający większy cel w napędzaniu amerykańskiej innowacyjności. W jednym ze swoich wpisów na LinkedIn, podzielił się linkiem do historii o chińskich naukowcach budujących silnik samolotowy Mach 16, który, jak ostrzegł, stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego.

„Jeśli nie uzyskamy kontroli naprawdę szybko, będą mieli w pełni działające pociski hipersoniczne zarówno w Rosji, jak i w Chinach, zanim my to zrobimy, a to jest kompletna zmiana gry na polu bitwy” – powiedział Keselowski. „Zobaczymy, jak to się rozwinie. There’s a big cold war going on there.

„I don’t know what’s going to happen with the Defense Department with the Biden administration. Jest tam wiele znaków zapytania. Może to będzie boom, może to będzie krach, nie wiem. I can say over the last year or two, whether it’s the Space Force or different things going on that maybe are a bit of a chuckle in the media, but they are very real for those that are behind the scenes.”

Keselowski, who turns 37 in February, said he remains committed to KAM lasting well past the end of his driving career.

„I feel like I’ve got a long runway in front of me still,” he said.

Podczas wywiadu z NBC Sports, który miał na celu promocję wydarzenia w KAM, podczas którego członkowie służby wojskowej ubrani byli w garnitury szyte na miarę (a którego pomysłodawcą była jego fundacja Checkered Flag Foundation), Keselowski omówił swoje osobiste i zawodowe perspektywy po pełnym wrażeń roku 2020:

Q: Między renesansem twojej kariery w Pucharze, sukcesem KAM i twoją rodziną, jak to jest próbować znaleźć równowagę między wszystkimi aktywnościami w twoim życiu?

Keselowski: „Rozwijam się we wszystkich kierunkach. Jako człowiek wierzący uważam, że to ważne. Nie powinno się być dzisiaj tą samą osobą, którą było się wczoraj. Zwłaszcza, gdy jest się w dobrym wieku i zdrowym, aby nadal się rozwijać. Staram się to robić we wszystkich aspektach. Moja rodzina z pewnością powiększyła się od strony osobistej. Mam dwie córki, wyszłam za mąż, to z pewnością duża zmiana w porównaniu do tego, co było pięć, sześć lat temu. Cieszę się tym. Moja najmłodsza córka jest w 100 procentach „dziewczynką tatusia”, kiedy tylko wchodzę do pokoju, jej oczy się rozjaśniają, a ona raczkuje tak szybko, jak tylko może i wskakuje w moje ramiona, i jest to jedna z tych rzeczy, które roztapiają twoje serce każdego dnia. Czuję się więc naprawdę błogosławiony z tego powodu. Oczywiście, moja żona i najstarsza córka również mają się świetnie.

„Po stronie zawodowej, miałem jeden z najlepszych lat, jakie kiedykolwiek miałem na torze wyścigowym. Jestem z tego powodu bardzo podekscytowany. Oczywiście zabrakło jednego miejsca do osiągnięcia celu, ale jest on w zasięgu ręki.

„To był naprawdę wielki rok dla mnie osobiście. Powiedziałem to Rogerowi Penske innego dnia, kiedy go widziałem, że 2020 rok w wielu aspektach był kompletnym ładowaniem moich baterii, ponieważ koniec ’18 i ’19 nie były nigdzie w pobliżu, gdzie chciałem, aby były lub poszły. To naprawdę może cię mocno podłamać, czy to pod względem tego, jak bardzo jesteś szczęśliwy, czy pod względem poziomu pewności siebie. Czuję się ożywiony na tak wiele różnych sposobów przez sezon, który miałem w 2020 roku. Czuję, że miałem świetny rok jazdy. Z pewnością nie był idealny, ale dał mi pewność siebie, aby powiedzieć: „Hej, mogę to zrobić na bardzo wysokim poziomie, a niektóre z niedociągnięć w ciągu ostatnich kilku lat niekoniecznie wskazują na to, gdzie jestem, tak bardzo, jak to jest kolektyw. To było dla mnie naprawdę dobre.”

Q: Czy jest poczucie spełnienia lub zdziwienia, że wydaje się, że przeszedłeś do następnej fazy swojego życia?

Keselowski: „Powiedziałbym, że czuję się trochę jak w serialu telewizyjnym. Zastanawiam się, co wydarzy się w następnym sezonie. Czy linia fabularna się rozpadnie, czy będzie się rozwijać i nabierać siły? Nie wiem. Mam kilka pomysłów, aby uczynić go silniejszym i mocniejszym i zamierzam je naprawdę mocno forsować.”

Q: Wydajesz się bardziej aktywny zamieszczając aktualizacje dotyczące rodziny na mediach społecznościowych od czasu zakończenia sezonu NASCAR. Jak twoja rodzina radzi sobie z pandemią COVID-19 poza sezonem?

Keselowski: „Tak, radzimy sobie świetnie. Wszyscy są zdrowi i mają się dobrze, a my z pewnością szanujemy tych, którzy mieli problemy. Pamiętając o tym, staramy się żyć jak najlepiej dla naszych dzieci i naszej rodziny. To jest balansowanie. Myślę, że idzie nam to całkiem dobrze. Pod pewnymi względami są to najlepsze i najgorsze czasy. To najlepsze czasy, ponieważ jesteśmy teraz razem bardziej niż kiedykolwiek wcześniej, tylko z powodu harmonogramów, kwarantanny i tego wszystkiego. To najgorsze czasy z powodu sposobu, w jaki się tam dostaliśmy, ale będziemy starać się jak najlepiej wykorzystać każdą okazję, która się przed nami pojawia, nawet jeśli może nie przychodzi do nas w najlepszy możliwy sposób.”

Q: Więc stało się o wiele łatwiej mieć życie rodzinne z naciskiem na treningi i kwalifikacje w NASCAR?

Keselowski: „W stu procentach. Kiedy wszedłem do Pucharu (z częściowym harmonogramem w 2009 roku), robili tylko zakaz testowania, i pamiętam, że byłem tak wściekły o tym. Wszyscy ci kierowcy, debiutanci z lat ’05-06, przyszli z nieograniczonymi testami i wszystkimi tymi rzeczami. Testują we wtorek i środę, i pojawiają się na trzydniowym pokazie w czwartek, ćwiczą w piątek i sobotę, ścigają się w niedzielę.

„Tutaj byłem po prostu próbując wyrzeźbić sobie drogę w wyścigach przeciwko połowie pola w tym przedziale wiekowym w tym czasie, i na dość dużym deficycie, aby zacząć od braku doświadczenia, ale nie mieć tej zdolności do nadrobienia zaległości poprzez testowanie było ogromną stratą. Pamiętam, że byłem bardzo zły z tego powodu. Pamiętam rozmowę z Brianem France i Mike’m Heltonem na ten temat w tamtym czasie i wyrażenie mojego niezadowolenia z procesu myślowego, że powinieneś być w stanie pracować tak ciężko, jak chcesz pracować, aby odnieść sukces, a ja jestem gotów pracować. Let me work.

„And I remember them countering that my peers, especially those toward the end of their careerers, felt the exact opposite – no testing, no extra days at the track – so that they could have a family life. I pamiętam, że nie rozumiem tego w ogóle i po prostu rodzaj uczucia jak, 'Cóż, zbyt źle.'

„A teraz but jest na drugiej nodze, i myślę, że to spojrzenie wstecz, lub Bóg śmieje się ze mnie. Nie wiem. Teraz to zostało rozszerzone na jeszcze głębszy poziom, a mój 23-, 24-letni ja byłby bardzo zły, ale nie jestem już tym kim jestem i czuję się bardzo szczęśliwy, że jestem teraz tam gdzie jestem, a sport jest tam gdzie jest teraz, że mogę to wykorzystać.”

Q: Teraz czujesz, że mógłbyś ścigać się z tym harmonogramem przez kilka lat?

Keselowski: „Mógłbym. Nie wiem, czy dziewczyny też tak uważają. Bardzo chciałyby być na torze wyścigowym. Jeśli chodzi o brak trzydniowych występów, to tak, absolutnie. To tylko dni z twojego życia, których nigdy nie odzyskasz, a które były drogie i nieproduktywne.”

.