Co się stało z Hummerem?
Wychował się na Cape Cod, Mass. Weteran wojskowy, były dyrektor ds. programów oszczędzania energii, agent nieruchomości. Obecne miejsce zamieszkania: Wybrzeże Kosmiczne, FL.
Wciąż pamiętam czasy, gdy włączałem telewizor, by obejrzeć mecz playoffów lub duże wydarzenie, a tam pojawiała się reklama Humvee „Podbij świat”. Wydawało się, że z dnia na dzień „Humvee” przeszedł od uznanego na całym świecie pojazdu wojskowego do skomercjalizowanej sensacji, która szturmem zdobyła kraj.
Był H1, który rzeczywiście był pojazdem klasy wojskowej, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1992 r., a dekadę później H2, który według niektórych był niczym więcej niż SUV-em z wyższej półki lub standardową ciężarówką z napędem 4×4, która miała pudełkowaty wygląd Hummera.
Ostatnio pojawił się jeszcze mniejszy H3, który wszedł na scenę na początku 2006 roku, wyglądając jeszcze bardziej jak każdy inny standardowy, choć gloryfikowany SUV.
Ale wielu z tych, którzy posiadali H2 lub H3 powiedziałoby ci, że te pojazdy były dalekie od „standardowego” SUV-a lub pojazdu 4X4. Jedna z osób, która posiadała zarówno H2 jak i H3 i nadal jeździ nim dzisiaj, miała do powiedzenia coś takiego:
„H3 był bardzo sprawny. Mogłem robić rzeczy, których nie mogła robić większość Jeepów. Mogę powiedzieć, że zabrałem „super SUV-a” w znacznie więcej miejsc, niż większość z nich kiedykolwiek by się odważyła. Myślę, że większość zgodziłaby się, że H2 i H3 miały możliwości daleko poza większość pojazdów w tym czasie.”
Wciąż, wydawało się, że Hummer tylko zaczynał osiągać świadomość głównego nurtu, kiedy nagle zniknął, nigdy nie został ponownie wprowadzony na rynek, jak reklamy „Bo Knows”, które były wszędzie jednego dnia i zniknęły następnego, więc co się stało?
Pochodzenie Hummera
W 1979 roku, AM General rozpoczęło wstępne prace projektowe nad M998 Series High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle (HMMWV, wymawiane Humvee); 1.W 1981 r. armia amerykańska przyznała AM General kontrakt na wykonanie prototypu, a w marcu 1983 r. AM General wygrała wstępny kontrakt o wartości 1,2 miliarda dolarów na produkcję 55 000 Humvee, które miały być dostarczone w ciągu pięciu lat.
Humvee charakteryzują się pełnym napędem na cztery koła, niezależnym zawieszeniem, stromymi kątami natarcia i zejścia, 60-procentową zdolnością pokonywania wzniesień i 16-calowym prześwitem. Do dnia dzisiejszego Humvee są podstawowym środkiem transportu taktycznego używanym przez Armię Stanów Zjednoczonych, Korpus Piechoty Morskiej, Siły Powietrzne i Marynarkę Wojenną na terenie całych Stanów Zjednoczonych i za oceanem.
W 1992 roku firma AM General rozpoczęła produkcję wersji Humvee o nazwie HUMMER do użytku cywilnego. Znany jako „najpoważniejszy pojazd 4×4 na świecie”, pojazd ten znalazł uznanie wśród użytkowników komercyjnych, którzy docenili długą żywotność i niesamowite osiągi HUMMERA, oraz wśród osób prywatnych, które poszukiwały najwyższej wytrzymałości i mobilności.
Arnold Schwarzenegger Gets Involved
Ta koncepcja, zgodnie z hollywoodzką legendą, została po raz pierwszy przedstawiona korporacyjnym ważniakom z GM przez jedynego w swoim rodzaju Arnolda Schwarzeneggera. Najsłynniejszy na świecie kulturysta, a w tamtym czasie także aktor, zanim został gubernatorem Kalifornii.
Historia głosi, że Arnold Schwarzenegger chciał mieć własnego Humvee, ale Humvee nie były legalne na ulicach. Obawiano się, że AM General może być pozwany, jeśli Terminator kosił jakiegoś cywila, jak jechał do sklepu spożywczego w Pacific Palisades.
W typowy sposób większy niż życie, Schwarzenegger spotkał się z AM General kierownictwem, aby popchnąć pomysł podejmowania ich do użytku publicznego. Schwarzenegger chciał wojskowego Humvee, z kamuflażowym malowaniem i wieżyczką na broń. Urzędnicy firmy nie zgodzili się. W końcu Arnold dopiął swego, gwiazda kupiła Humvee w kolorze piaskowym, który został dostosowany w Michigan, aby był wystarczająco bezpieczny na bulwarach Los Angeles.
Schwarzenegger nie skończył na tym, pracował miesiącami, aby przekonać AM General do przeprojektowania pojazdu na rynek cywilny. W październiku 1992 roku, pierwsze cywilne Hummers zostały wprowadzone. Schwarzenegger przyleciał do South Bend w stanie Indiana, aby kupić dwa pierwsze egzemplarze z linii montażowej.
Arnold zbliżał się do szczytu swojej sławy i renomy w tym czasie, co pomogło wielkiemu Humvee zwrócić na siebie uwagę, a popularność pojazdu pokazała wartość osądu Schwarzeneggera. Popularność Schwarzeneggera i Hummera rosła niemal równolegle.
W grudniu 1999 roku AM General i General Motors Corporation sfinalizowały umowę o wspólnym poszukiwaniu produktów, marketingu i możliwości dystrybucji dla HUMMERA. GM nabył wyłączne prawo własności do marki HUMMER na całym świecie. W 2002 r. AM General rozpoczęła montaż HUMMER H2, nowego pojazdu sportowo-użytkowego „nowej generacji” zaprojektowanego przez GM, w nowej fabryce w Mishawaka.
Związek między General Motors i Arnoldem trwał nadal, GM przekazał miliony na fundację charytatywną Schwarzeneggera, która wspierała programy pozaszkolne w miejskich dzielnicach w całym kraju. A Arnold nadal wspierał produkty Humvee.
Schwarzenegger wygrał wybory na gubernatora Kalifornii, a sprzedaż Hummerów szybko rosła, z około 20 000 w 2002 roku do ponad 71 000 na całym świecie w 2006 roku. Ale presja życia politycznego nadwerężyła stosunki między Hummerem a mega gwiazdą filmową, która zmieniła się w polityka o wysokim profilu.
Gubernator, zabiegając o głosy zielono myślących Kalifornijczyków, był orędownikiem efektywności paliwowej i zaczął przekształcać swoje Hummery, aby jeździły na alternatywnych paliwach. Arnold naciskał na GM, by ta przestawiła się na alternatywne i ekologiczne źródła paliwa dla Humvee, ale jak zawsze w tamtych czasach największe amerykańskie firmy samochodowe były niechętne. GM stworzył swojego H2 napędzanego wodorem, a potem równie szybko o nim zapomniał.
Ceny paliwa idą w górę, sprzedaż Humvee spada
Niestety, gospodarka zmieniła się na gorsze, a ceny benzyny poszybowały w górę w latach 2007-2009 i tak szybko, jak Humvee zaczął stawać się rozpoznawalną marką w północnoamerykańskich gospodarstwach domowych, jazda się skończyła.
Hummer, który dopiero zaczął toczenia się H3 (16 mil na galon), jego najmniejszy model, w 2006 roku, widział jego popularność spada, jak ceny paliwa zaczęły rosnąć. W 2009 roku łączna sprzedaż Hummera wynosiła poniżej 10,000, połowę tego, co w 2002 roku.
Humvee prawie sprzedane chińskiej firmie
GM było w ochronie przed bankructwem latem 2009 roku i otrzymało około 50 miliardów dolarów pomocy rządowej w USA, GM wyprzedawało wszystko, co mogło, w tym markę Hummer chińskiej firmie.
Hummer, samochód terenowy, który kiedyś był symbolem potęgi militarnej Ameryki, jak również macho gwiazda persona uosabianych przez Arnolda, był w rękach chińskiej firmy.
General Motors Co. i Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. podpisał umowę. Warunki finansowe nie zostały ujawnione, choć osoba poinformowana o transakcji powiedziała, że cena sprzedaży wyniosła około 150 milionów dolarów. Wizerunek siły Ameryki w latach 90-tych i na początku lat 00-tych zostałby sprzedany za dosłownie grosze do dolara podatnika.
Jednakże transakcja nigdy nie doszła do skutku. Sichuan Tengzhong powiedział w oświadczeniu, że wycofał swoją ofertę, ponieważ nie był w stanie otrzymać zgody od chińskiego rządu. Według raportów, powodem było to, że Chiny kładły nowy nacisk na ograniczenie zależności od importowanej ropy i chciały zrobić więcej, aby chronić środowisko, a jedną rzeczą, z której Hummer nie był znany, była oszczędność paliwa.
GM próbował sprzedać Hummera przez prawie dwa lata, kiedy umowa upadła, GM postanowił wyciągnąć wtyczkę na wszystkich trzech wersjach Hummera, zamykając produkcję i sprzedaż na dobre.
„To jest wielki, wielki pojazd, który naprawdę robi wszystko, co chcesz, aby zrobić,” jeden GM kierownik sprzedaży powiedział. „Miał świetną koncepcję. Naprawdę szkoda, że odchodzi, ponieważ ludzie, którzy posiadają Hummery, po prostu je kochają.”
The Hummer IS Making a Comeback!
Hummer HX Concept
Rumors był obfity przez lata ewentualnego powrotu jako wersja Hummer HX lub H4 koncepcja, która była w projekcie na 2008/9. Nie było wiele spekulacji ostatnio, że to może się zdarzyć.
I że spekulacje w końcu okazały się prawdziwe!
Sort of…
W styczniu tego roku, GMC ogłosił swój powrót. Jednak ten Hummer został przekształcony tak, aby odpowiadał potrzebom i życzeniom XXI wieku, jako ciężarówka EV zdolna do osiągnięcia oszałamiającej mocy 1000 koni mechanicznych i rozpędzenia się do 60 mph w 3 sekundy. „Przyszliśmy grać w piłkę,” rzecznik deadpanned w wywiadzie z Autoblog.
General Motors planuje zbudować wszystkie elektryczne Hummer w fabryce Detroit w Michigan, który został kiedyś slated do zamknięcia. Nowy Hummer będzie można zobaczyć w reklamach podczas tegorocznego Super Bowl. Ciężarówka będzie dostępna jesienią 2021 roku.
Przedstawienie nowego Hummera
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, lub jesteś entuzjastą Hummera, proponuję sprawdzić książkę Hummer: How the Little Truck Company Hit the Big Time, Thanks to Saddam, Schwarzenegger, and GM.
Źródła – Historia i wydarzenia związane z Hummerem
- Hummer HX – Wikipedia
Dodatkowe informacje na temat H4 aka jako HX - GM Hummer – Hummer History
Strona poświęcona General Motors Hummer. Strona zawiera Aktualności & Informacje, Message Board, Classifieds, Galeria zdjęć, Linki i więcej na temat Hummera. - G.M. to Close Hummer After Sale Collapses – The New York Times
A deal to sell Hummer stalled as the companies awaited approval from the Chinese government.
Pytania & Answers
Pytanie: Jak możemy zachęcić GM do przywrócenia Hummera? Jeżdżę H3 z 2007 roku i nie zgadzam się na zastąpienie go SUV-ami, które są dziś dostępne, chcę nowego Hummera!
Odpowiedź: Ciekawe pytanie, wyobraziłbym sobie, że zajęłoby to wysiłek kampanii publicznej, na przykład stworzenie „Bring back the Hummer!” Grupa na Facebooku z zamiarem zbierania nazwisk i wysiłków tych, którzy są również zainteresowani. GM przenosi swoje główne nowe wysiłki do EV i zautomatyzowanych samochodów, nie jestem pewien, czy obecny CEO, CFO itp. byłby bardzo przychylny do tego, co uważają za „gaz zużywający pojazd niszowy”. To po prostu nie w kierunku obecnego przywództwa GM wykazały żadnego zainteresowania, daleko od niego.