Hałas alternatora: Jak zdiagnozować i naprawić

Z tak wieloma elektronicznymi wbudowanymi w pojazdy w dzisiejszych czasach, problem w systemie elektrycznym może szybko stać się czymś więcej niż tylko niedogodnością. Ponieważ cały system opiera się na alternatorze, jest on częstym winowajcą awarii elektrycznych. Kiedy mój alternator zaczął robić głośne wycie hałasu, wiedziałem, że rozwiązanie było potrzebne szybko, zanim to snowballed do znacznie większego problemu dla mnie do czynienia.

Przed można dowiedzieć się, jak naprawić alternator hałasu, trzeba będzie prawidłowo zdiagnozować problem. Porozmawiajmy najpierw o tym, jak można określić problem, identyfikując odgłosy, jakie wydaje alternator, a także inne znaki, że twój może być na końcu swojej żywotności.

Po zdiagnozowaniu alternatora jako źródła hałasu, zamierzam przedstawić kilka prostych sposobów, aby go naprawić. Jeśli to nie zadziała, wtedy krótko omówimy, jak można wymienić alternator i zaoszczędzić setki dolarów na pójściu do mechanika.

Co to jest alternator?

Prawdopodobnie słyszałeś o alternatorze, ale nie każdy wie, jaką funkcję pełni. Twój pojazd jest naszpikowany czujnikami i elektroniką wszędzie, od wskaźników na desce rozdzielczej do czujników w oponach, i więcej czujników w silniku, kabinie, itd. Przy takiej ilości elektroniki wymagającej zasilania, jak jeden akumulator może utrzymać wszystko w ruchu?

Nie może. To zadanie alternatora.

Podczas pracy silnika, pasek obraca koło pasowe alternatora, umożliwiając mu wytwarzanie energii elektrycznej. Prąd ten jest wykorzystywany do zasilania wszystkich urządzeń w pojeździe, a jednocześnie ładuje akumulator. Sam akumulator służy przede wszystkim do rozruchu pojazdu, ale alternator przejmuje jego funkcje, gdy jest włączony.

Ponieważ cały układ elektryczny obraca się wokół alternatora, a pojazd opiera się na układzie elektrycznym, można śmiało powiedzieć, że alternator jest niezbędny do prawidłowego funkcjonowania każdego samochodu. Kiedy twój zacznie szwankować, może to spowodować, że znajdziesz się w niefortunnej sytuacji. Ale skąd będziesz wiedzieć, kiedy zaczyna się psuć?

Jak brzmi uszkodzony alternator?

Niektóre odgłosy dochodzące z komory silnika mogą być oznaką, że alternator szwankuje. Ale jaki dźwięk wydaje uszkodzony alternator? W zależności od tego, która część alternatora ulegnie awarii, możesz doświadczyć któregoś z poniższych odgłosów.

Odgłos piszczenia alternatora

Powszechnym dźwiękiem wydawanym przez uszkodzony alternator jest bardzo wysoki odgłos piszczenia, który można usłyszeć, gdy silnik pracuje. Kiedy RMP wzrasta, np. podczas przyspieszania, usłyszysz hałas o wyższej wysokości, ponieważ koło pasowe obraca się szybciej.

Szlifowanie

Jeśli słyszysz głośne szlifowanie, to prawdopodobnie jest ono spowodowane przez alternator. Usłyszysz, jak zgrzytanie staje się głośniejsze, gdy obracasz silnik.

Piszczenie

Chociaż nie tak stałe jak wycie, powtarzające się ćwierkanie lub piszczenie może być kolejną oznaką awarii alternatora. Będzie to bardzo wysoki dźwięk i częstotliwość pisku powinna wzrosnąć, gdy silnik osiąga wyższe obroty.

Piszczenie, gdy obracasz koło pasowe alternatora i samochód jest wyłączony

Wspomnieliśmy już o piszczeniu, gdy pojazd pracuje. Jednak innym znakiem jest to, czy koło pasowe alternatora piszczy, gdy przekręcisz je ręcznie przy wyłączonym silniku.

Przed wykonaniem tego testu upewnij się, że silnik jest zimny. Obróć koło pasowe alternatora ręcznie i słuchać żadnych pisków, jak to się kręci. Jeśli usłyszysz piszczenie, to prawdopodobnie będziesz musiał wymienić łożysko lub alternator.

Pukający hałas

Pukający hałas może być spowodowany przez jedną z kilku rzeczy związanych z alternatorem. Zerwany pasek może przesuwać się po komorze silnika i wydawać odgłosy stukania, gdy styka się z innymi częściami. Ponadto, złamane łożysko może tworzyć stukający dźwięk, jak to jest wstrząśnięty wokół wewnątrz obudowy. Ostatnia opcja jest to, że luźna śruba na alternatorze może być pozwalając mu poruszać się podczas pracy silnika.

Common Causes of Alternator Noise

Przedyskutowaliśmy dźwięki, które mogą ostrzec, że alternator jest na jego ostatniej nodze. Ale co jest przyczyną hałasu, który słyszysz? Omówmy kilka powszechnych przyczyn głośnego alternatora.

Zużyte łożyska alternatora

Aby wytworzyć energię elektryczną, pasek serpentynowy w Twoim silniku obraca koło pasowe alternatora z prędkością tysięcy obrotów na minutę. Łożyska zachować wszystko gładkie i pozwalają koło pasowe do obrotu w takich prędkościach.

Oczywiście, po tysiącach godzin wirowania przy wysokich prędkościach i podróży tysiące mil, te łożyska zaczną gromadzić pewne zużycie. Kiedy stają się zbyt zużyte, mogą one iść źle i zacząć tworzyć głośne odgłosy szlifowania, które wskazują na potrzebę wymiany. Jeśli jeden pęka, można usłyszeć to pukanie wokół jak alternator wiruje.

Loose lub zużyte paska alternatora

Pasek alternatora (znany również jako pasek serpentynowy) przechodzi przez kilka kół pasowych na silniku. Kiedy korba się obraca, pasek ciągnie inne koła pasowe i powoduje ich obrót, w tym koło alternatora.

Naturalnie, tarcie spowodowane przez obracanie się przez tak wiele kół pasowych przy dużych prędkościach w końcu zużyje pasek. Jak to zaczyna osiągać koniec jego żywotności, usłyszysz go zacząć robić jakieś dźwięki skargi jak piszczenie, piszczenie i whining.

Loose Alternator Bolt

Pojazdy doświadczają dużo wibracji i wstrząsów, więc nie jest niczym niezwykłym dla rzeczy, aby poluzować się w czasie.

Jeśli jedna ze śrub trzymających alternator w miejscu zaczyna się poluzować, to możesz usłyszeć, jak alternator porusza się, gdy silnik pracuje.

Objawy uszkodzonego alternatora

Lampka ostrzegawcza

Ponieważ są one wyposażone w elektronikę, nowsze pojazdy mają tendencję do posiadania czujników na większości części roboczych, w tym alternatora. Jako takie, prawdopodobnie zobaczysz lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, gdy coś jest nie tak z alternatorem.

Możesz po prostu zobaczyć znak akumulatora, który oznacza problem gdzieś w układzie elektrycznym. Twój pojazd może zamiast tego mieć lampkę kontrolną, która jest przeznaczona specjalnie dla alternatora, w tym przypadku może ona mówić ALT dla alternatora lub GEN dla generatora.

Ściemnianie reflektorów

Podczas pracy Twojego pojazdu, alternator jest odpowiedzialny za zasilanie urządzeń elektrycznych, w tym reflektorów. Jeśli Twoje reflektory wydają się tracić moc lub zauważysz, że nie są tak jasne jak zwykle, jest duża szansa, że to wina alternatora, który się psuje.

Migające reflektory

Twój alternator nie powinien mieć problemu z zasilaniem kilku różnych funkcji jednocześnie, takich jak reflektory i światła hamowania. Normalnie nie jest to problem, ale jeśli alternator umiera, to nie będzie miał wystarczającej mocy do wszystkiego.

Z samochodem na parkingu i włączonymi reflektorami wciśnij hamulce. Jeśli alternator działa prawidłowo, nie powinieneś zauważyć różnicy. Jeśli alternator umiera, zobaczysz, że reflektory migoczą po naciśnięciu hamulca.

Niedziałający akumulator

Jednym z podstawowych zadań alternatora jest ładowanie akumulatora Twojego samochodu podczas jazdy. Jeśli nie ładuje się on prawidłowo, Twój akumulator może mieć zbyt niski poziom naładowania, aby uruchomić pojazd.

Jednakże, martwy akumulator nie zawsze jest oznaką wadliwego alternatora, ponieważ każdy akumulator ma ograniczoną żywotność i w końcu i tak umrze, nawet jeśli Twój alternator działa prawidłowo.

Hałasowanie alternatora

Jedną z najłatwiejszych do zauważenia oznak awarii alternatora jest to, że zaczyna on hałasować. Jak już wspomnieliśmy, piszczenie, skrzypienie, zgrzytanie, wycie i odgłosy pukania mogą być spowodowane przez umierający alternator.

Samochód nie startuje prawidłowo

Jeśli Twój pojazd ma problemy z uruchomieniem lub korbuje i przewraca się kilka razy zanim się uruchomi, winny może być alternator. To może być również spowodowane przez martwy akumulator, więc trzeba będzie wykonać test, aby zobaczyć, co jest winowajcą.

Stalling While Running

Gdy twój pojazd zaczyna prawidłowo, ale szybko umiera lub po prostu zatrzymuje się na ciebie podczas pracy, to umierający alternator jest prawdopodobną przyczyną. Twój pojazd może rozpocząć się dobrze, ponieważ akumulator ma wystarczającą ilość ładunku.

Gdy silnik jest uruchomiony, alternator przejmuje obowiązki elektryczne. Jeśli nie jest dobry, to silnik umrze, gdy alternator przejmuje obowiązki akumulatora.

Wadliwe działanie układu elektrycznego

Ponieważ cały układ elektryczny opiera się na alternatorze, możesz doświadczyć wielu drobnych usterek elektrycznych, gdy alternator zaczyna szwankować. Możesz zauważyć problemy z zamkami lub fotelami. Elektryczne szyby mogą działać wolniej niż zwykle, a światła w desce rozdzielczej i konsoli mogą stać się niewyraźne lub nawet migotać.

Palący zapach

Nierzadko zdarza się, że uszkodzony alternator wydziela zapach palonej gumy. Jeśli pasek się psuje, jest źle ustawiony lub ma zbyt duże tarcie, może to być przyczyną zapachu spalenizny. Alternatywnie, przegrzany alternator może również spalać przewody do niego podłączone, co może powodować ten sam rodzaj zapachu.

Jak wyciszyć głośny alternator

Teraz, gdy możemy zidentyfikować oznaki awarii alternatora i wiemy, jakich dźwięków słuchać, nadszedł czas, aby omówić niektóre rozwiązania. Alternator zazwyczaj znajduje się na górze silnika w pobliżu przodu, więc powinieneś być w stanie uzyskać do niego dostęp bez żadnych trudności. Ponieważ jest to część, do której łatwo się dostać, możesz być w stanie wykonać większość lub wszystkie te naprawy samodzielnie.

Test Alternatora First

Przed dokonaniem jakichkolwiek napraw, musisz być pewien, że alternator jest twoim problemem. Jeśli masz dostępny prosty woltomierz, możesz łatwo sprawdzić, czy alternator działa, czy nie.

Podłącz przewody miernika do odpowiednich zacisków akumulatora i ustaw miernik na odczyt napięcia stałego. Jeśli akumulator jest prawidłowo naładowany i działa jak należy, zobaczysz odczyt 12,6.

Przy włączonym silniku, ale wyłączonych akcesoriach i światłach, powinieneś zobaczyć odczyt 14,2 do 14,7 V, jeśli alternator działa prawidłowo. Jeśli odczyt jest wyższy niż ten, może przeładować akumulator powodując jego uszkodzenie. Gdy odczyt jest niższy niż ten, wskazuje to, że alternator nie może sprostać wymaganiom twojego pojazdu.

Sprawdź stan paska

Lata temu, paski serpentynowe były wykonane z neoprenu i z wiekiem rozwinęły widoczne pęknięcia, które wskazywały, że nadszedł czas na wymianę. Wraz z rozwojem technologii producenci przeszli na nowy materiał o nazwie EPDM, który nie pęka już tak, jak kiedyś pasy. Jak więc można teraz stwierdzić, że pas jest zużyty?

Nowoczesne pasy wytrzymują około dwa razy dłużej niż stare pasy neoprenowe. Zużywają się one również w inny sposób. Rowki na pasku będą się powiększać i powiększać, aż do momentu, gdy zabraknie materiału po drugiej stronie.

Po pierwsze, możesz poszukać widocznych oznak zużycia na tylnej stronie paska. Ale aby prawidłowo sprawdzić pasek teraz, będziesz potrzebował małego plastikowego miernika, który mierzy rozmiar jego rowków. Jeśli zęby na przyrządzie mają miejsce do poruszania się podczas wkładania w rowki paska, wtedy pasek jest gotowy do wymiany.

Podkręć śruby

Czasami śruby, które trzymają alternator na miejscu stają się luźne z czasem dzięki wibracjom silnika i jazdy. Jest to dość łatwe do naprawienia przy użyciu podstawowego zestawu nasadek.

Będziesz musiał zlokalizować swoje śruby alternatora, powinny być trzy lub cztery. Następnie trzeba będzie znaleźć odpowiedni rozmiar gniazda. Po prostu ręcznie dokręć każdą śrubę, aż będzie dobrze dokręcona.

Wymień pasek serpentynowy

Jeśli pasek serpentynowy twojego pojazdu jest zużyty, wymiana go jest stosunkowo łatwą procedurą, którą możesz wykonać w domu z zestawem nasadek. Będziesz musiał upewnić się, że masz odpowiedni pasek dla swojego samochodu, to jest specyficzne dla pojazdu. One I suggest is the Bando OEM Quality Serpentine Belt.

I also recommend taking a picture of your belt setup before removing it so that you have a reference to go by when you put the new one on. Istnieje całkiem sporo kół pasowych, aby przejść wokół i to może się mylić!

Start przez lokalizację rolki napinacza. Będzie miał nakrętkę w środku, że można włączyć z kluczem nasadowym. Kiedy to zrobisz, przesunie się całe koło pasowe i poluzuje napięcie na pasku, co pozwoli Ci zsunąć pasek.

Wtedy zainstalujesz nowy pasek w ten sam sposób. Pobierz go owinąć wokół wszystkich kół pasowych w odpowiednim kierunku, z wyjątkiem rolki napinacza. Wyciągnij koło pasowe z drogi za pomocą klucza nasadowego i wsunąć pasek nad nim.

Wymiana łożyska alternatora

Wymiana łożyska alternatora jest nieco bardziej pracochłonne niż niektóre z innych metod, które omówiliśmy, ale robi to sam może zaoszczędzić sporo pieniędzy. Będziesz musiał usunąć cały alternator dla tego jednego.

Zapewnij się, że odłączyć akumulator pierwszy. Następnie zdejmij pasek serpentynowy, luzując rolkę napinacza kluczem nasadowym.

Odłącz wiązkę przewodów, która jest przymocowana do alternatora. Następnie wykręć wszystkie śruby mocujące alternator na miejscu. Możesz go teraz wyjąć i przetransportować na stanowisko warsztatowe.

Włóż gniazdo podłączone do klucza udarowego do koła pasowego alternatora i odkręć dużą nakrętkę.

Z tyłu alternatora usuń śruby i wkręty, które przytrzymują płytę zewnętrzną. Następnie usunąć śruby obudowy i wszelkie śruby wokół zewnątrz. Łożysko jest wciśnięte w obudowę, więc możesz mieć trudny czas na usunięcie obudowy.

Możesz uderzyć w wał od przodu, aby usunąć zespół łożyska i uzyskać dostęp do łożyska. Następnie można usunąć duże łożyska za pomocą młotka. Po wymianie łożysk, po prostu ponownie zmontować alternator.

Wymiana alternatora

Jeśli wziąć swój pojazd do sklepu na wymianę alternatora, możesz zapłacić wiele setek, zbliżając się do tysiąca dolarów. Robiąc to samemu, można uzyskać tańsze części i nie płacić nic za robociznę. Na przykład, ten od ACDelco jest ułamkiem kosztów, które mechanik pobierze za nowy.

Zacznij od odłączenia akumulatora. Następnie zdejmij pasek serpentynowy. Użyj klucza nasadowego, aby przesunąć rolkę napinacza i poluzować pasek do demontażu.

Odłącz wiązkę przewodów od tylnej strony alternatora. Następnie wykręć śruby mocujące alternator, aby móc go wyjąć.

Załóż nowy alternator na miejsce i włóż śruby. Dokręć je, aż będą w pełni dokręcone. Następnie podłącz ponownie wiązkę przewodów z tyłu.

Wymień pasek napinacza i podłącz ponownie akumulator.

Jak długo można jeździć ze złym łożyskiem alternatora

Ponieważ może to być kosztowna naprawa u mechanika lub może zająć kilka godzin swojego czasu, aby wykonać samodzielnie, możesz się zastanawiać, jak długo można odkładać naprawę alternatora ze złym łożyskiem.

Prawda jest taka, że nie ma sposobu, aby wiedzieć, jak długo to potrwa. To może trwać kilka miesięcy tylko hałas i nie robi nic gorszego. Lub, może skończyć się niepowodzeniem przy następnym uruchomieniu samochodu. Jednak jazda z umierającym alternatorem może spowodować inne problemy, takie jak uszkodzenie akumulatora. Najlepiej zająć się tym problemem tak szybko, jak to możliwe, aby nie przerodził się w coś większego.

Koszt wymiany łożyska alternatora

W warsztacie mechanika, będą chcieli wymienić cały alternator. Jeśli hałas łożyska alternatora są jedynym problemem, to możesz zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy wymieniając łożyska samodzielnie, jak opisałem we wcześniejszej części.

Możesz znaleźć zestaw do odbudowy alternatora za około $25-$35, który będzie zawierał łożyska, których potrzebujesz. Biorąc pod uwagę średni koszt dla profesjonalisty, aby wymienić alternator jest między $579 i $759, jest to dość znaczna oszczędność.

Jeśli nie chcesz bałagan z ciągnąc alternator oddzielnie, ale nadal chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, wymiana alternatora będzie kosztować trochę więcej niż tylko wymiana łożysk, ale to zaoszczędzić trochę czasu, jak również. Można znaleźć alternator, takich jak ten ACDelco za ułamek kosztów uzyskania go zastąpić w sklepie. Następnie postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi wcześniej, a zaoszczędzisz małą fortunę.

Wnioski

Wiele czujników i elektroniki w twoim pojeździe polega na alternatorze, aby utrzymać je zasilane. Jeśli twój zacznie szwankować, zobaczysz kilka wyraźnych sygnałów, takich jak hałas łożyska alternatora lub głośny pisk.

Teraz, gdy wiesz dokładnie, czym one są, powinieneś być w stanie rozpoznać je, gdy je zobaczysz. Co więcej, wiesz dokładnie, jak wskazać i naprawić problem, nawet jeśli oznacza to wymianę alternatora.