Najlepszy przewodnik po High Line

Rozciągając się na długości 1,45 mili przez Meatpacking District i Chelsea wzdłuż zachodniej strony Manhattanu, High Line jest jedną z najnowszych i najbardziej innowacyjnych przestrzeni zielonych w Nowym Jorku. Park jest zbudowany wzdłuż nieistniejącej już kolejki szynowej; oryginalne tory są nadal widoczne wzdłuż ścieżki. Wyniesiona 30 stóp nad ziemią, High Line wije się pomiędzy budynkami, oferując widoki na miasto i rzekę Hudson, które są na przemian olśniewające i intymne.

Znajdziesz tu sprzedawców żywności i upominków, sezonowo zmieniający się wachlarz sztuki publicznej oraz całoroczne ogrody inspirowane roślinami i trawami, które kiedyś rosły dziko na opuszczonych torach. Niezależnie od tego, czy chcesz spacerować nad miastem, wylegiwać się w słońcu, czy nawet podziwiać gwiazdy przez teleskopy o dużej mocy, wejście na High Line jest jednym z najbardziej wyjątkowych doświadczeń w Nowym Jorku. Może być tam tłoczno, szczególnie latem, ale zaufaj nam: To jest warte limboing pod kilkoma kijami selfie dla.

Podstawy

The High Line rozciąga się od Gansevoort Street do 34th Street w Chelsea wzdłuż Tenth Avenue, zakręcając na zachód do Twelfth Avenue wokół rozwoju Hudson Yards na jej północnym końcu. Wejścia co kilka przecznic prowadzą do parku. Cała High Line jest dostępna dla wózków inwalidzkich, z windami przy wejściach na Gansevoort Street, 14th Street, 16th Street i 30th Street oraz rampą przy 34th Street. Godziny otwarcia różnią się w zależności od sezonu: 7 rano do 19 wieczorem od 1 grudnia do 31 marca; 7 rano do 10 wieczorem od 1 kwietnia do 31 maja; 7 rano do 11 wieczorem od 1 czerwca do 30 września; i 7 rano do 10 wieczorem od 1 października do 30 listopada.

Dojazd

Dzięki swojej długości, High Line jest dostępny przez wiele przystanków i linii metra. Aby zacząć od dołu parku, wsiądź w A/C/E lub L do 14 Ulicy i Eighth Avenue; na górę wsiądź w A/C/E lub 1/2/3 do Penn Station lub w 7 do 34 Street-Hudson Yards. Pociągi C/E i 1/2/3 zatrzymują się na innych przystankach. Dla rowerzystów, zarówno stojaki na rowery, jak i stacje dokujące Citi Bike znajdują się co kilka przecznic wzdłuż Tenth Avenue. (Tylko nie próbuj wnosić roweru do samego parku; rowery – jak również psy – są zabronione.)

Historia High Line: od kolei do szlaku

Linia West Side Elevated Line została otwarta w 1933 r. jako środek umożliwiający pociągom towarowym przejazd nad miastem, po tym jak lokomotywy kursujące na poziomie ulicy stały się kłopotliwą perspektywą dla pieszych w coraz bardziej zatłoczonej dzielnicy. Pociągi przewoziły żywność i inne towary wzdłuż torów, które biegły aż do Spring Street, przeplatając się przez i pomiędzy wieloma fabrykami, które charakteryzowały tę okolicę w tamtym czasie.

W miarę upływu dekad w XX wieku, ciężarówki wyparły pociągi jako środek transportu, a linie towarowe wypadły z użycia. Południowy odcinek Elevated Line został zdemontowany w latach 60-tych, a ostatni pociąg przejechał po torach jesienią 1980 roku. W latach 80-tych i 90-tych toczyła się powolna walka o losy nieużywanej przestrzeni, w której konserwatorzy zabytków starali się znaleźć nowe zastosowanie dla konstrukcji, a deweloperzy opowiadali się za wyburzeniem (kolejny odcinek torów został rozebrany w 1991 roku). Rudy Giuliani podpisał nawet nakaz rozbiórki w ostatnich dniach swojego urzędowania jako burmistrz.

W 1999 roku Joshua David i Robert Hammond założyli Friends of the High Line, aby opowiedzieć się za przyszłym parkiem wzdłuż torów, które w tym momencie nabrały rozpadającego się piękna, zarośnięte rodzimymi roślinami i trawami. Plan Giulianiego nigdy się nie przyjął, a dzięki zainteresowaniu opinii publicznej burmistrz Michael Bloomberg i Rada Miasta zatwierdzili podział na strefy i wyznaczyli fundusze na publiczny park pod zarządem organizacji Davida i Hammonda oraz Departamentu Parków Miejskich Nowego Jorku.

Budowa High Line rozpoczęła się w 2006 roku, a pierwszy odcinek – od Gansevoort Street do 20th Street – został otwarty trzy lata później. Pozostałe segmenty parku zadebiutowały w ciągu kolejnych pięciu lat (ostatnio, w 2014 roku, Rail Yards). Nowoczesna High Line może pochwalić się obracającymi się publicznymi wystawami sztuki oraz sprzedawcami żywności i upominków na całej swojej długości, a także wplata się i wplata w błyszczące nowe osiedla.

Budowanie High Line

The High Line było wspólnym dziełem James Corner Field Operations, Diller, Scofidio + Renfro i Piet Oudolf. Budowa parku wymagała rozebrania starej linii kolejowej na części i stworzenia całkowicie nowego krajobrazu – DS+R nazywa to „agri-tekturą” – który funkcjonuje jednocześnie jako park, ścieżki i miejsca spotkań.

Zanim High Line stała się High Line, była to nieokiełznana przestrzeń i niektóre z tych dzikich odczuć pozostały – szczególnie jeśli chodzi o architekturę krajobrazu, która podkreśla rodzimą roślinność. Jedna z sekcji, Interim Walkway, pozostaje w swoim wcześniej nieuprawianym stanie.

Przyszłość High Line

Mimo pozornie ograniczonej przestrzeni, High Line wciąż nie skończyła się rozrastać. Tego lata ma zostać otwarty nowy obszar parku na odnodze nad 30. ulicą. Nazwany Plinth, będzie służył jako miejsce spotkań i dedykowany pokaz instalacji artystycznych. Debiutancka wystawa to „Brick House” brooklyńskiej rzeźbiarki Simone Leigh, monumentalne, wysokie na 16 stóp popiersie czarnej kobiety, które będzie widoczne z ulicy poniżej. The Spur i the Plinth zapewnią rzadką otwartą przestrzeń wzdłuż długiej, wąskiej High Line.

Czy wiesz, że?

Zanim zadebiutowała West Side Elevated Line, przejście przez Tenth Avenue mogło być śmiertelnie niebezpieczne dla osób poruszających się pieszo. W XIX wieku napędzane parą pociągi mknęły wzdłuż Tenth i Eleventh Avenue bez żadnych barier między nimi a pieszymi, konnymi taksówkami i innym ruchem ulicznym. Ta arteria zyskała makabryczny przydomek „Alei Śmierci” z powodu setek osób, które spotkały swój koniec na torach. Doszło do tego, że przedsiębiorstwo kolejowe zatrudniło legalnych kowbojów na koniach do patrolowania alei, którzy z czerwonymi flagami jechali przed pociągami, aby oddzielić pieszych od parowozów. Stali się oni znani jako West Side Cowboys.

Jestem tutaj – co teraz?

Jeśli potrzebujesz wytchnienia od zgiełku parku – lub po prostu chcesz wejść do środka – jest wiele do zobaczenia i zrobienia wzdłuż High Line.

Whitney Museum of American Art

Jego architektura zintegrowana z południowym końcem High Line przy 99 Gansevoort Street, Whitney jest domem dla jednej z największych kolekcji sztuki amerykańskiej XX i XXI wieku na świecie – ponad 22 000 dzieł artystów od Louise Bourgeois przez Keitha Haringa po Andy’ego Warhola. Choć muzeum istnieje od 1931 roku, obecny budynek został otwarty w 2015 roku. Whitney jest legendarny ze względu na swoje Biennale, które wyświetla prace współczesnych artystów co dwa lata; następne Biennale trwa od maja do września 2019 roku.

Chelsea Market

Znajdziesz prawie każdą opcję jedzenia, jaką możesz sobie wymarzyć w Chelsea Market, rozległej, krytej hali spożywczej na wschód od High Line przy 75 Ninth Avenue. Zajmujący całą przecznicę budynek był kiedyś domem dla fabryki National Biscuit Company (a.k.a. Nabisco); ciasteczko Oreo zostało wynalezione właśnie w tym miejscu. Dziś w środku swoje sklepy rozłożyło ponad 35 sprzedawców – od restauracji i sklepów spożywczych po sklepy odzieżowe i księgarnie. Na chodnikach może być tłoczno, ale warto tam zajrzeć, aby skosztować krówkowego milkshake’a z Creamline, zjeść roladkę z homara z Cull & Pistol – a to tylko wierzchołek góry lodowej.

Chelsea Piers

Jeśli czujesz się sportowo, Chelsea Piers to ogromny kompleks lekkoatletyczny położony przy 23 ulicy wzdłuż rzeki Hudson. Możesz tu spróbować swoich sił w kręglach, jeździe na łyżwach, wspinaczce, golfie, a nawet parkourze. Jest tu także wiele atrakcji dla dzieci, w tym kolorowa siłownia dla maluchów, gimnastyka z przewodnikiem i wspinaczka skałkowa. Można również uzyskać jednodniowy karnet do dużego klubu zdrowia w Piers.

High Line

btwn Gansevoort & W 34th St, New York, NY 10011 (212) 500-6035 Visit Website