Placerville, California

Historia Placerville

Znak w mieście daje krótkie streszczenie historii Placerville:

Pierwotnie znane jako „Hangtown”. Powstało 13 maja 1854 roku.

Założone na brzegu potoku „Hangtown” jako bogaty obóz górniczy wiosną 1848 roku. Miliony w złocie zostały wydobyte z jego wąwozów i wzgórz. Centrum zaopatrzenia dla okolicznych obozów górniczych i przystanek transportowy dla słynnego Comstock Lode.

John M Studebaker, Mark Hopkins, Leland Stanford, Philip Armour i Edwin Markham byli jednymi z dobrze znanych mężczyzn, którzy przyczynili się do wczesnej historii Placerville. Również „Snowshoe” John A. Thompson, który niósł od 60 do 80 funtów poczty na nartach z Placerville przez Sierra do Carson Valley podczas zimowych miesięcy.

Old Dry Diggins to Hangtown to Placerville

Placerville było tylko dziesięć mil od odkrycia złota w Sutter’s Mill w styczniu 1848 roku, które rozpoczęło kalifornijską gorączkę złota. Złoto zostało odkryte w potoku w Placerville jeszcze w tym samym roku.

Placerville nazywało się wtedy Old Dry Diggins, ale wkrótce przybrało nową nazwę, Hangtown. W 1849 roku trzech mężczyzn zostało skazanych za napad na miejscowego górnika w jego pokoju hotelowym. Kiedy ich złapano, zostali oskarżeni o kolejny napad i morderstwo i skazani na śmierć przez powieszenie. Na miejsce potrójnego powieszenia wybrano duży dąb w stoczni Elstner’s Hay Yard przy Main Street.

Dąb został ścięty, a pień przykryto nowym budynkiem w 1853 roku. W budynku przy Main Street 305, z pniakiem w piwnicy, po 1895 roku mieścił się saloon. Legenda żyje dalej w postaci znaku ulicznego na budynku z manekinem (pseudonim George) wiszącym na końcu stryczka.

Budynek był jednym z pierwszych kalifornijskich lokalnych punktów zainteresowania, wyznaczonym w 1934 roku. Został odrestaurowany przez nowych prywatnych właścicieli, którzy kupili budynek w 2009 roku i obecnie mieści się w nim The Hangman’s Tree Ice Cream Saloon.

Miasteczko stało się centrum zaopatrzeniowym dla pobliskich obozów górniczych. Kościół Metodystów Episkopalnych został zbudowany z cegły w 1851 roku i nadal stoi, co czyni go najstarszym nieprzerwanie używanym budynkiem kościelnym w El Dorado County.

Pewnie szukając nowego wizerunku dla miasta, zostało ono oficjalnie przemianowane na Placerville w 1854 roku, chociaż potok wijący się wzdłuż Main Street to nadal Hangtown Creek. Ogłoszenia w gazetach dla dyliżansów kursujących przez miasto używały nazwy Placerville do 1852 roku.

Na początku 1854 roku ogromny pożar spalił teatr i piętnaście innych budynków w Placerville. Rok później, sklep ogólny L. & A. Seligmana został otwarty w nowym, ognioodpornym budynku przy Main Street. Sklep oferował szeroki wybór wymyślnych i podstawowych towarów, w tym najnowszy styl czepków, sprowadzanych bezpośrednio z Nowego Jorku.

Placerville było sceną kolejnego strasznego pożaru, który prawie zniszczył miasto w 1856 roku, powodując milion dolarów szkód. Wadliwa rura pieca w Union Hotel mogła zapoczątkować ten pożar.

Placerville stało się siedzibą hrabstwa El Dorado w 1857 roku. W tym samym roku powstała linia dyliżansów, która przecinała góry Sierra Nevada. Pod koniec lat 50. XIX wieku kopalnie złota w pobliżu Placerville nie były już tak dochodowe jak w latach boomu.

W 1859 roku w Nevadzie odkryto srebro w miejscu, które stało się znane jako Comstock Lode. Nagle, strumień poszukiwaczy szczęścia skierował się na wschód od Kalifornii. Wiele z nadziei górników przeszedł przez Placerville w drodze do strajków Comstock w Nevadzie. Duża część srebra podróżowała z powrotem na zachód przez góry i przez Placerville w drodze do Sacramento lub San Francisco.

Placerville było jedną ze stacji przekaźnikowych dla Central Overland Pony Express we wczesnych latach 1860-tych wzdłuż szlaku Placerville-Carson do Nevady. Pony Express przewoził pocztę z Missouri do Kalifornii, ale usługi zostały porzucone, gdy linie telegraficzne stały się dostępne.

Królowa Gór

Prawie 2,000 osób mieszkało w Placerville w latach 80-tych XIX wieku; miasto oferowało trzy gazety i cztery kościoły. Sacramento i Placerville zostały ostatecznie połączone nową linią kolejową w marcu 1888 roku, przynosząc duży impuls dla producentów owoców i warzyw w regionie.

Masywne obchody miały miejsce po tym, jak pierwszy pociąg z VIP-ami przybył z Kapitolu Stanowego, w tym gubernator stanu, burmistrz Sacramento i orkiestra marszowa. Cała ludność spotkała się z pociągiem na niedokończonej jeszcze stacji, strzelając z armat, bijąc w dzwony i wiwatując. Jeden z mówców podczas ceremonii nazwał ten dzień połączeniem „Króla Doliny” (Sacramento) z „Królową Gór” (Placerville).

Pożar uderzył w centrum Placerville ponownie w lipcu 1891 roku; Wiele firm i jedna rezydencja spłonęły doszczętnie. Pożar rozpoczął się w warsztacie żelaznym na tyłach kompleksu sklepów z narzędziami.

Znów złoto

W lutym 1889 roku brytyjska firma wykupiła prawa do kilku miejscowych kopalni, które od lat nie były eksploatowane. Placerville zaczęło tętnić życiem i było pewne, że w przyszłości czeka je dobrobyt.

Złoto było znajdowane w całym mieście po tym, jak ulewa spowodowała erozję w styczniu 1896 roku. Ludzie z powodzeniem poszukiwali drobnego i grubego złota w żwirze z kolein wozów na drogach i rowach drogowych. „Wszystkie drogi wyjazdowe w każdym kierunku” były wyłożone ludźmi, ponieważ podniecenie było wysokie, przypominając starym wyjadaczom o epoce gorączki złota.

Bogata żyła złota została odkryta na terenie miasta w 1911 roku. Rudę z „złotonośnej półki” na posiadłości Stevensa oceniono na 50 dolarów za tonę.

Dom Hangtown Fry and Gold Bug Mine

Legenda głosi, że w 1849 roku pewien górnik znalazł złoto w pobliżu i udał się do Hangtown. Poprosił o posiłek w hotelu El Dorado, który składał się z najdroższych rzeczy, jakie oferowali, aby uczcić swój nowy status bogacza. Kucharz usmażył omlet łączący wszystkie trzy kosztowne składniki: ostrygi, bekon i jajka. Narodził się „Hangtown Fry”, który do dziś jest pozycją w menu na Zachodnim Wybrzeżu.

John M. Studebaker spędził kilka lat pracując w Hangtown we wczesnych latach gorączki złota. Jego praca polegała na naprawie kół wozów i budowie taczek dla górników. „Taczkowy Johnny” wrócił do Indiany w 1852 roku i wykorzystał swoje oszczędności, aby założyć Studebaker Wagon Corporation.

W późniejszym okresie życia zaczął produkować samochody, które nosiły jego nazwisko. Jego dziedzictwo jest honorowane w Placerville każdego roku podczas targów okręgowych, gdzie lokalny klub Kiwanis sponsoruje wyścigi taczek Studebakera; zawodnicy pokonują błotnisty tor przeszkód z zabytkową taczką, panewką górniczą i workiem rudy.

Kopalnia Vulture Mine rozpoczęła działalność w 1888 roku wzdłuż Big Canyon Creek; w 1926 roku zmieniono jej nazwę na Gold Bug Mine. Kopalnia była eksploatowana do lat 50-tych, kiedy to nieruchomość została zwrócona do Bureau of Land Management. Od tego czasu teren ten stał się parkiem miejskim, oferującym zwiedzanie kopalni złota, wystawy odrestaurowanego sprzętu górniczego, działającą kuźnię oraz poszukiwanie złota i klejnotów.

Fontanna & Tallman Soda Works butelkował gazowaną wodę źródlaną do picia, gdy lokalne strumienie stały się zbyt zanieczyszczone odpadami górniczymi, aby je pić. Dawny budynek zakładów sodowych stał się fontanną & Muzeum Tallmana. Jest to najstarszy budynek przy Main Street, zbudowany w 1852 r.

.