The Worst Mercedes Sprinter Van Problems Can Cost You Thousands
Benz Sprinter jest najlepszym wyborem zarówno dla samochodów dostawczych, jak i kamperów typu vanlife. Jest to również świetny wybór. Dzięki silnikowi diesla Sprinter z łatwością osiągnie żywotność ponad 300 000 mil. Jeśli tylko będą Państwo dbać o regularną konserwację, długowieczność Mercedesa Sprintera będzie Państwu dobrze służyć. Ale te furgonetki nie są pozbawione pewnych poważnych wspólnych problemów, a ich naprawa jest kosztowna.
Koszty serwisu Mercedesa
Zaopatrzenie się w części do Mercedesa jest potencjalnie trudnym zadaniem. A kupowanie części staje się drogie. Różnica między serwisowaniem Forda Expedition będzie oczywiście znacznie mniejsza niż serwisowanie Mercedesa klasy G. Porównanie jest jednoznaczne. Podczas gdy różnica w prowadzeniu Sprintera – zwłaszcza w manewrowaniu na ulicach miasta – jest odczuwalna w przypadku Mercedesa, koszty utrzymania są wyższe.
Ponieważ, według Jalopnik, jedynym elementem Mercedesa Sprintera, który jest pozyskiwany lokalnie, jest akumulator. Z każdej innej części jest wysyłane na skalę międzynarodową i ponownie montowane tutaj w USA, nie ma tylko tyle części dostępnych. I to nie jest tak, że są one wysyłane za darmo. Płacisz za Mercedesa wyprodukowanego w Niemczech i dostajesz niemiecką inżynierię i niesamowitego niemieckiego diesla. Ale musisz też radzić sobie z wysokimi kosztami części.
Szczególnie modele po 2008 roku, ponieważ w tym czasie zmieniły się amerykańskie przepisy dotyczące silników wysokoprężnych, a sposób budowy Sprinterów został zmieniony, przez co naprawy są znacznie droższe. Tom Robertson z A. Blair Enterprises Inc. zatrudniał flotę Sprinterów przez kilka lat. Wyjaśnia te zmiany jako „niezwykle skomplikowany i kosztowny układ wydechowy, aby spełnić wymagania naszych przepisów rządowych.”
Sprintery są skomplikowane
Te skomplikowane układy są w dużej mierze tym, co psuje się w samochodach dostawczych Mercedes-Benz Sprinter. Oczywiście, z zewnątrz wyglądają na proste, wytrzymałe i niewymagające konserwacji. Ale kiedy poznasz je bliżej, okaże się, że są wymagające i wymagają o wiele więcej uwagi, niż myślałeś. A cena poświęcenia odpowiedniej ilości uwagi tym skomplikowanym systemom jest bardzo wysoka.
Na przykład, pompa płynu spalinowego (DEF) składa się z czujnika temperatury DEF, czujnika poziomu, zbiornika oraz czujników i siłowników jednostki sterującej. Kiedy te części zawiodą – a zwykle tak się dzieje, gdy silnik ma zegar 100 000 mil – ich wymiana może kosztować od 600 do ponad 1000 dolarów za sztukę.
RELATED: 5 Reasons the Mercedes Sprinter Is Better Than the Ford Transit
Maintenance is dealer exclusive
Dodając do wydatków związanych z posiadaniem samochodu dostawczego Mercedes-Benz Sprinter, te złożone systemy są tak skomplikowane, że prawie niemożliwe jest znalezienie kogoś, kto mógłby przy nich pracować. Chyba że jest to certyfikowany mechanik Mercedesa pracujący u dealera. Kristen z Bearfoot Theory mówi: „Ponieważ komputery w tych Sprinterach są tak skomplikowane, większość zwykłych mechaników nie będzie ich dotykać, pozostawiając dealera jako jedyną opcję, gdy masz problem.”
Z tego powodu zaleca, że jeśli kupisz Sprintera, przedłużona gwarancja jest warta swojej ceny. Jej gwarancja obejmowała naprawy w dwóch Mercedesach Sprinterach, w których mieszkała, ponieważ zainwestowała w dodatkowe pokrycie. W rzeczywistości Kristen poleca Sprintera jako samochód dostawczy. Ale dla floty komercyjnej inwestowanie w rozszerzoną gwarancję dla, powiedzmy, pół tuzina furgonetek do pracy nie jest zbyt atrakcyjnym zestawieniem wydatków.
RELATED: Nissan 4×4 Is Ready for Overlanding Straight Out of the Dealer
The Mercedes-Benz Sprinter
Istnieje wiele przekonujących powodów, aby kupić Sprintera. Zwłaszcza jeśli jesteś w stanie samodzielnie wykonywać regularne czynności serwisowe, takie jak wymiana oleju. Jeśli jednak zastanawiasz się nad zakupem samochodu dostawczego Mercedes, dobrze jest wiedzieć, że istnieje szansa, że te samochody mogą kosztować dużo pieniędzy, jeśli będą wymagały naprawy.