Wszystko, co musisz wiedzieć o pasku rozrządu PT Cruiser. ❤️

Chrysler produkował PT Cruisera przez 10 lat, od 2000 do 2010 r. Pojazd ten był dość godny uwagi, gdy po raz pierwszy pojawił się na drogach ze względu na swój charakterystyczny wygląd, który niektórym kierowcom bardzo się spodobał, podczas gdy inni uważali, że jest on wizualnie nieatrakcyjny. Bez względu na estetykę pojazdu, to nie zrobić splash podczas jego życia na drodze. Do końca produkcji PT Cruiserów na drogach pojawiło się ich ponad 1,35 miliona.

Naprawy samochodów są kosztowne

Przez cały okres eksploatacji pojazdu istniało wiele obaw związanych z PT Cruiserem, głównie związanych z kwestiami bezpieczeństwa. Na przykład, był to jedyny mały samochód produkowany w tym czasie nie posiadał elektronicznej kontroli stabilności. Bardzo słabo wypadł również w testach zderzeniowych, przeprowadzanych przez Krajową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Insurance Institute for Highway Safety.

W odniesieniu do tego, jak PT Cruiser wykonane pod maską, nie było pewne problemy z paskiem rozrządu w pojeździe, który powinien być świadomy, jeśli jesteś w rynku na używany model. Według Chryslera, pasek rozrządu w PT Cruiserze powinien być wymieniany przy przebiegu około 100 000 mil. Niestety, wielu kierowców doświadczyło problemów znacznie wcześniej niż ten pojazd. Warto również zauważyć, że wiele innych popularnych modeli samochodów zaleca wymianę paska rozrządu znacznie wcześniej niż po przejechaniu 100 000 mil.

2001 PT Cruiser

2001 był jednym z najbardziej problematycznych lat w przypadku PT Cruisera. Ten rok modelowy był przedmiotem 7 wycofań związanych z takimi rzeczami jak wspomaganie układu kierowniczego, zespół węży, zespoły przegubów kulowych, przewody paliwowe i tak dalej.

W zakresie problemów z silnikiem było kilka raportów od kierowców, którzy doświadczyli zerwania paska rozrządu. Nie był to najczęściej występujący problem w tym roku modelowym, ale z pewnością był to problem, który pojawił się u więcej niż jednego kierowcy.

2002 PT Cruiser

W 2002 roku wystąpiły również pewne problemy z silnikiem w PT Cruiser, które dotyczyły problemów z paskiem rozrządu. Nie był to problem, z którym borykało się wielu kierowców, ale niektórzy mieli problemy z zerwaniem paska wcześniej niż powinien.

2003 PT Cruiser

W 2003 roku wystąpiło wiele problemów z paskami rozrządu, które zawodziły kierowców. Jednym z największych problemów z tym było to, że kontrolka silnika niekoniecznie będzie się zapalać, aby dać znać, że jest problem z paskiem rozrządu. I znowu, ten problem zdarza się z dużym wyprzedzeniem w stosunku do noszenia instrukcji obsługi zalecanej zmiany paska rozrządu, co czyni go o wiele bardziej frustrującym.

2004 PT Cruiser

W 2004 roku pojawiły się te same problemy z paskami rozrządu dla niektórych kierowców. Nie był to problem wszechobecny, ale pojawiał się u wielu kierowców w ten sam sposób, w jaki pojawiał się w latach poprzednich.

2005 PT Cruiser

Problemy z silnikiem były głównym problemem w 2005 roku i niektóre z nich były związane z problemami z paskiem rozrządu, ale nie było ich zbyt wiele.

2006 PT Cruiser

Niektórzy kierowcy mieli poważne problemy z paskiem rozrządu w modelu PT Cruiser z roku 2006. Przynajmniej jeden kierowca zgłosił zerwanie paska rozrządu i uszkodzenie głowic z podwójnymi krzywkami w swoim pojeździe. Nie jest to szeroko rozpowszechniony problem w całym roku modelowym, ale kierowcy, którzy zostali nim dotknięci, doznali w rezultacie dość poważnych uszkodzeń.

2007 PT Cruiser

W 2007 roku wystąpiły pewne poważne problemy zgłoszone przez niektórych kierowców z paskiem rozrządu w PT Cruiser. Jeden z kierowców zgłosił pęknięcie paska rozrządu i uszkodzenie zaworów po przejechaniu około 82 000 mil. Rachunek za naprawę wyniósł około $3,000.

2008 PT Cruiser

Nie odnotowano poważnych problemów z paskiem rozrządu w 2008 PT Cruiser, i chociaż ten rok modelowy miał kilka problemów, ogólnie nie było tak źle.

2009 PT Cruiser

2009 był również stosunkowo bezproblemowym rokiem dla PT Cruiser, jeśli chodzi o paski rozrządu. Kilka kierowców miało problemy z paskiem rozrządu, jednak nic konkretnego nie było z nim związane, więc jeśli jest to dla Ciebie powód do zmartwień, to model 2009 PT Cruiser jest tym, o który musisz się martwić.

2010 PT Cruiser

2010 był prawdopodobnie najlepszym rokiem modelowym dla PT Cruisera. Nie odnotowano żadnych poważnych problemów, a w szczególności pasek rozrządu nie wyróżniał się jako problem przed nikim. Jeśli jesteś na rynku dla starszego PT Cruiser model 2010 ma wiele dzieje dla niego. Byłby to najnowszy model tego roku, który można dostać i miał najmniejszą ilość problemów w całym okresie eksploatacji pojazdów.

Co robi pasek rozrządu w PT Cruiser?

Pasek rozrządu jest kluczową częścią funkcjonowania silnika, ponieważ umożliwia obracanie się wału korbowego wraz z wałem rozrządu. Wał korbowy pozwala tłokom podnosić się i opuszczać, podczas gdy wał rozrządu jest odpowiedzialny za zawory i cylindry. Wszystko musi się poruszać w idealnie zsynchronizowanym czasie, w przeciwnym razie można spowodować poważne uszkodzenia silnika. Gdy pasek rozrządu nie powiedzie się, a zwłaszcza jeśli pęknie, wałek rozrządu przestanie się obracać, ale wał korbowy będzie nadal się poruszać. Może to spowodować uszkodzenie głowic krzywek, tłoków i innych części silnika i skończyć się kosztem kilku tysięcy dolarów na naprawę. Dlatego też upewnienie się, że Państwa pasek rozrządu jest w dobrym stanie technicznym jest tak ważnym zadaniem.

Koszty naprawy paska rozrządu PT Cruiser

Koszty wymiany paska rozrządu w Państwa PT Cruiser wynoszą średnio od 800 do 1000 dolarów. Większość z tych wydatków to koszty robocizny, ponieważ naprawa paska rozrządu jest jedną z bardziej skomplikowanych prac, które będą Państwo musieli wykonać w swoim pojeździe. Pasek rozrządu nie jest tak łatwo dostępny i wymaga trochę wysiłku, aby dostać się do niego.

Koszt samego paska rozrządu dla PT Cruiser wynosi średnio około 150 do 200 dolarów. Głównym problemem jest to, że może być trudno znaleźć części do PT Cruiser, ponieważ pojazd nie był w produkcji przez dekadę w tym momencie. Tak więc, uzyskanie odpowiednich części rozmiar może być chore czasami. You can find replacement parts for the PT Cruiser on a site like advanceautoparts.com however.

Signs of a Bad Timing Belt

Gdy twój pasek rozrządu idzie źle istnieje garść rzeczy, na które możesz zwracać uwagę, aby dać ci znać, że masz problem.

Engine Misfires: Jednym z największych problemów z paskiem rozrządu idzie źle jest to, że może skończyć się powodując silnik do misfire. Dzieje się tak dlatego, że precyzyjny rozrząd, który ma kontrolować pasek, nie dzieje się już dokładnie tak, jak powinien. To może przerwać reakcję spalania w silniku i albo spowodować, że dzieje się zbyt wcześnie, zbyt późno lub nie w ogóle. Kiedy tak się stanie, będziesz miał niewypał silnika. Jeśli masz niewypał w jednym z cylindrów pojazdu, to będzie proporcjonalnie dokładnie wydajność ogólna. Tak więc, w 4-cylindrowym PT Cruiser, tracisz 25% swojej mocy na tym niewypale. Jeśli to się dzieje wystarczająco długo, możemy uzyskać pewne poważne uszkodzenia silnika.

Rough Idling: Jeśli zęby na wewnętrznej stronie paska rozrządu zaczynają się zużywać i łamać, mogą utknąć w biegu i powodować wibracje i drżenie, nawet jeśli samochód po prostu siedzi z silnikiem pracuje. Jest to znane jako szorstki biegu jałowego i może prowadzić do bardziej rozległych problemów w dół drogi, w tym zapaści silnika.

Hałasy: Dźwięki, że twój silnik sprawia, że są ważne, aby poznać tak, że można zrozumieć, kiedy coś jest poza wyrównaniem. Kiedy pasek rozrządu odszedł, zauważysz tykający dźwięk z silnika, który wydaje się nie na miejscu. Jest to zwykle bardzo szybkie tempo, coś w rodzaju dźwięku koło ruletki robi, gdy jest obracanie. Jeśli usłyszysz ten dźwięk, wiesz, że jest problem z Twoim e-mailem czasowym, który musisz sprawdzić.

Dymek silnika: Jeśli rozrządu silnika jest wyłączony z powodu problemu z paskiem rozrządu, to sposób powietrze i spalin jest wpuszczane i wypuszczane z zaworów silnika będzie również wpływ. I może skończyć się powodując dymu do budowania i dostać wentylowane w zawiadomieniu z dala. Ogólnie rzecz biorąc, będzie to biały dym, który może być trudne do zidentyfikowania, jeśli jest zimno na zewnątrz, ponieważ może wyglądać jak para. Jednakże, jeśli widzisz białe do jasnoszarego dymu bardziej obficie niż zwykle podczas cieplejszej pogody niż jest duża szansa, że pasek rozrządu ma problem.

Brak ciśnienia oleju: Jeśli zęby z paska rozrządu zostały przerwane, nie mogą spaść na ziemię, a raczej mogą dostać się złapany w misce olejowej pod samochodem. W misce olejowej mogą one zatkać przepływ oleju, który jest uniemożliwiony z prawidłowego krążenia wokół samochodu. Jeśli tak się stanie, ryzykujesz problemy, takie jak przegrzanie silnika w uzupełnieniu do słabego ciśnienia oleju.

Co z uszkodzeniem tłoków i zaworów?

Normalnie, w wielu pojazdach Jeśli pasek rozrządu zsunął się w prawo, a następnie wałek rozrządu i wał korbowy nie będzie już pracować w synchronizacji. Może to spowodować pewne poważne szkody, jak tłoki uderzy zawory, ponieważ ich ruch nie jest już w synchronizacji, a to może skończyć się kosztować tysiące dolarów w naprawach uszkodzonego silnika. To jest to, co dzieje się w coś, co nazywa się silnik interferencyjny, które wiele pojazdów mają. Jednak Chrysler wykonane PT Cruiser z non-interference typu silnika. Oznacza to, że gdyby pasek rozrządu całkowicie odpadł, tłoki nie uderzałyby w zawory w ten sam sposób.

Niestety, nadal istnieje szansa, że zawory na górze wałka rozrządu może uderzyć się nawzajem, jeśli masz problem z paskiem rozrządu. Mimo to, uszkodzenie będzie mniej poważne niż w przypadku silnika interferencyjnego.

Ponieważ ten rodzaj poważnego uszkodzenia silnika jest największym zmartwieniem wielu kierowców, warto wiedzieć, że nie jest to coś, na co PT Cruiser byłby podatny.

Czy mogę wymienić pasek rozrządu w moim własnym PT Cruiserze?

Jeśli chodzi o wymianę paska rozrządu, jest powód, dla którego mechanicy pobierają tak duże opłaty za wykonanie tej pracy. Jest to dość skomplikowana naprawa i wymaga sporego stopnia zaufania i wiedzy w zakresie napraw samochodowych, aby ją wykonać. To powiedziawszy, jeśli jesteś pewny swoich umiejętności, lub chcesz podjąć wyzwanie samemu istnieją pewne poręczne przewodniki, które można spojrzeć na Ciebie w Internecie, które poprowadzą Cię przez proces krok po kroku tak, że można uzyskać to zrobić poprawnie.

Wideo takie jak to pokazuje proces wykonywania pracy dość jasno, a jako bonus jest to wyraźnie dla PT Cruiser, więc nie trzeba się martwić o dostosowanie do układu silnika z innego samochodu z rodzaju ogólnego wideo walkthrough.

Ponieważ proces ten jest tak skomplikowany, a ponieważ PT Cruiser jest znacznie starszy pojazd w tym momencie, istnieją zalety albo wyboru, aby zrobić to samemu lub do podjęcia go do mechanika, aby dostać się zrobić. It really depends on your level of comfort, and how much money you want to invest in getting this job done.

The Bottom Line

The PT Cruiser did have a few issues over its lifespan with the way the timing belt works, but not in any significant amount that should make you nervous about how it’s going to perform in your vehicle. Główną rzeczą, którą musisz się martwić w tym momencie jest to, że od PT Cruisers są wszystkie co najmniej 10 lat, żywotność paska rozrządu w nim jest coś, co musisz być świadomy. W przypadku większości z tych pojazdów, jeżeli pasek rozrządu nie został jeszcze wymieniony, należy go wymienić dość szybko, zanim zacznie szwankować.