Com que frequência (e porquê) devo equilibrar os meus pneus?

• 12 de Maio de 2020
• História de Mike McGlothlin

Apenas 11 por cento dos condutores verificam mensalmente a pressão de inflação dos seus pneus, pelo que é lógico que uma percentagem ainda menor se preocupe em garantir que os seus pneus se mantenham perfeitamente equilibrados. Mas tal como a pressão de enchimento correcta, rotações regulares dos pneus e alinhamento preciso, equilibrar periodicamente os seus pneus é uma parte da manutenção adequada dos pneus. Quando novos, durante intervalos de rotação e certamente sempre que uma vibração for detectada, os seus pneus devem ser inspeccionados para um equilíbrio adequado. Com jantes curvadas, contrapesos perdidos, manchas planas e derrapagens de pneu para roda, sendo todas estas ocorrências comuns na condução diária, não é preciso muito para perturbar o equilíbrio perfeito que os seus conjuntos de pneus e rodas tinham quando eram novinhos em folha.

Para tudo o que sempre quis (e precisou) saber sobre o equilíbrio, a informação abaixo destina-se a ajudá-lo a obter a melhor qualidade de condução, o maior desgaste do piso e a melhor segurança dos seus pneus.

Evite o desequilíbrio desde o início: Comprar Pneus de Qualidade

P>Primeiro e acima de tudo, tem de começar com um pneu de qualidade que possua uniformidade de som. A uniformidade refere-se à forma como se fabrica um pneu uniforme e redondo. Quando se combina um pneu que tem uniformidade de qualidade com um bom trabalho de equilíbrio, beneficia-se desde o início de uma distribuição uniforme do peso e características de desgaste óptimas.

O que faz com que um pneu fique desequilibrado?

Ficaria surpreendido com a facilidade com que um pneu se pode desequilibrar. Por exemplo, uma derrapagem dura numa situação de pânico e travagem pode furar um pneu. Com o pneu já não perfeitamente redondo, é provável que acrescente uma vibração à sua experiência de condução. Uma jante dobrada ou a perda de um contrapeso são outras causas comuns de desequilíbrio. A aceleração ou travagem agressiva pode resultar em derrapagem pneu a pneu, o que também afecta o equilíbrio. Alguns dos cenários acima referidos nem sempre são evitáveis em condução normal, o que torna ainda mais importante verificar o equilíbrio adequado sempre que vira ou experimenta uma vibração enquanto conduz o seu veículo. A foto acima foi obtida de High Velocity Diesel Performance, cujo Ford Excursion foi atingido por outro veículo e sofreu uma jante dobrada (entre outros danos).

Desbalanço Leva a:

É evidente que um pneu desequilibrado produz uma qualidade de condução desconfortável, mas para além da sensação de vibração que normalmente acompanha um pneu desequilibrado, as características de manuseamento do pneu afectado também são comprometidas. Isto inclui a direcção. Basta meia onça de diferença de peso em qualquer pneu para provocar uma vibração considerável.

Desgaste desequilibrado

Um pneu desequilibrado pode levar a um desgaste da banda de rodagem aumentado e irregular. Isto é especialmente verdade para os pneus que estão mal inflados ou que não rodam regularmente. No entanto, o desgaste excessivo da banda de rodagem também pode ser rastreado até um mau equilíbrio na loja de pneus. Se não for controlado, o desgaste irregular pode produzir vibrações que não só pioram com o tempo, mas que também aumentam a possibilidade do pneu rebentar.

Tipos de Desequilíbrio

Todos passámos um veículo na interestadual que estava notavelmente equipado com pneus desequilibrados e muitos de nós experimentámos mesmo um desequilíbrio de pneus através do volante. Existem duas formas primárias de desequilíbrio de pneus: estático e dinâmico. Em casos de desequilíbrio estático, está presente uma vibração vertical ou salto. O desequilíbrio dinâmico implica uma vibração ou oscilação lado a lado (que é sentida de forma distinta no volante). O balanceamento adequado dos pneus pode resolver e neutralizar as forças que causam estas vibrações, que normalmente conspiram ao mesmo tempo.

O processo de balanceamento

Numa máquina de balanceamento, o seu profissional de pneus executa cada roda e conjunto de pneus a alta velocidade no que é conhecido como procedimento de balanceamento dinâmico para localizar o seu ponto mais pesado. A partir daí, são adicionados contrapesos com clip-on (medidos em onças) ao rebordo da roda para redistribuir uniformemente o peso do conjunto. Vamos notar que os contrapesos adesivos são utilizados quando as versões com clip-on não podem ser, mas são por vezes utilizados para além dos tradicionais contrapesos com clip-on.

Mantendo ‘The Look’ With Inboard Counterweights

Para manter a estética de certos veículos com rodas aftermarket, muitos entusiastas solicitam que os contrapesos sejam instalados no lado interior da roda e não no exterior, desde que ainda seja possível obter um equilíbrio preciso. Nas rodas sem rebordo para acomodar um contrapeso convencional com clipes ou que tenham acabamentos delicados, podem ser utilizados os contrapesos adesivos acima mencionados.

Benefícios de um trabalho de equilíbrio de qualidade

Um procedimento de equilíbrio bem executado leva a uma distribuição igual de peso e força através do conjunto pneu e roda, o que elimina a vibração e resulta numa condução suave e confortável que todos nós pretendemos quando conduzimos. Para além da óptima qualidade de condução, um conjunto bem equilibrado de pneus facilita até o desgaste do piso, maximiza a economia de combustível e conduz a uma experiência de condução global mais segura e mais estável.

Periodic Balancing

Esta é a que a maioria das pessoas menospreza completamente ou quase nunca pergunta. Para a maioria dos pneus que rolam pela América, eles são equilibrados uma vez na vida. No entanto, a manutenção adequada dos pneus dita que os pneus devem ser inspeccionados e reequilibrados, se necessário, a cada intervalo de rotação. E, no mínimo, devem ser verificados quanto a desequilíbrios sempre que se experimenta uma vibração.

As vantagens de verificar o equilíbrio dos pneus

É importante saber que só porque não se sente uma vibração no volante não significa que não exista uma. Quando um pneu está desequilibrado a um nível mínimo, pode ser difícil de detectar pelo assento das suas calças. Viagens regulares para a máquina de balancear podem apanhar um desequilíbrio antes que este se torne um problema maior. Sabemos que está ocupado, mas são necessários apenas alguns minutos para que um técnico de pneus competente realize um teste de equilíbrio. Pense nisso como um ajuste rápido, um ajuste que protegerá o seu investimento em pneus, fazendo com que durem o tempo que se espera deles. Claro que, assegurando que os seus pneus se mantêm perfeitamente em equilíbrio, irá garantir-lhe que continuará a desfrutar de uma condução suave e um manuseamento óptimo.

No caso de estar a pensar, há muito mais a fazer rodar os seus pneus do que se encontra à vista. Aprenda sobre a pressão de inflacção adequada do seu veículo específico, o padrão de rotação e a melhor forma de controlar o desgaste do piso aqui mesmo.