Devo Fazer com que os Meus Rotores de Travagem Emergam ou sejam Substituídos? 26 de Dezembro, 2017

Desgaste dos discos de travão. É inevitável. A maioria dos condutores compreende que o material de fricção num par de pastilhas de travão se gasta com o tempo, como uma espécie de borracha num lápis. Assim, a maioria antecipa a substituição das pastilhas de travão como parte da manutenção de rotina nos seus carros, camiões, ou SUV. Mas e quanto à superfície em que as pastilhas de travão se esfregam? Será que isso também se desgasta? É necessário substituir outras peças juntamente com as pastilhas de travão?

O que é um rotor de travão? Um rotor de travão é um componente de um sistema de travão de disco incluído na maioria dos carros na estrada de hoje. O rotor é um disco de metal que está ligado ao cubo e ao rolamento, e à roda. As pastilhas de travão são coladas à volta do rotor, pelo que quando um condutor pisar o pedal de travão, as pastilhas de travão apertam o rotor e fazem com que este, juntamente com a roda, abrande e pare. O tempo todo, o rotor de travão irá desgastar-se, tal como as pastilhas de travão, embora não tão rapidamente. A vida de um rotor de travão depende de factores como o tipo de pastilhas de travão utilizadas no carro (por exemplo, as pastilhas semi-metálicas são mais agressivas que as pastilhas cerâmicas), a quantidade de exposição ao sal e humidade da estrada, e mesmo a qualidade do próprio rotor. Hábitos de condução influenciarão também a vida de um rotor de travão. Puxar um reboque ou carregar uma carga pesada, enrolar para cima e para baixo uma estrada de montanha, e travagem agressiva, tudo contribui para o acúmulo excessivo de calor no sistema de travagem e desgaste dos componentes – especialmente as pastilhas e os rotores.

O que significa ressurgir um rotor de travão?

Os rotores de travagem nem sempre se desgastam uniformemente. Podem desenvolver buracos ou fissuras ou corrosão. E podem empenar devido a demasiado calor. Por vezes, imperfeições do processo de fabrico podem levar a um rotor a desgastar-se de forma desigual. Os rotores também podem ser danificados por outros componentes do sistema de travagem e suspensão, tais como um mau compasso de travão.

No passado (e por vezes no presente) os rotores de travão eram fabricados com substância suficiente, espessura suficiente, para ter a superfície recondicionada, ou “ressurfaced”, numa máquina. Esta máquina, chamada torno de travão, removeria material suficiente para tornar os rotores suaves e até mesmo de novo. Não era raro que um rotor durasse duas ou três mudanças de pastilhas de travão. Cada vez que as pastilhas de travão eram substituídas, os rotores de travão voltavam a emergir para que a superfície de contacto ficasse como nova.

Embora não seja tão rotineiro como no passado, o ressurfacing do rotor do travão continua a ser uma prática frequente. E as novas máquinas, tais como tornos de travagem nos automóveis, tornam o processo mais preciso. Enquanto houver espessura suficiente num rotor e este não estiver significativamente deformado ou rachado, o repavimentação é uma opção sólida.

Quando é que os rotores de travão devem ser repavimentados?

Quando as pastilhas de travão do seu carro precisam de ser substituídas, os rotores precisam de ser avaliados. Um técnico avaliará os rotores para determinar se eles são candidatos a uma nova superfície. Para assegurar que a superfície de contacto no rotor irá coincidir adequadamente com as pastilhas para uma travagem suave e segura, tanto os fabricantes como os técnicos recomendam que os rotores de travão sejam repavimentados sempre que as pastilhas de travão forem substituídas.

A chave para ter os rotores repavimentados é ter espessura suficiente para acomodar o processo. O torno de freio precisa de raspar metal suficiente para criar uma nova superfície para que as pastilhas de freio possam ser agarradas. Assim, um técnico inspeccionará visualmente os rotores em busca de sinais de danos e tomará medidas precisas para determinar se existe material suficiente para trabalhar. Nos casos em que os rotores são suficientemente espessos para repavimentação (para que a especificação de espessura mínima não seja excedida), a repavimentação pode ser executada.

Por que motivo substituiria os meus rotores em vez disso?

Hoje em dia, muitos rotores de travão são fabricados para serem mais finos a fim de poupar peso. Mas como são mais finos, os rotores podem ter menos capacidade de dissipar calor, podem tender a empenar mais facilmente, e podem conter menos material para refacear. Alguns fabricantes recomendam mesmo que os rotores não sejam de todo repavimentados. Em vez disso, recomendam que, enquanto o rotor estiver em bom estado, as almofadas sejam substituídas. Uma vez que os rotores mostrem sinais de desgaste, saiam.

Por vezes, os rotores ficam demasiado desgastados ou danificados para serem substituídos. Por vezes, já foram reaparecer o número máximo de vezes. Se os rotores apresentarem sinais de desgaste ou danos significativos, ou se medirem abaixo da especificação de espessura mínima, são normalmente substituídos.

Outra razão para que os rotores possam ser substituídos, mesmo que nunca tenham sido ressuperados no passado, é o custo. O baixo preço de muitos rotores de substituição torna mais fácil e mais barato substituir simplesmente as peças em vez de as mandar ressurgir. A maioria dos técnicos recomenda a substituição dos rotores como um par. Mesmo assim, esta opção evita o tempo e as despesas de repavimentação.

Assim, se os seus travões necessitarem de reparação ou substituição, tenha um técnico qualificado Hogan & Sons Tire and Auto inspeccionar minuciosamente o sistema de travagem. Se os rotores não apresentarem sinais de fissuras ou danos graves, e se tiverem espessura suficiente, o seu técnico pode recomendar uma nova pavimentação. Por outro lado, se os rotores forem significativamente danificados, tiverem excedido a especificação de espessura mínima, ou se novos rotores forem mais rentáveis, a substituição poderá ser a resposta.

Na próxima vez que encontrar o seu carro a necessitar de reparação de travões, lembre-se de perguntar sobre a sua opção de voltar a emergir ou substituir os seus rotores de travão.

Hogan & Sons Tire and Auto | Autor: Mike Ales | Copyright Dezembro 2017

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