Diferença entre o rotor e o estator

Introdução

O estator e o rotor são ambos as partes do motor eléctrico. A diferença significativa entre o rotor e o estator é que o rotor é a parte rotativa do motor enquanto que o estator é a parte estacionária do motor.

Stator

A parte eléctrica estacionária do motor. Contém uma série de enrolamentos cuja polaridade é alterada a todo o momento quando é aplicada uma corrente alternada (CA). Isto faz girar o campo magnético combinado do estator. Todos os estator são montados numa estrutura ou caixa. A caixa do estator dos motores é feita principalmente de alumínio para motores até 22 kW, enquanto que os motores com potências mais elevadas têm caixas do estator em ferro fundido. O próprio estator é montado no interior da carcaça do estator. Consiste em laminações finas e empilhadas que são enroladas com arame isolado. O núcleo contém centenas destas laminações. Quando é aplicada energia, uma corrente alternada flui através dos enrolamentos, criando um campo electromagnético através das barras do rotor. A corrente alternada (CA) faz girar o campo magnético.

O desenho do isolamento do estator é classificado. Esta classificação é definida na IEC 62114, que tem diferentes classes de isolamento (classes de temperatura) e aumentos de temperatura (∆T). Os estator com dois, quatro e seis pólos são os mais utilizados em ligação com bombas, porque a velocidade determina a pressão e o caudal. O estator pode ser concebido para lidar com várias tensões, frequências e saídas e um número variável de pólos.

Rotor

A parte rotativa do motor é conhecida como o rotor. O núcleo do rotor e o enrolamento do rotor são a parte do rotor. O enrolamento do rotor é excitado pelo fornecimento de corrente contínua. A gaiola de esquilo e a fase enrolada são os tipos de rotor.

Quando o campo magnético móvel do estator corta através das barras condutoras do rotor, é produzida uma corrente. Esta corrente circula através das barras e cria campos magnéticos à volta de cada barra do rotor. Como o campo magnético no estator continua a mudar, o mesmo acontece com o campo no rotor. Esta interacção é o que provoca o movimento do rotor.

Como o estator, o rotor é feito de uma pilha de laminação. Ao contrário do estator, que é preenchido com fio de cobre, o rotor é preenchido com alumínio fundido ou barras de silumínio, que actuam como condutores.