Estrada musical

In Japan, Shizuo Shinoda raspou acidentalmente algumas marcas numa estrada com um bulldozer e passou por cima delas e percebeu que era possível criar melodias em função da profundidade e espaçamento das ranhuras. Em 2007, o Instituto Nacional de Investigação Industrial de Hokkaido, que tinha anteriormente trabalhado num sistema que utilizava luzes infravermelhas para detectar superfícies de estrada perigosas, refinou os desenhos de Shinoda para criar a Melody Road. Utilizaram o mesmo conceito de cortar ranhuras no betão em intervalos específicos e descobriram que quanto mais próximas estão as ranhuras, mais alto é o tom do som; enquanto as ranhuras que estão mais afastadas criam sons mais baixos.

Existem múltiplas secções de Estradas Melodias permanentemente pavimentadas de 250 metros (820 pés) em todo o Japão. As primeiras construídas incluíram uma em Hokkaido em Shibetsu, Nemuro que toca a “Shiretoko Love Song” no local onde se encontravam as primeiras raspas de bulldozer de Shinoda, outra na cidade de Kimino na província de Wakayama, onde um carro pode produzir a balada japonesa “Miagete goran yoru no hoshi wo” de Kyu Sakamoto, uma na Prefeitura de Shizuoka na subida ao Monte Fuji, e uma quarta na aldeia de Katashina em Gunma, que consiste em 2.559 sulcos cortados num troço de 175 metros (574 pés) de estrada existente e produz a melodia de “Memórias de Verão”. As estradas funcionam criando sequências de intervalos de ranhuras de largura variável para criar vibrações específicas de baixa e alta frequência. Algumas destas estradas, tais como uma em Okinawa que produz a canção popular japonesa “Futami Jowa”, bem como uma na província de Hiroshima, são polifónicas, com diferentes sequências de tiras de ronco para os pneus da esquerda e da direita, para que se possa ouvir uma melodia e harmonia. A partir de 2016, existem mais de 30 Melody Roads no Japão.

NetherlandsEdit

Uma estrada cantante tinha sido instalada perto da aldeia de Jelsum em Friesland. O hino provincial de Friesland (De Alde Friezen) tocaria se os condutores obedecessem aos limites de velocidade, caso contrário, a canção tocaria fora da chave. Após reclamações dos aldeões, a estrada cantante foi removida.

South KoreaEdit

A estrada cantante pode ser encontrada perto de Anyang, Gyeonggi, Coreia do Sul, e foi criada usando sulcos cortados no chão, semelhantes às estradas Melody japonesas. Ao contrário das estradas japonesas, contudo, que foram concebidas para atrair turistas, a Estrada Cantante destina-se a ajudar os motoristas a permanecerem alerta e acordados – 68% dos acidentes rodoviários na Coreia do Sul são causados por condutores desatentos, adormecidos ou em excesso de velocidade. A melodia tocada é “Mary Had a Little Lamb” e levou quatro dias a construir.

As de 2010, existem três estradas cantoras na Coreia do Sul; a segunda, construída numa data desconhecida, toca uma música tradicional folclórica para os convidados que saem da estância de esqui Kangwonland. A terceira situa-se no caminho de Osan para Chinhae; o título da canção que toca é actualmente desconhecido.

ChinaEdit

Um troço de 300 metros de estrada asfáltica no distrito de Fengtai, no sudoeste de Pequim, na área cénica da montanha de Qianlingshan, foi transformada numa estrada cantante e tocará a música “Ode à Pátria Mãe”, desde que os condutores sigam o limite de velocidade de 40 km/h. A construção foi concluída em 2016. “Temos pequenos sulcos construídos na superfície da estrada, posicionados à parte com diferentes tamanhos de fendas, de acordo com a melodia da canção. Estas ‘faixas de ruído’ fazem com que os pneus dos carros toquem música e depois façam uma estrada cantante”, disse Lin Zhong, director-geral da empresa de arquitectura paisagística Beijing Luxin Dacheng. “A nossa primeira ideia é pôr os carros a andar a uma velocidade constante. Porque só assim se pode desfrutar de um bom efeito musical”. Usamo-lo como um lembrete do limite de velocidade”, acrescentou Lin.

p>Duas outras estradas musicais na China existem: a primeira numa reserva natural em Henan que toca o hino nacional e “Mo Li Hua”, e a segunda perto de Yangma Dao em Yantai que toca a abertura de “Carmen” e “Ode à Alegria”. Uma canção é asfaltada em cada lado da estrada em ambos os locais, para que os condutores possam experimentar uma canção tanto viajando num sentido como no outro.

United StatesEdit

A Estrada Musical Cívica foi construída na avenida K em Lancaster, Califórnia, a 5 de Setembro de 2008. Cobrindo um trecho de 400 metros de estrada entre a 60th Street West e a 70th Street West, a Civic Musical Road usou sulcos cortados no asfalto para replicar parte do final da abertura do William Tell. Foi pavimentada a 23 de Setembro, depois de residentes próximos se terem queixado à Câmara Municipal sobre os níveis de ruído. Após mais queixas dos residentes da cidade sobre a sua remoção, os trabalhos começaram a recriá-la a 15 de Outubro de 2008 na Avenida G entre a 30th Street West e a 40th Street West- desta vez, a duas milhas de qualquer residência. Esta estrada tem o nome da Honda Civic. Abriu dois dias mais tarde. O novo troço da avenida G fica apenas na faixa mais à esquerda do lado oeste da estrada. A estrada aparece nos anúncios comerciais da Honda Civic. O ritmo é reconhecível, mas os intervalos são tão afastados que a melodia tem apenas uma ligeira semelhança com a abertura do William Tell, independentemente da velocidade do carro. É provável que os desenhadores tenham feito um erro sistemático de cálculo para não incluir a largura da ranhura na largura relevante do espaçamento mais a ranhura. Esta falha foi feita em ambas as estradas, Avenida K e Avenida G.

Em Outubro de 2014, a aldeia de Tijeras, Novo México, tinha instalado uma estrada musical num troço de duas faixas da Rota 66 dos EUA que toca a América, a Bela, seguida pelo jingle da Seguradora Nacional, quando um veículo passa por cima dela a 45 mph. Esta auto-estrada está rotulada NM 333, entre as milhas 4 e 5, no sentido leste. Financiado pela National Geographic Society, o projecto foi coordenado com o Departamento de Transportes do Novo México, que descreveu o projecto como uma forma de fazer abrandar os condutores, “e de trazer um pouco de excitação a uma auto-estrada que de outra forma seria monótona”. No entanto, em 2020, a melodia estava a desvanecer-se e a maior parte das cristas estava mesmo pavimentada. Um porta-voz do Departamento de Transportes do Novo México disse: “…não há planos para restaurar a auto-estrada musical. O custo é escandaloso, e desde então restauraram porções da estrada e removeram todos os sinais. Infelizmente, isto fazia parte de uma administração anterior e nunca foi feito em pedra para acompanhar a manutenção desta auto-estrada cantante”

Em Outubro de 2019, Tim Arnold, um ex-aluno da Faculdade de Engenharia da Universidade de Auburn, criou e instalou uma estrada musical que toca as primeiras sete notas da canção de combate dos Tigres de Auburn, “War Eagle”. Inspirada em estradas musicais anteriores, a pequena secção de South Donahue Drive foi apelidada “War Eagle Road” e foi criada com um processo revolucionário utilizando um material de aplicação superficial que não danifica a estrada. Trabalhando com o apoio da Universidade de Auburn e do Centro Nacional de Tecnologia do Asfalto, Arnold desenvolveu a War Eagle Road para ser uma obra de arte pública que acolhe fãs e rivais à medida que se aproximam do campus. O projecto foi aprovado pelo Gabinete do Arquitecto da Universidade dentro da Gestão de Instalações e completado para coordenar com os três jogos finais da época de futebol dos Tigres de Auburn. O caminho musical tem tido uma reacção pública positiva e parece ser acolhido como um acessório permanente.