General Motors
Expansão global
Até 1929 a General Motors tinha ultrapassado a Ford Motor Company para se tornar o principal fabricante americano de automóveis de passageiros. Acrescentou operações no estrangeiro, incluindo Vauxhall da Inglaterra em 1925, Adam Opel da Alemanha em 1929, e Holden da Austrália em 1931. O Camião Amarelo & Coach Manufacturing Co. (agora GMC Truck & Coach Division), organizada em 1925, estava entre as novas divisões e subsidiárias americanas estabelecidas. Em 1931, a GM tornou-se o maior fabricante mundial de veículos a motor. Em 1941 estava a produzir 44% de todos os automóveis nos Estados Unidos e tinha-se tornado uma das maiores corporações industriais do mundo.
General Motors cresceu juntamente com a economia americana nos anos 50 e 60 e continuou a deter 40-45 por cento do total de vendas de automóveis nos EUA. Em 1984, comprou a Electronic Data Systems Corporation, uma grande empresa de processamento de dados, e adquiriu a Hughes Aircraft Company, um fabricante de sistemas de armas e satélites de comunicações, em 1986.
Durante os anos 70 e 80, a empresa enfrentou uma concorrência cada vez mais severa por parte dos fabricantes japoneses de automóveis, e em 1984 a GM iniciou uma nova divisão automóvel, a Saturn, que utilizava fábricas altamente automatizadas para produzir automóveis de sub-compacto para competir com as importações japonesas. Embora os esforços de modernização da GM tenham mostrado algum sucesso, fortes perdas no início dos anos 90 forçaram a empresa a fechar muitas fábricas e reduzir a sua força de trabalho em dezenas de milhares.
Como outras montadoras americanas, contudo, a GM fez uma recuperação robusta em meados da década e devolveu o seu foco aos seus negócios automóveis. Vendeu a Electronic Data Systems em 1996, e em 1997 vendeu as unidades de defesa da sua subsidiária Hughes Electronics à Raytheon Company, deixando assim os serviços informáticos e os campos da defesa-aeroespacial para se concentrar nos seus negócios automóveis. A General Motors tornou-se o único proprietário da Saab Automobile AB em 2000. No início do século XXI, a GM tinha acções em várias empresas automóveis, incluindo a Fiat, Isuzu, Fuji Heavy Industries (Subaru), e Suzuki. Em 2004, no entanto, a marca Oldsmobile foi descontinuada. Quatro anos mais tarde, a GM foi ultrapassada pela Toyota Motor Corporation como o maior fabricante de automóveis do mundo.
p>A GM procurou também, desta vez, diminuir as suas participações em serviços financeiros através de vários acordos relativos à General Motors Acceptance Corporation (GMAC) e às suas divisões relacionadas. A GMAC tinha sido fundada em 1919 para financiar e segurar as vendas a prestações de produtos GM e mais tarde expandiu-se para outros negócios. Em 2006, a GM vendeu uma participação de 51% na GMAC à Cerberus Capital Management, e a GMAC foi mais tarde rebaptizada Ally Financial. Além disso, as unidades hipotecárias e imobiliárias da GMAC foram posteriormente vendidas.