Nuvens Lenticulares em Pé

Como o ar flui ao longo da superfície da Terra, encontra obstruções. Estes são objectos feitos pelo homem, tais como edifícios e pontes, e características naturais, como colinas, vales e montanhas. Todos eles perturbam o fluxo de ar para os redemoinhos. A força dos redemoinhos depende do tamanho do objecto e da velocidade do vento. Resulta em turbulência que classificamos como “mecânica” porque é formada através da “perturbação mecânica do fluxo do vento ambiente”. Infact:

“O grau de turbulência mecânica depende da velocidade do vento e da rugosidade das obstruções. Quanto maior for a velocidade e/ou a rugosidade da superfície, maior é a turbulência. O vento transporta os redemoinhos turbulentos para jusante – quanto mais depende da velocidade do vento e da estabilidade do ar. Ar instável permite a formação de eddies maiores do que os que se formam em ar estável; mas a instabilidade quebra os eddies rapidamente, enquanto que em ar estável, estes se dissipam lentamente.”página 82 Clima de Aviação, AC 00-06A, 1975

“À medida que o ar instável atravessa a barreira, derrama pela encosta de sotavento frequentemente como uma descida violenta. Por vezes a velocidade descendente excede a taxa máxima de subida da sua aeronave e pode conduzir a embarcação para a encosta da montanha. No processo de atravessar as montanhas, a mistura reduz, até certo ponto, a instabilidade. Portanto, a turbulência perigosa no ar instável não se estende geralmente a uma grande distância para baixo da barreira” página 83 Aviation Weather, AC 00-06A, 1975

P>Pense desta forma: Se atirar uma rocha ao oceano onde se está a chocar contra a costa, pode acabar com um salpico maior se a água do salpico se combinar com a onda no momento certo, tal como a onda quebra. No entanto, não haverá ondulações porque a acção da onda as dissipa. No entanto, atire uma rocha para um lago sereno e as ondulações propagar-se-ão por uma longa distância!

O ar instável é análogo ao mar agitado ao longo da costa, e o ar estável é semelhante ao lago. Quando o ar instável é obstruído por uma montanha, intensifica a turbulência que produz no lado do barlavento e ao longo da crista. O ar turbulento desce então violentamente para o lado de sotavento. Os pilotos devem estar especialmente atentos a esta situação, como mostra a imagem, porque a velocidade descendente do ar pode ser muito grande!