O Teste de Qualificação de Oficial da Força Aérea (AFOQT) Explicado – Parte 3

BogiDope ventiladores, estamos a encerrar esta série de três partes com este artigo final. Em teoria, tomou conhecimento, estudou e realizou o AFOQT. Agora está pacientemente à espera de receber as suas pontuações e compreender onde cai na ordem de mérito das pontuações do AFOQT. Este artigo irá ajudá-lo a compreender onde pode encontrar as suas pontuações no AFOQT, dar-lhe uma avaliação aproximada da sua competitividade com base nas suas pontuações e explicar o processo para fazer o teste uma segunda vez. Deixe saltar em.

Quando posso obter as minhas pontuações AFOQT?

AFOQT as fichas de resposta são classificadas na sede da AFPC em Randolph AFB (San Antonio, TX). As folhas de respostas são entregues via correio tradicional, pelo que o tempo de entrega é largamente influenciado pela distância geográfica do seu centro de testes a San Antonio, TX. A maioria dos candidatos declaram esperar entre 3 dias a 2 semanas para receber as pontuações.

A partir do momento em que as suas pontuações são processadas, pode vê-las nesta página web AFPC. Terá de introduzir o seu número e apelido de segurança social, e seleccionar o seu centro de testes a partir da lista. Esta página irá fornecer-lhe o seu Piloto, Navegador, Aptidão Académica, Verbal, e subscritores Quantitativos. Para aceder à sua subscrição ABM, terá de visitar esta página no website da AFPC PCSM e introduzir o seu nome, iniciais, e os últimos 4 dígitos do seu número de segurança social. Esta página também recupera um subscritor CSO, mas este é idêntico ao subscritor Navigator disponível no sítio anteriormente mencionado. Se estiver a trabalhar com um Line Officer Recruiter ou se for um cadete da Academia da Força Aérea ou da Força Aérea ROTC, o seu recrutador ou o seu quadro receberá uma cópia das suas partituras quando estas forem processadas. Se estiver a candidatar-se com uma unidade de Guarda ou Reserva, provavelmente precisará de recuperar as pontuações você mesmo e incluir cópias das folhas impressas das pontuações na sua candidatura.

P>Pontuações mínimas AFOQT

A Força Aérea estabeleceu conjuntos de requisitos mínimos de pontuação AFOQT que devem ser alcançados para se candidatar a uma comissão. Estes requisitos diferem consoante a posição pretendida e são listados abaixo.

Piloto e Operador RPA AFOQT Pontuação Mínima
Piloto: 25*
Navigador/CSO: (sem mínimo)*
ABM: (sem mínimo)
Aptidão Académica: (sem mínimo)
Verbal: 15
Quantitativo: 10
* Anteriormente, os candidatos a Piloto/RPA também eram obrigados a ter uma pontuação mínima de Navigator/CSO de 10 e um total combinado de 50 pilotos e subscritores Navigator/CSO. Estes requisitos foram eliminados de acordo com a última versão do AFI 36-2605. No entanto, muitas unidades de Guarda e Reserva ainda utilizam estes requisitos.

CSO AFOQT Pontuação Mínima
Piloto: (sem mínimo)*br>Navegador/CSO: 25**br>ABM: (sem mínimo)
Aptidão Académica: (sem mínimo)
Verbal: 15
Quantitativo: 10
* Anteriormente, os candidatos a Navegador/CSO também eram obrigados a ter uma pontuação mínima de 10 e um total combinado de 50 de Navegadores/CSO e Piloto subscritores. Estes requisitos foram eliminados de acordo com a última versão do AFI 36-2605. No entanto, muitas unidades de Guarda e Reserva ainda utilizam estes requisitos.

ABM AFOQT Pontuação Mínima
Piloto: (sem mínimo)*>Navigator/CSO: (sem mínimo)*
ABM: 25
Aptidão Académica: (sem mínimo)
Verbal: 15
Quantitativo: 10
* Anteriormente, os candidatos a ABM também eram obrigados a ter uma pontuação mínima de Piloto de 10, uma pontuação mínima de Navegador/CSO de 10, e um total combinado de 50 subscritores de Piloto e Navegador/CSO. Estes requisitos foram removidos de acordo com a última versão do AFI 36-2605.

Comissionamento Geral (Não Avaliado) AFOQT Pontuação Mínima
Piloto: (sem mínimo)
Navigator/CSO: (sem mínimo)
ABM: (sem mínimo)
Aptidão Académica: (sem mínimo)
Verbal: 15
Quantitativo: 10

Partituras AFOQT competitivas

Não há um conjunto mágico de limiares de pontuação AFOQT que lhe garanta que será seleccionado com um slot piloto. Os candidatos no extremo superior do espectro não são por vezes seleccionados, tal como os candidatos com pontuações pouco expressivas por vezes ficam com ranhuras. O resto da sua candidatura é obviamente muito importante. Dito isto, é sempre uma boa ideia fazer tudo o que estiver ao seu alcance para maximizar as suas probabilidades, por isso, mais vale estudar muito e fazer o melhor que puder.

Perguntam-nos frequentemente: “Que pontuação AFOQT preciso para ser competitivo?”. Chamo a isto a estatística “como é que eu comparo”. Os seguintes números de pontuação AFOQT baseiam-se numa amostra bastante pequena de 46 seleccionados pilotos de alguns dos comités de selecção das Escolas de Formação de Oficiais para os anos fiscais de 2013 a 2017. Neste exemplo fizemos uma média das pontuações (em cada categoria) para os indivíduos que foram seleccionados para a formação de piloto. É importante notar que estas estatísticas não representam realmente uma pessoa individual. Em vez disso, é simplesmente uma média. Portanto, aqui está o que encontramos (tenha em mente que este é um pequeno tamanho de amostra e depende sempre).

p>Pilotagem média de pontuações do piloto seleccionado AFOQT (com base em subscritores individuais)
Piloto: 90.8
Navigador/CSO: 89
Aptidão académica: 79,3

Verbal: 78,3
Quantitativo: 73,6

Aqui está outro “como comparar exemplo” de um sítio oficial da Reserva da Força Aérea (tamanho da amostra desconhecido). O Comando da Reserva da Força Aérea (AFRC) publica estatísticas oficiais seguindo a maioria dos seus conselhos de selecção não patrocinados. Seguem-se as médias de assinantes AFOQT para os pilotos seleccionados do primeiro conselho do ano fiscal de 2016 (16-01).

AFRC 16-01 Média de pontuações dos pilotos seleccionados AFOQT (com base em assinantes individuais)
Piloto: 91.5
Navigator/CSO: 76,2
Aptidão académica: 64,4
Verbal: 60,3
Quantitativo: 61

Ok que é estática suficiente para um artigo. Não se embrulhe no jogo de comparação. Tem de fazer o seu melhor em cada parte do teste e isso é tudo o que pode controlar. É importante notar que o GPA e a pontuação PCSM (que utiliza o AFOQT Pilot subscore no seu cálculo) são também factores de aptidão importantes que são revistos como partes da sua aplicação. Mas como pode ver, não tem de pontuar acima do percentil 90 em cada componente para obter um slot Piloto. De facto, uma vez que a pontuação do Piloto AFOQT afecta directamente a sua pontuação PCSM, muitas vezes essa é a que realmente importa. Na minha experiência, uma pontuação Piloto 90+ com sub-50s em cada outra subsecção é mais competitiva do que a dos anos 80 em toda a linha. Eles contratam-no para voar, não para escrever um romance, por isso certifique-se de que se concentra em tirar as secções do Piloto do parque!

É impossível, no entanto, prever exactamente quanto peso cada membro de um júri de selecção irá colocar nas pontuações de aptidão e é fácil enlouquecer-se a si próprio comparando com os outros. Tenha em mente que os membros do júri estão conscientes de que os testes padronizados não são uma medida perfeitamente precisa do desempenho potencial dos aviadores militares e que outros factores sobre o carácter e ética de trabalho são por vezes melhores indicadores de potencial de sucesso. Faça o resto da sua candidatura o mais notável possível e o comité de selecção poderá dar-lhe o benefício da dúvida se a sua pontuação não parecer competitiva.

P>Pode o AFOQT ser realizado várias vezes?

AFI 36-2605 declara que duas tentativas de teste AFOQT são autorizadas sem a necessidade de uma renúncia, mas o novo teste deve ocorrer pelo menos 5 meses (150 dias) após a primeira tentativa de teste. Estes regulamentos também indicam que uma renúncia a repetir o teste dentro deste período de espera é uma possibilidade se for enviada uma justificação ao Gabinete de Testes da AFPC para aprovação, mas é provável que isso exija circunstâncias atenuantes. Realizar o AFOQT uma terceira vez é uma possibilidade com uma renúncia, mas a aprovação requer que um candidato forneça provas substantivas de prosseguir a educação relevante desde a última tentativa de teste, tal como completar um curso universitário relacionado ou ganhar experiência de voo significativa. Aqueles que ainda não fizeram a versão do formulário T do teste, mas que fizeram o formulário S duas vezes, estão também autorizados a fazer o teste mais uma vez, mas devem apresentar um pedido ao AFPC Testing Office para obter aprovação.

É importante notar que os resultados da tentativa de teste mais recente são os que contam, mesmo que sejam piores do que os originais. Prepare-se bem e tenha a certeza de que fará uma melhoria se voltar a testar.

P>Passos seguintes depois de tomar o AFOQT

Se não estiver satisfeito com as suas pontuações AFOQT, não se martirize. Pode repetir o teste 150 dias após a sua primeira tentativa e apenas ter a experiência de saber o que esperar da segunda vez é certo que fará uma diferença positiva. Discipline-se e crie uma rotina de estudo regimentada. Quando for elegível para o novo teste, já terá adquirido uma riqueza de conhecimentos e será capaz de abordar a sua retomada com confiança. Basta ter a certeza de que se esforça e de que se compromete verdadeiramente a estudar. Se fizer pior na sua retomada, estará sem sorte, porque as pontuações mais recentes são as válidas. Esteja absolutamente seguro de que está significativamente mais preparado para não desperdiçar a sua reconquista.

Se estiver satisfeito com as suas pontuações AFOQT, então parabéns – conseguiu tirar um dos componentes mais importantes (e estressantes) da sua aplicação! Se ainda não tomou o TBAS, pode agora fazê-lo e receber uma pontuação PCSM. Se já tomou o TBAS antes, a sua pontuação PCSM estará agora disponível uma vez que utiliza a assinatura do Piloto AFOQT no seu cálculo. Respire um suspiro de alívio e comece a certificar-se de que o resto da sua aplicação está no topo da tabela. As pontuações de aptidão são importantes, mas o “conceito de pessoa inteira” é uma realidade e os júris de selecção querem ver que você é uma pessoa bem formada. A obtenção do AFOQT é uma grande ajuda, mas não garante a selecção. As suas pontuações devem aumentar uma candidatura bem elaborada em vez de tentar compensar uma candidatura de outra forma subparte.

Conclusão

Esperamos que tenha aprendido uma tonelada e que tenha apreciado esta série de três partes. BogiDope gostou de a montar e espera que o ajude a preparar-se para o AFOQT. Pode parecer-lhe esmagador, mas é apenas mais um passo no processo. O caminho para o cockpit é uma longa viagem. Continue a dar passos para alcançar o seu sonho e continue a colocar um pé à frente do outro.