Princípio Venturi do Airmaster

Como funciona o Airmaster – Um processo único
O mecanismo incorporado no Airmaster fornece um meio eficiente de transferir oxigénio do ar para a água. Utilizando a energia cinética da água que flui sobre uma inserção oca dentro do tubo Airmaster, o dispositivo activa um efeito venturi para induzir o ar. Contudo, embora o Airmaster aplique os princípios venturi no seu funcionamento, é bastante diferente de um venturi convencional.
Um venturi cria uma constrição dentro de um tubo (classicamente uma forma de ampulheta) que constrói uma contrapressão a montante e afecta uma pressão negativa a jusante da constrição. Como o volume do fluido é forçado através das leis dinâmicas do fluido de diâmetro reduzido, as leis determinam que o aumento da velocidade do fluxo seja acompanhado por uma queda de pressão. Um venturi utiliza esta pressão negativa para atrair ar para o fluido primário. O cientista italiano GB Venturi (1746-1822) observou pela primeira vez este fenómeno que também está intimamente relacionado com o teorema de Bernoulli. O matemático suíço, Daniel Bernoulli, derivou a inter-relação entre pressão, velocidade e outras propriedades físicas do fluido em 1738. Classicamente, o seu teorema é utilizado na concepção de asas de aviões para criar elevação a partir do fluxo de ar sobre o perfil da asa.
Um venturi convencional traz consigo penalidades para os sistemas aquáticos. A constrição e a contrapressão resultante podem reduzir substancialmente o fluxo e sobrecarregar a bomba com cargas desnecessárias, aumentando os custos de energia e encurtando a sua vida útil. Além disso, o ar pode ser aspirado erraticamente e em grandes bolhas.
O desenho único e patenteado empregue pela Airmaster substitui a constrição por uma obstrução. Isto também reduz a área da secção transversal do tubo para activar o efeito venturi, mas com o desenho racionalizado da inserção, a contrapressão é reduzida a uma fracção da de um venturi. Para além dos óbvios ganhos de eficiência em energia e vida útil da bomba, existem outras características do Airmaster que o separam de um venturi.
A inserção é oca com um tubo de entrada de ar que se estende para fora do tubo até à atmosfera. Pequenos orifícios são colocados a jusante do vértice da inserção para alinhar com o ponto de pressão negativa. O ar é induzido através destes orifícios minúsculos e é introduzido na turbulência projectada sob a forma de bolhas microscópicas. Pequenas bolhas transmitem oxigénio mais rapidamente do que as maiores e a transferência de oxigénio ocorre com uma elevada taxa de eficiência. O excesso de bolhas de ar e nitrogénio é realizado com o fluxo a efeito benéfico, adicionando mais oxigenação e fornecendo ventilação para a água. m muitas circunstâncias o Airmaster pode ser instalado num sistema de circulação existente, evitando a necessidade de uma fonte de energia independente e fornecendo efectivamente uma oxigenação “livre”. Em circunstâncias em que o Airmaster é fornecido como um sistema integrado (Ilha Airmaster), a sua eficiência de oxigenação é comparativamente mais favorável com outros métodos de alimentação integral.
Airmaster é uma invenção patenteada e premiada que tem sido extensivamente investigada e desenvolvida na Universidade de Hamburgo-Harburg, Alemanha. Os dados de desempenho estão disponíveis para uma vasta gama de condições e aplicações específicas podem ser consideradas mediante pedido.