Um guia completo para transportar o seu caiaque

Transportar o seu caiaque é uma coisa importante a considerar antes de comprar o seu barco, e talvez até o seu veículo! Embora seja possível transportar qualquer caiaque em praticamente qualquer veículo, alguns sistemas de rack provarão ser melhores opções do que outros, e há a rara ocasião em que um rack de qualquer tipo não é possível num veículo em particular. Investigar todos os aspectos do transporte é um passo importante se estiver no mercado para um novo caiaque. Ao longo deste artigo vamos ligar a vários produtos que consideramos úteis e consultar as secções dentro do artigo para informações relevantes.

Pickup Truck

O método de transporte mais fácil é simplesmente atirar o caiaque para a parte de trás de uma pickup truck e prendê-lo com um par de gravatas. Deixar simplesmente a porta traseira para baixo e deixar o caiaque pendurado na parte de trás da camioneta, com uma bandeira vermelha na ponta. Existem produtos no mercado, tais como o Extend-A-Truck, que desliza para dentro do receptor do engate e funciona como um apoio extra na parte de trás do camião. Se tiver uma pick-up com um receptor de engate, recomendamos a utilização deste produto para transportar o seu caiaque. É o mais fácil de carregar e descarregar o caiaque, é uma das formas mais seguras de fixar um caiaque a um veículo, e é muito económico em comparação com um sistema de suporte de tejadilho. A maioria dos camiões, incluindo todos os Chevrolets, terão anéis de amarração baixos nas paredes da cama. Se os seus camiões amarrarem laços a meio caminho ou na parte superior das paredes da cama, terá de instalar laços de pós-venda mais baixos nas paredes, ou encontrar uma forma de os fixar devidamente à volta do pára-choques, ou outra parte da cama. O camião extensível inclui laços de amarração, pelo que isso não é um problema, mas terá de se dirigir à extremidade oposta do caiaque. Ao fixar essa extremidade do caiaque, passe a correia através do cabo de proa (ou popa) do caiaque para evitar o deslizamento.

O CAMINHO EXTENDIDO também tem a capacidade de trocar as extremidades para que, em vez de se estender para fora, se estenda verticalmente, atrás da porta traseira. Se adicionar uma única barra transversal sobre a cabine do camião, pode então transportar o caiaque por cima do camião, deixando a cama aberta para armazenamento. Esta é uma óptima opção para viagens mais longas e escapadelas de fim-de-semana quando se precisa de espaço na cama para armazenamento extra.
Vimos algumas pessoas a deixar a porta da caiaque para cima e a encostar uma extremidade do caiaque à porta da caiaque com o caiaque a estender-se para a frente num ângulo sobre a cabina do camião. Isto não é aconselhável porque o vento realmente apanha o caiaque nesta posição e se mesmo a mais pequena coisa correr mal com uma gravata ou uma corda, pode causar um acidente desastroso. Para não mencionar a altura extra que acrescenta ao seu veículo, limitando drasticamente a selecção de restaurantes drive-thru disponíveis e outros inconvenientes igualmente catastróficos. Caiaques mais pequenos como um mini-x podem por vezes ser transportados na cama de um camião com a porta traseira para cima, mas não se esqueça de encostar a extremidade do caiaque contra o lado da frente da cama do camião e descansar a outra extremidade do caiaque em cima da porta traseira fechada. A força do vento empurrará então o caiaque para dentro da cama em vez de para fora dela. E, claro, utilizar sempre pelo menos duas barras de amarração para as viagens mais curtas.

Racks de madeira são uma boa opção, mas por vezes pode haver um problema porque a barra transversal mais à frente vem quase até ao pára-brisas enquanto a barra traseira está na direcção da porta traseira, com uma terceira algures na parte de trás da cabina, o que cria um vão muito longo entre a frente e a traseira, especialmente se o seu caiaque estiver abaixo dos 13 pés. Se um sistema de sela puder ser fixado às duas barras traseiras (não a que está junto ao pára-brisas), esta é a melhor maneira de o fazer. Leia mais sobre esses sistemas na secção Add-On. Se não, pretende colocar o caiaque de cabeça para baixo, uma vez que está a descansar em barras rectas (verifique a secção Securing Your Kayak para mais sobre isso) e o que acaba por acontecer é que o caiaque entrará em contacto com a barra dianteira e traseira sem tocar na barra do meio. Estão tão afastados que não é a forma mais segura de prender o caiaque, por isso não se esqueça de usar uma correia nas três barras.

Também se pode encontrar sistemas telescópicos como o Xsporter que é essencialmente um suporte telescópico de madeira sem a parte da frente, pelo que é apenas uma travessa perto da porta traseira e uma travessa na parte da frente da cama onde a cama se encontra com a cabina. Quando não está a ser utilizado, pode ser dobrado de modo a não acrescentar altura extra ao camião, e ajudar no carregamento. Também inclui batentes de carga que ajudam a guiar o caiaque para a cremalheira. Isto é explicado mais detalhadamente na secção Add-On.

4 Carros de Porta

A maior parte de qualquer carro de quatro portas pode utilizar um sistema de rack macio removível. Este é essencialmente um conjunto de dois tubos de espuma com duas correias que atravessam o centro de cada tubo. Para o fixar ao veículo, abrir todas as portas e colocar um tubo no tejadilho em direcção ao pára-brisas e outro em direcção à janela traseira. Passe uma cinta através das portas e aperte-a bem. Colocar o caiaque de cabeça para baixo nos tubos e utilizar as correias restantes para fixar o caiaque a cada tubo. Fixar sempre a proa e a popa aos pára-choques quando utilizar este tipo de suporte, porque tende a haver muita flexão sem eles. Este sistema é muito simples, não requer instalação permanente e é muito económico. Para viagens curtas a um local de lançamento é uma óptima opção, mas para viagens mais longas, recomenda-se um sistema mais seguro e montado com mais força. Não se esqueça de abrir as portas primeiro, ou pode ter um impacto negativo na operação do seu veículo.

O suporte macio tem alguns inconvenientes em comparação com as travessas montadas. Apenas eleva o caiaque talvez uma polegada acima do tejadilho, pelo que quaisquer suportes de barra ou suportes permanentes no caiaque podem entrar em contacto ou mesmo danificar o tejadilho do veículo. Esta baixa folga também não permitirá qualquer tipo de antena montada no tejadilho que não possa dobrar completamente plana ou ser removida completamente. Os veículos com tejadilhos demasiado arredondados podem por vezes ser difíceis para este sistema porque espaçar os tubos suficientemente afastados faria com que o caiaque entrasse em contacto e danificaria o tejadilho entre eles. O espaçamento adequado é fundamental para este sistema, por isso certifique-se de que a forma particular do tejadilho e das portas dos seus veículos permitirá que estes tubos sejam montados com um bom espaçamento de três a quatro pés.

SUV’s

A maioria dos SUV na estrada têm algum tipo de porta-bagagens no tejadilho, ou no mínimo incluem as longarinas laterais como equipamento de série. Se o seu SUV tiver o porta-bagagens de fábrica já instalado com as barras transversais, isto é normalmente adequado para transportar um caiaque. Se o seu SUV tem as longarinas laterais mas não tem barras transversais, por favor salte para a secção de estantes aftermarket. Inspeccione o porta-bagagens do seu veículo, especialmente se for um modelo mais antigo, para se certificar de que nada está danificado ou solto. Não é uma má ideia ter o seu concessionário local a dar-lhe um bom uma vez terminado antes de carregar um caiaque de pesca de 70 libras e conduzir 60 milhas. Não é raro encontrar um suporte solto ou danificado de algum tipo, o que poderia facilmente levar ao fracasso.
A maioria das travessas de SUV têm uma forma semelhante, são planas e finas e feitas de um tipo de material composto de plástico. Algumas são classificadas para cargas superiores a outras, mas quase todas podem suportar o peso de um caiaque. Se estiver preocupado com a classificação de carga do seu bagageiro particular, contacte o seu departamento de serviço de concessionários, consulte o manual do seu proprietário ou a pesquisa na web.

alguns veículos, especialmente alguns Nissans têm travessas extremamente grossas que não permitirão muitos extras ou mesmo almofadas de rack. As suas opções tornam-se mais limitadas com estas travessas, a menos que a Nissan (ou o seu fabricante) ofereça os seus próprios add-ons, mas ainda existem opções disponíveis para transportar em segurança um caiaque. Leia a secção seguinte, ou leve o seu veículo ao seu concessionário local, especialista em estantes, ou loja de caiaques para ver as suas opções.

Aftermarket Racks

Realmente existem dois grandes fabricantes de estantes de tejadilho aftermarket, Thule e Yakima. São sistemas muito semelhantes, sendo a diferença mais notória as barras redondas da Yakima e as barras quadradas da Thule. Ambas as empresas oferecem uma vasta gama de veículos em que cabem e uma série de complementos para as suas barras transversais, que irão assegurar tudo, desde bicicletas, pranchas de neve, malas de bagagem e, claro, caiaques. Ambos os sistemas têm preços semelhantes e adaptam-se a uma enorme variedade de veículos. Um benefício para Thule sobre Yakima é que as barras quadradas não rodam inerentemente nos suportes e os acessórios não rodam nas barras, enquanto que isso pode ser um problema nas barras redondas. A Thule também se adapta a uma gama de veículos ligeiramente mais ampla do que a Yakima, e como se aprenderá na secção de suplementos, eles também têm o bordo.
Existem várias maneiras que a Thule e outros sistemas de pós-venda se ligam a um veículo. Antes de mergulhar demasiado nesta secção, certifique-se de que o sistema adequado ao seu veículo está instalado correctamente e verifique sempre duas vezes o próprio sistema de rack, além do caiaque, antes de sair da sua entrada. A maior parte das vezes é um parafuso solto que causa acidentes em vez de uma amarração inadequada. Entre as vibrações na estrada e as pessoas que tentam roubar um rack, ouvimos uma série de casos em que sistemas de rack inteiros se soltaram. Verifique sempre duas vezes o seu rack de tejadilho.

Existem duas e por vezes três peças individuais que devem ser consideradas, dependendo das opções de montagem dos seus veículos. A mais básica é a própria travessa. Pode escolher o comprimento que quiser, nenhum destes sistemas permite que a travessa fique sem saída para o suporte. Uma travessa mais longa passará simplesmente através dos suportes e fora do lado do seu veículo. Não vá demasiado longe porque as barras frequentemente montam-se perto das portas e barras longas podem criar um perigo para a sua testa quando se senta dentro do veículo. O autor deste artigo tem uma vasta experiência nessa área, que pode ou não ser visível através do seu efeito sobre a capacidade de comunicação, e outras funções motoras. É claro que não é demasiado curto porque não cobre o vão do seu tejadilho. Procure o seu veículo em Thule.com pelo comprimento recomendado, ou parta uma fita métrica.

A segunda peça a considerar é o próprio suporte, ou como Thule lhe chama um pacote de pés. Há uma variedade de conjuntos de pés concebidos para diferentes opções de montagem, desde calhas laterais de SUV a calhas de chuva a carapaças de campismo, e tudo o que se encontra entre eles. Mesmo o mesmo veículo pode ter múltiplas opções de montagem, por isso decida qual o melhor método para o seu veículo antes de comprar o foot pack.
Muitos SUV e mini-vans incluem barras laterais no tejadilho, mas podem não ter as barras transversais instaladas. As barras transversais de fábrica podem por vezes ser adquiridas através de um departamento de serviço de concessionários, mas o custo pode ser comparável a um sistema de pós-venda e obtém o benefício adicional de todos os acessórios compatíveis que os sistemas de pós-venda oferecem, juntamente com as barras metálicas menos flexíveis em comparação com as estantes de plástico de fábrica. Para adicionar barras transversais aftermarket aos trilhos laterais existentes do seu SUV ou mini-van, utilizaria um suporte como o Thule Crossroad. Uma correia de borracha de núcleo metálico passa por baixo da longarina lateral e é fixada ao suporte com uma chave allen (incluída) que aperta a correia à medida que esta é rodada até que o suporte seja fixado. Esta é uma instalação simples e dá-lhe todos os benefícios sobre um suporte de fábrica.

Furgonetas mais antigas, alguns SUV e mesmo alguns carros mais antigos têm um lábio externo que percorre o comprimento da linha do tejadilho chamado calha de chuva. Existe um tipo de suporte que se fixará directamente nesse lábio chamado Gutter Foot Pack. Este é um suporte muito versátil porque com a adição de uma calha de chuva artificial pode ser usado em qualquer superfície plana, tal como uma carenagem de fibra de vidro, reboque fechado, ou RV onde outros sistemas não funcionarão. Tenha em mente que a instalação da calha de chuva artificial exigirá a perfuração de furos para instalar, mas por vezes é a única opção em tais veículos.
alguns SUV e carrinhas mais recentes têm áreas de encastrar no tejadilho, especificamente para a adição de um porta-bagagens sem o impacto visual das calhas laterais mais comuns que se vêem na maioria dos SUV. A mochila de pé Podium foi concebida especificamente para montar numa dessas áreas se tiver um veículo mais recente com essa característica.

p>alguns veículos também têm um par de carris que percorrem o comprimento do tejadilho. Um conjunto de pés como o Tracker II pode ser facilmente montado nestas pistas, e com a adição de um sistema de pistas próprias Thules de base TK1 chamado Top Tracks pode ser instalado em cima de um campista ou RV para permitir a instalação deste sistema. Tal como a adição de calhas de chuva artificial, as vias superiores necessitarão de furos para a instalação.
O sistema mais comum, e o que se adapta à maioria dos carros modernos na estrada, envolve três componentes. Um sistema como este elevará o caiaque acima do tejadilho o suficiente para limpar a maioria das antenas montadas no tejadilho e resulta numa montagem completamente sólida sem flexão na cremalheira, o que é uma grande vantagem sobre os sistemas de cremalheira macia anteriormente mencionados. Com a adição de alguns extras, um sistema de montagem dura também pode ser utilizado para mais do que apenas caiaques. Para além das travessas e do conjunto de pés, neste caso o Pé Aero, também deve ser adicionado um kit de montagem para o veículo em que está a ser instalado. O kit de ajuste é um suporte metálico simples e pequeno que se monta na parte inferior de cada mochila de pés com as dimensões e ângulos adequados para prender no encravamento da porta de um determinado veículo. Uma vez instalado no encravamento da porta, não tem qualquer efeito no fecho das portas ou na funcionalidade de qualquer forma. A porção que entra em contacto com o veículo tem uma almofada de borracha que não vai arranhar ou danificar o veículo. Uma vez que existem tantos kits de ajuste disponíveis para tantos veículos específicos, alguns concessionários armazenarão um número limitado dos kits de ajuste mais comuns, mas o resto será demasiado notório da Thule, uma vez que não seria viável para a maioria dos concessionários manter sempre em stock todos os kits de ajuste possíveis. Para encomendar um kit de ajuste, por favor contacte-nos com o ano, marca e modelo do seu veículo.

Recentemente, empresas como a Thule têm vindo a introduzir um tipo de suporte de tejadilho mais visualmente estético, tal como o sistema Thule Rapid Aero. Os pacotes de pés permanecem os mesmos, à excepção da palavra Rapid adicionada ao início, (por exemplo o Rapid Crossroad) e a capacidade de montar as diferentes barras de forma. As barras transversais são uma versão maior, mais espessas e arredondadas em metal prateado em vez de preto. Todos os suplementos ainda funcionarão nestas barras, mas normalmente são necessários parafusos mais longos.

Loading The Kayak By Yourself

Um caiaque de pesca de 15 pés carregado com acessórios e baterias pode ser difícil de chegar ao topo de um SUV de tamanho completo, especialmente se tiver qualquer tipo de elevador ou pneus grandes, mas se seguir estes passos não precisará de uma segunda pessoa para chegar mesmo ao caiaque mais pesado no topo do veículo mais alto. Há uma série de complementos que tornam este processo muito mais fácil e seguro tanto para o caiaque como para os veículos de pintura, por isso leia esta técnica básica para carregar o caiaque e depois continue até à secção de complementos onde aprenderá sobre os benefícios de alguns desses itens.
O que deseja fazer é colocar o caiaque do lado direito no chão atrás do veículo e levantar uma extremidade do caiaque para a barra transversal traseira de modo a que o mesmo descanse com uma extremidade no suporte e uma extremidade no chão atrás do veículo. Se a sua travessa não for colocada onde permita ao caiaque limpar a pintura dos veículos quando nesta posição, coloque uma toalha, onde possa entrar em contacto com o veículo. Se isso ainda não for suficiente para proteger o veículo, há algumas outras opções explicadas na secção Adicionais. A seguir, pegue na outra extremidade do chão e deslize o caiaque para a frente sobre o suporte. Manter o barco do lado direito para cima para esta parte facilita o deslizamento, uma vez que existem normalmente ilhós, escotilhas, pegas e bungee que tendem a ficar pendurados no rack se se tentar deslizar de cabeça para baixo. Posicione o caiaque de modo a que o ponto médio fique a meio caminho entre as suas travessas. As pegas laterais são uma boa referência para isto, pois são normalmente montadas no ponto médio do caiaque. Se optar por transportar o seu caiaque de cabeça para baixo, agora é o momento de virá-lo.

Quando colocar inicialmente a primeira extremidade do caiaque na barra transversal, arrastará inevitavelmente a outra extremidade do caiaque um ou dois pés para colocar o caiaque no lugar. Isto pode ser muito prejudicial para o seu caiaque, se for feito repetidamente. Para evitar que, em vez de colocar o caiaque directamente atrás do carro, posicione-o no chão num ângulo com a extremidade dianteira do caiaque quase tão para a frente como a roda traseira e a outra extremidade a angular atrás do veículo. Agora pode simplesmente levantar e rodar a outra extremidade no chão em vez de arrastar. Colocar um pedaço de cartão ou outra superfície protectora é ainda aconselhável.

Segurar o seu caiaque

Pode colocar o seu caiaque directamente sobre as barras transversais de cabeça para baixo e fixá-lo com cintas de amarração apertadas à mão. Pode descobrir que o polietileno do caiaque pode deslizar facilmente sobre o material composto das travessas da sua fábrica, ou o metal nos sistemas de aftermarket, tornando difícil o aperto seguro. A adição de almofadas de rack não só ajudará a segurar o caiaque, como também o acolchoamento protegerá o caiaque e também permitirá uma cinta mais apertada. Não se esqueça de encomendar as almofadas de rack de SUV se tiver um rack de fábrica porque são suficientemente largas para caberem as barras transversais planas num rack de bagagem padrão de fábrica. Para barras aftermarket tais como Thule ou Yakima, use os Rack Pads normais.
Embora seja realmente bom com corda e nós, é muito mais fácil e seguro usar cintas para amarrar o seu caiaque a qualquer tipo de sistema de rack ou veículo. Ao utilizar correias de amarração para fixar o seu caiaque ao rack, há um método que é o mais seguro e seguro. Não permitiremos que os clientes saiam do nosso parque de estacionamento sem fixar o seu caiaque desta forma, mesmo que isso signifique dar-lhes um par de cintas de amarrar para pedir emprestado. Primeiro, colocar o caiaque de cabeça para baixo sobre as traves com as almofadas de rack no lugar, se optar por utilizá-las. Segure a extremidade da fivela da correia de amarração para baixo na sua mão não atiradora e ao lado de uma das travessas, atire a extremidade da etiqueta sobre o caiaque do lado dos condutores para o lado dos passageiros (ou vice-versa). Coloque a fivela no tejadilho do veículo perto da travessa e caminhe até ao outro lado do veículo. Passe a extremidade da correia debaixo da travessa o mais próximo possível do caiaque e atire a extremidade da correia de volta sobre o caiaque. Agora, volte para o outro lado do veículo (onde começou) e puxe lentamente a extremidade da correia de forma a que a fivela seja puxada talvez 8-12 acima da barra transversal. Passe a extremidade da etiqueta por baixo da barra transversal (igual à anterior) e introduza-a na fivela. Ao posicionar a fivela 8-12 por cima da barra transversal, permitirá que se puxe para baixo para apertar em vez de para cima, o que pode ser embaraçoso em cima de um SUV. Repita o processo para a segunda travessa e está feito. É muito importante fazer o laço da correia sob a barra transversal o mais próximo possível da borda do caiaque. Se o laçar através das longarinas laterais, ou algum tipo de ponto de fixação onde a travessa se encontra com a longarina lateral, criará um ângulo demasiado grande na correia que poderá permitir ao caiaque deslizar por baixo das correias. Ao fazer um laço sob a barra transversal mesmo na borda do caiaque, a forma futebolística do próprio caiaque não lhe permitirá deslizar através das correias.

Este é um método de transporte muito seguro e normalmente as correias de proa e de popa nem sequer são necessárias, desde que a sua estante esteja em boas condições sem muita flexão e o caiaque esteja devidamente fixado às barras transversais. Para viagens mais longas ou para estantes com flexão extra como algumas estantes de fábrica são conhecidas, algumas pessoas optam por fixar a proa e a popa aos pára-choques como seguro adicional. Além de ser o resultado mais seguro, o laço da correia sob as travessas também elimina a potencial falha de um ponto de montagem na estante ou gancho metálico na correia.
Ao colocar o caiaque directamente sobre as travessas como este, deve sempre colocar o caiaque de cabeça para baixo por um par de razões. O lado inferior do casco pode ser facilmente recuado permanentemente pelas travessas uma vez que o caiaque é cinzelado para baixo, e também, o casco arredondado ou quilha fará com que o caiaque queira inclinar-se para um lado ou para o outro nas travessas rectas. Colocar o barco de cabeça para baixo elimina ambos os problemas quando o caiaque é colocado directamente sobre as travessas.

A correia de amarração adequada para baixo é também uma consideração importante. Evite as correias do tipo catraca como se usaria para uma motocicleta ou carga pesada. A forma mais comum que vemos as pessoas danificar os seus caiaques é usando este tipo de correia e aperto excessivo, fazendo com que o caiaque se desmorone sobre si mesmo e rache o plástico, normalmente em torno de um buraco de afundamento que não se desmorona devido à sua forma cilíndrica de suporte de carga. O resto do caiaque irá comprimir-se à sua volta e o buraco de afundamento irá eventualmente rebentar através do plástico circundante. Evitar também o tipo de amarrações com ganchos de metal nas extremidades, que também são comuns em cintas de catraca. Uma vez que está a enrolar a correia debaixo da travessa e não vai para um ponto de fixação, um gancho de metal não é o ideal, especialmente nas barras planas de uma estante de fábrica. O melhor tipo a utilizar é um simples gancho de aperto manual com uma fivela de cames metálica. É impossível apertá-los em demasia, por isso, cinta o mais forte possível, basta inserir a extremidade da etiqueta através da parte de trás da fivela de cames, ou poderá deslizar através da fivela sob carga. São rápidas e simples de utilizar, permitem o método de fixação adequado, e com tão poucas peças móveis, duram para sempre e não são afectadas por areia ou grão. Além disso, são as cintas mais baratas em torno de

Add-Ons

Além das travessas básicas, há uma série de complementos que permitirão a montagem de uma variedade de artigos na prateleira, e em várias posições e configurações. Uma vez que as bicicletas, pranchas de neve, esquis, porta-bagagens, pranchas de surf e afins estão para além do âmbito deste artigo, concentrem-se bem nos produtos específicos do caiaque que permitirão um carregamento mais fácil, um melhor posicionamento e vários caiaques. Todos os produtos Thule aqui listados como exemplos também se fixarão em barras redondas e barras planas de fábrica, e na maioria dos casos podem ser adaptados a travessas mais grossas utilizando parafusos mais compridos.
alguns dos suplementos mais comuns para o transporte de caiaques são os suportes de sela que permitirão que o caiaque seja colocado do lado direito para cima em vez de ao contrário. Ao carregar um caiaque sozinho, como explicado na secção anterior, estes selins têm mais alguns benefícios. À medida que desliza o caiaque para o suporte, estas selas funcionarão como guias para evitar que o caiaque se desloque para fora do lado do suporte, à medida que desliza. Esta é uma enorme vantagem, especialmente em dias de vento ou se o veículo estiver estacionado em terreno acidentado. As selas também permitirão que o caiaque permaneça do lado direito para cima durante o transporte, pelo que não há necessidade de virar o caiaque uma vez no lugar na estante, e muitos acessórios podem ser deixados no caiaque para transporte; uma grande vantagem se pescar várias vezes por semana.

Com o reino dos porta-grampos, concebidos para segurar o caiaque na vertical na estante, encontrará algumas variações. Enquanto a pesca de caiaque e o plástico de sentar-se em cima dos caiaques que exige ganharam popularidade, muitas estantes de caiaque e acessórios em geral ainda se destinam aos caiaques mais tradicionais sentarem-se dentro dos caiaques. Como tal, descobrirá que muitos destes suportes de sela são concebidos para se adaptarem em torno de um casco arredondado que é comum com o interior de sentar, mas muito pouco comum com sentar em cima. Uma sela de borracha macia, como a Asa do Mar Malone ou o Thule Set-To-Go, geralmente conformar-se-á melhor com as formas da maioria dos caiaques de topo em comparação com uma sela de plástico duro como o Thule Top Deck
Para ajudar na parte deslizante do processo de carregamento, pode substituir as selas traseiras por uma sela forrada com rolo ou feltro. O problema com os rolos é que tendem a soprar ao vento na auto-estrada, criando um ruído irritante, e podem também ligar-se com areia ou pó. O Hydro Glide da Thule é simplesmente uma sela forrada com feltro que não tem partes móveis para fazer ruído ou ligar-se e deixa o caiaque deslizar com a mesma facilidade. Se estiver colocado no rolo, a Rollercoaster incorpora um rolo atrás de duas selas de feltro para criar um deslizamento muito fácil e estender-se da parte de trás da barra transversal traseira para um ângulo ligeiramente melhor se encontrar o seu caiaque a esfregar na pintura.

Outros acessórios de ajuda à carga vieram recentemente ao mercado para ajudar a carregar o caiaque por si próprio. Uma opção muito funcional e económica é o Outrigger II. É apenas uma barra de suporte de carga extensível que se monta dentro da sua travessa. Permite-lhe telescopiar a sua travessa para fora da lateral do veículo uma boa barra de 18 ou dois pés para que, em vez de deslizar o caiaque para a cremalheira por trás, onde pode esfregar o caiaque no porta-bagagens ou na extremidade traseira de um SUV, pode colocar uma extremidade na travessa e depois levantar a outra extremidade na outra travessa sem nunca tocar no veículo.
O Thule Slipstream é basicamente um suporte inteiro que desliza para trás para ajudar na mesma questão de esfregar contra o porta-bagagens ou contra a traseira do veículo. O produto de assistência de carga mais intensivo no mercado é o Hullavator. Esta engenhoca desdobra-se do suporte de tejadilho, a meio caminho do lado do veículo onde o caiaque é carregado em selas a apenas alguns metros do chão. Depois o sistema é dobrado de novo no lugar (mente assistida hidraulicamente) e trancado. É fresco, caro e o melhor, especialmente se estiver a carregar um caiaque de pesca grande e pesado num SUV ou carrinha alta.

Sem que conduza um HUM-V militar, é provável que o seu veículo não seja suficientemente largo para caber dois caiaques de pesca lado a lado nas barras transversais. A maioria dos caiaques de pesca tem entre 30 a 33 de largura, o que faz com que o veículo seja necessariamente largo. Para colocar dois caiaques num suporte de tejadilho é necessário posicioná-los num ângulo utilizando um suporte como o Thule Hull-A-Port. Mesmo os caiaques mais grossos como um X-Factor ou Stealth 14 caberão neste berço e permite colocar dois caiaques no seu suporte com espaço de sobra, mesmo nos carros mais estreitos. O problema com estes berços é que eles acrescentam uma boa quantidade de altura ao seu veículo, mesmo sem um caiaque sobre eles, pelo que entrar em garagens e sobrecargas baixas podem ser problemáticos. E foi por isso que Deus inventou o Hull-A-Port Pro. Uma versão dobrável do casco de um porto, por isso, em vez de remover e instalar a coisa toda, basta dobrá-la quando não está a ser utilizada. Se tiver um veículo mais largo como um SUV de tamanho completo ou um camião com carapaça de campista ou Xsporter, é possível fazer um terceiro caiaque directamente no meio de dois berços se for mantido completamente vertical utilizando o Stacker.

Este artigo destina-se a dar alguma informação relevante para os pescadores de caiaques e sentar-se em caiaques de topo que utilizam caiaques largos, de plástico, sentados em caiaques de topo com formas variáveis do casco. Ao longo dos anos, vimos alguns métodos de transporte muito interessantes e descobrimos que transportar um caiaque é um dos maiores mistérios para as pessoas que entram no nosso desporto. Ao seguirmos algumas das sugestões aqui delineadas, esperamos colocar muitas dessas questões e preocupações sobre o transporte de um caiaque. Afinal de contas, existe um método seguro para transportar qualquer caiaque em qualquer veículo, por favor, reserve algum tempo e faça o investimento para transportar o seu caiaque em segurança de e para o local de lançamento. Poupar um par de dólares num suporte ou numa correia de amarrar não vale a pena o seu caiaque voar para o tráfego na auto-estrada. E sim, já aconteceu aos nossos clientes, mas nunca àqueles que seguram os seus caiaques correctamente. Se esquecermos alguma coisa aqui ou se tiver qualquer tipo de sugestões, perguntas, ou correio de ódio, por favor contacte-nos. Basta perguntar pelo Brent com as respostas do correio de ódio.