Sollte ich meine Bremsscheiben erneuern oder austauschen lassen? 26. Dezember 2017

Bremsbeläge nutzen sich ab. Das ist unvermeidlich. Die meisten Autofahrer wissen, dass sich das Reibungsmaterial auf einem Paar Bremsbeläge mit der Zeit abnutzt, ähnlich wie ein Radiergummi auf einem Bleistift. Daher erwarten die meisten, dass die Bremsbeläge im Rahmen der routinemäßigen Wartung ihres Autos, LKWs oder SUVs ausgetauscht werden. Aber was ist mit der Oberfläche, an der die Bremsbeläge reiben? Nutzt sich diese auch ab? Müssen andere Teile zusammen mit den Bremsbelägen ausgetauscht werden?

Was ist ein Bremsrotor?

Ein Bremsrotor ist eine Komponente eines Scheibenbremssystems, das in den meisten Autos auf der Straße heutzutage enthalten ist. Der Rotor ist eine Metallscheibe, die an der Nabe und am Lager sowie am Rad befestigt ist. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, drücken die Bremsbeläge auf den Rotor und bewirken, dass dieser zusammen mit dem Rad verlangsamt und angehalten wird.

Mit der Zeit nutzt sich der Bremsrotor ab, genau wie die Bremsbeläge, wenn auch nicht so schnell. Die Lebensdauer einer Bremsscheibe hängt von Faktoren wie der Art der verwendeten Bremsbeläge (z.B. Halbmetallbeläge sind aggressiver als Keramikbeläge), der Menge an Streusalz und Feuchtigkeit und sogar der Qualität der Scheibe selbst ab.

Die Fahrgewohnheiten beeinflussen die Lebensdauer einer Bremsscheibe ebenfalls. Das Ziehen eines Anhängers oder das Tragen einer schweren Last, das Auf- und Abfahren einer Bergstraße und aggressives Bremsen tragen alle zu einem übermäßigen Wärmestau im Bremssystem und zum Verschleiß der Komponenten bei – insbesondere der Beläge und Rotoren.

Was bedeutet es, eine Bremsscheibe neu zu beschichten?

Bremsscheiben nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab. Sie können Grübchen, Risse oder Korrosion entwickeln. Und sie können sich durch zu viel Hitze verziehen. Manchmal können Unzulänglichkeiten im Herstellungsprozess dazu führen, dass sich ein Rotor ungleichmäßig abnutzt. Rotoren können auch durch andere Komponenten des Brems- und Aufhängungssystems beschädigt werden, z. B. durch einen defekten Bremssattel.

In der Vergangenheit (und manchmal auch in der Gegenwart) wurden Bremsscheiben mit genügend Substanz, also genügend Dicke, hergestellt, um die Oberfläche auf einer Maschine aufzuarbeiten, oder „resurfaced“, zu machen. Diese Maschine, eine sogenannte Bremsendrehbank, entfernte genug Material, um die Rotoren wieder glatt und eben zu machen. Es war nicht ungewöhnlich, dass ein Rotor zwei oder drei Bremsbelagwechsel überstand. Jedes Mal, wenn die Bremsbeläge ausgetauscht wurden, wurden die Bremsscheiben neu geschliffen, so dass die Kontaktfläche wie neu war.

Wenn auch nicht mehr so routinemäßig wie früher, ist das Erneuern der Bremsscheiben immer noch eine häufige Praxis. Und neue Maschinen, wie z.B. Bremsendrehbänke im Auto, machen den Prozess präziser. Solange die Dicke einer Bremsscheibe ausreichend ist und sie nicht stark verzogen oder gerissen ist, ist das Erneuern eine solide Option.

Wann sollten Bremsscheiben erneuert werden?

Wann immer die Bremsbeläge an Ihrem Auto ersetzt werden müssen, müssen die Bremsscheiben beurteilt werden. Ein Techniker wird die Rotoren beurteilen, um festzustellen, ob sie für eine Erneuerung in Frage kommen. Um sicherzustellen, dass die Kontaktfläche auf dem Rotor richtig mit den Bremsbelägen zusammenpasst, um ein gleichmäßiges und sicheres Bremsen zu gewährleisten, empfehlen Hersteller und Techniker gleichermaßen, dass die Bremsscheiben beim Austausch der Bremsbeläge erneuert werden.

Der Schlüssel zum Erneuern der Bremsscheiben ist eine ausreichende Dicke, um den Prozess zu ermöglichen. Die Bremsendrehbank muss genug Metall abtragen, um eine neue Oberfläche für die Bremsbeläge zu schaffen. Daher wird ein Techniker die Rotoren visuell auf Anzeichen von Schäden untersuchen und genaue Messungen vornehmen, um festzustellen, ob genügend Material vorhanden ist, um damit zu arbeiten. In den Fällen, in denen die Rotoren dick genug für das Resurfacing sind (so dass die Mindestdickenspezifikation nicht überschritten wird), kann das Resurfacing durchgeführt werden.

Warum sollte ich meine Bremsscheiben ersetzen?

Heutzutage werden viele Bremsscheiben dünner hergestellt, um Gewicht zu sparen. Aber weil sie dünner sind, können die Rotoren weniger Wärme ableiten, neigen leichter zum Verziehen und enthalten weniger Material für die Neubeschichtung. Einige Hersteller empfehlen sogar, die Rotoren überhaupt nicht zu erneuern. Stattdessen empfehlen sie, dass die Beläge ausgetauscht werden sollten, solange der Rotor in gutem Zustand ist. Sobald die Rotoren Anzeichen von Verschleiß zeigen, sollten sie ausgetauscht werden.

Manchmal sind die Rotoren zu stark abgenutzt oder beschädigt, um sie zu ersetzen. Manchmal wurden sie bereits so oft wie möglich überholt. Wenn Rotoren Anzeichen von signifikanter Abnutzung oder Beschädigung aufweisen, oder wenn sie unter der Mindestdicke liegen, werden sie in der Regel ausgetauscht.

Ein weiterer Grund, warum Rotoren ausgetauscht werden, auch wenn sie in der Vergangenheit noch nie überholt wurden, sind die Kosten. Der niedrige Preis vieler Ersatzrotoren macht es einfacher und billiger, die Teile einfach auszutauschen, anstatt sie erneuern zu lassen. Die meisten Techniker empfehlen, die Rotoren als Paar zu ersetzen. Wenn Ihre Bremsen also repariert oder ausgetauscht werden müssen, lassen Sie einen qualifizierten Techniker von Hogan & Sons Tire and Auto das Bremssystem gründlich inspizieren. Wenn die Rotoren keine Anzeichen von Rissen oder schwerwiegenden Schäden aufweisen, und wenn sie eine ausreichende Dicke haben, kann Ihr Techniker empfehlen, sie neu zu beschichten. Wenn die Rotoren hingegen stark beschädigt sind, die Mindeststärke überschritten haben oder neue Rotoren die kostengünstigere Option sind, könnte ein Austausch die Lösung sein.

Wenn Sie das nächste Mal feststellen, dass Ihr Auto eine Bremsenreparatur benötigt, denken Sie daran, nach der Option zu fragen, Ihre Bremsscheiben neu zu beschichten oder zu ersetzen.

Hogan & Sons Tire and Auto | Author: Mike Ales | Copyright Dezember 2017

Dieser Artikel ist nur als allgemeiner Leitfaden gedacht, und das Verlassen auf sein Material erfolgt auf Ihr eigenes Risiko. Durch die Verwendung dieses allgemeinen Leitfadens erklären Sie sich damit einverstanden, Hogan & Sons Tire and Auto und seine verbundenen Unternehmen zu verteidigen, freizustellen und schadlos zu halten von und gegen alle Ansprüche, Schäden, Kosten und Ausgaben, einschließlich Anwaltsgebühren, die aus der Verwendung dieses Leitfadens entstehen oder damit zusammenhängen. Soweit nach geltendem Recht zulässig, gibt Hogan & Sons Tire and Auto keine ausdrücklichen oder stillschweigenden Zusicherungen oder Gewährleistungen in Bezug auf die in diesem Dokument enthaltenen Informationen, Inhalte oder Materialien. Dieser Rechtsvorbehalt soll nur so weit und umfassend sein, wie es die Gesetze des Staates, in dem Sie wohnen, zulassen.