Unterschied zwischen dem Rotor und dem Stator
Einführung
Stator und Rotor sind die beiden Teile des Elektromotors. Der wesentliche Unterschied zwischen dem Rotor und dem Stator ist, dass der Rotor der rotierende Teil des Motors ist, während der Stator der stationäre Teil des Motors ist.
Stator
Der stationäre elektrische Teil des Motors. Er enthält eine Reihe von Wicklungen, deren Polarität sich beim Anlegen eines Wechselstroms (AC) ständig ändert. Dadurch wird das kombinierte Magnetfeld des Stators in Rotation versetzt. Alle Statoren sind in einem Rahmen oder Gehäuse montiert. Das Statorgehäuse von Motoren besteht bei Motoren bis 22 kW meist aus Aluminium, während Motoren mit höherer Leistung ein Statorgehäuse aus Gusseisen haben. Der Stator selbst ist im Inneren des Statorgehäuses montiert. Er besteht aus dünnen, gestapelten Blechen, die mit isoliertem Draht umwickelt sind. Der Kern enthält Hunderte dieser Bleche. Wenn Strom angelegt wird, fließt ein Wechselstrom durch die Wicklungen und erzeugt ein elektromagnetisches Feld über die Rotorstäbe. Der Wechselstrom (AC) versetzt das Magnetfeld in Rotation.
Der Aufbau der Statorisolation ist klassifiziert. Diese Klassifizierung ist in der IEC 62114 definiert, die verschiedene Isolationsklassen (Temperaturklassen) und Temperaturanstiege (∆T) hat.
Statoren mit zwei, vier und sechs Polen werden am häufigsten in Verbindung mit Pumpen verwendet, da die Drehzahl den Druck und den Durchfluss bestimmt. Der Stator kann für verschiedene Spannungen, Frequenzen und Leistungen und eine unterschiedliche Anzahl von Polen ausgelegt werden.
Rotor
Der rotierende Teil des Motors wird als Rotor bezeichnet. Der Rotorkern und die Rotorwicklung bilden den Rotorteil. Die Läuferwicklung wird durch die Gleichstromversorgung erregt. Der Kurzschlusskäfig und die Phasenwicklung sind die Rotortypen.
Wenn das bewegte Magnetfeld des Stators die Stromschienen des Rotors schneidet, wird ein Strom erzeugt. Dieser Strom zirkuliert durch die Stäbe und erzeugt Magnetfelder um jeden Rotorstab. Da sich das Magnetfeld im Stator ständig ändert, ändert sich auch das Feld im Rotor. Durch diese Wechselwirkung wird der Rotor in Bewegung gesetzt.
Wie der Stator besteht auch der Rotor aus einem Lamellenpaket. Im Gegensatz zum Stator, der mit Kupferdraht gefüllt ist, ist der Rotor mit gegossenen Aluminium- oder Siluminstäben gefüllt, die als Leiter fungieren.
Unterschied zwischen Rotor und Stator
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