Ask A Gear Guru: Warum bekomme ich immer wieder eine Reifenpanne?
Wir haben das alle schon einmal erlebt: Sie haben die Hälfte Ihrer langen Fahrt hinter sich, haben keinen Handyempfang mehr und bekommen einen Platten. Es regnet (es regnet immer, wenn man einen Platten hat, oder?), Ihre Ausrüstung und Ihre Hände werden schmutzig, aber Sie benutzen Ihren Ersatzreifen, um endlich wieder loszufahren. Eine Minute später fühlt es sich an, als würden Sie gegen eine Wand fahren, während Ihre Geschwindigkeit sinkt, und Sie haben plötzlich das Gefühl, dass Sie eine Vorder- oder Hinterradfederung an Ihrem oft zu steifen Rennrad haben. Es ist ein weiterer Platten, und zwar an demselben Rad, das Sie gerade repariert haben, und Sie haben keinen Ersatzschlauch mehr. Ja, Ihr Reifen ist ständig platt. Sie könnten trampen und in einem Gruselfilm enden, aber hoffentlich geht die Geschichte anders aus.
Es gibt nichts Frustrierenderes als mehrere Reifenpannen auf einer Fahrt, und nichts Schrecklicheres (hoffentlich nicht wörtlich), als festzusitzen und keine andere Möglichkeit zu haben, als zu laufen oder mit der Felge zu fahren. Glücklicherweise gibt es Möglichkeiten, den gefürchteten zweiten (oder dritten oder vierten) Platten zu vermeiden. Wir helfen Ihnen mit Ratschlägen und ein paar Produkten, die Sie immer dabei haben sollten:
Reifen bleibt platt: Etwas Scharfes steckt im Reifen.
Das Problem:
Wenn Sie den Gegenstand, der das Loch in Ihren ersten Schlauch gestochen hat, nicht entfernen, wird er wahrscheinlich auch den Ersatzschlauch durchstoßen.
Die Lösung:
Nach einer Reifenpanne untersuchen Sie die Außenseite des Reifens auf den störenden Gegenstand. Ziehen Sie alle Glasscherben oder andere scharfe Dinge heraus, die im Reifen stecken geblieben sind. Fahren Sie dann mit der Hand an der Innenseite des Reifens entlang, um nach kleinen Gegenständen zu suchen, die durch den Reifen ragen. Der Reifen ist bereit für einen neuen Schlauch, wenn Sie alle scharfen Gegenstände aus ihm entfernt haben. Im Folgenden finden Sie einige Produkte, die Ihnen dabei helfen können.
Reifen bleibt platt: Ihr Reifen ist abgenutzt.
Das Problem:
Wenn der Reifengummi extrem überbeansprucht ist, können die Fäden – die Fasern, die das Rückgrat des Reifens bilden – freigelegt werden. Wenn das passiert, ist der Reifen viel anfälliger für Risse und Pannen. Wenn die Karkasse reißt, ist der Pannenschutz reduziert und der Schlauch kann sich über seine üblichen Abmessungen hinaus dehnen. Beide Fälle können zu einem Platten führen.
Die Lösung:
Ein Reifen ist tot, sobald die Fäden freigelegt sind. Wechseln Sie ihn. Es ist besser, den Reifen zu wechseln, lange bevor es so weit ist. Tauschen Sie Ihre Reifen, wenn der Gummi am Scheitelpunkt beginnt, sich zu krümmen und seine runde Form verliert. Ihr Hinterreifen wird immer schneller verschleißen als der Vorderreifen, aber es ist am besten, beide gleichzeitig zu wechseln. Scrollen Sie nach unten für einige Ratschläge zu neuen Reifen und unsere Lieblingsauswahl.
Reifen bleibt platt: Der Schlauch wird beim Wechseln eingeklemmt.
Das Problem:
Wenn der Reifen mit dem Hebel angestochen oder zwischen Reifen und Bremsschiene eingeklemmt wird, kann er platzen, bevor er überhaupt aufgepumpt ist.
Die Lösung:
Pumpen Sie den neuen Schlauch ein wenig auf, damit er seine runde Form behält, bevor Sie ihn auf das Rad stecken. Führen Sie das Ventil durch das Ventilloch und drücken Sie dann den Schlauch zwischen den Wänden der Bremsspur ein, damit er im Rad sitzt. Achten Sie darauf, dass kein Teil des Schlauches außerhalb der Bremsspur liegt, während Sie den Reifen wieder montieren. Sobald der Schlauch im Rad sitzt, verwenden Sie Ihre Hände, nicht einen Hebel, um den Reifen wieder auf das Rad aufzuschnappen. Wenn Sie einen Hebel verwenden, um den Reifen auf das Rad zu heben, kann der Hebel selbst herumschwingen und ein Loch in den Schlauch stoßen, indem er ihn gegen die Metallseitenwand drückt. Das Zurücksetzen des Reifens mit den Händen schließt diese Möglichkeit aus. Wenn Sie den Reifen nicht mit den Händen neu aufziehen können, scrollen Sie nach unten, um eine coole Werkzeuglösung zu finden.
Der Reifen wird immer wieder platt: Fahren Sie mit zu niedrigem Reifendruck oder stoßen Sie an einen Gegenstand auf der Straße.
Das Problem:
Reifenpannen. Wenn Ihr Reifen zu wenig Druck hat und Sie in ein Schlagloch oder ein anderes Objekt auf der Straße fahren, drückt der Reifen gegen die Felge und wird durch den Aufprall zwischen dem Rad und der Straße durchstochen.
Die Lösung:
Lüften Sie Ihre Reifen regelmäßig. Breite Räder und breite Reifen können mit einem niedrigeren Druck gefahren werden – bis zu 80 PSI oder so, abhängig vom Gewicht des Fahrers – aber schmale Standardräder mit 23c-Reifen (überprüfen Sie das Etikett) müssen höher aufgepumpt werden, typischerweise 100 PSI oder mehr. Und behalten Sie die Straße im Auge. Schlaglöcher und andere Hindernisse zu vermeiden ist der beste Weg, um einen Platten zu vermeiden. Wenn ein Gegenstand unvermeidbar ist, heben Sie das Vorderrad leicht von der Straße ab, um über den Gegenstand zu springen, oder stellen Sie sich auf die Pedale und heben Sie Ihr Gewicht vom Sattel, um Ihre Gelenke als Federung zu nutzen, um den Stoß abzufangen. Wollen Sie trotzdem mit niedrigem Druck fahren? Scrollen Sie nach unten, um mehr über eine Tubeless-Lösung zu erfahren.
Reifen wird immer wieder platt: Das Felgenband deckt die Speichenlöcher nicht ab.
Das Problem:
Die scharfen Metallecken der Speichenlöcher stoßen gegen den Schlauch und können eine Reifenpanne verursachen, wenn sie nicht vollständig mit Felgenband abgedeckt sind. Altes Felgenband kann sich in die Speichenlöcher drücken, auch wenn sie vollständig abgedeckt sind, wodurch wiederum eine scharfe Kante entsteht, die den Schlauch durchstoßen kann.
Die Lösung:
Besorgen Sie sich zwei neue Rollen, die breit genug sind, um über das gesamte Reifenbett zu reichen. Legen Sie sie flach in das Rad und stellen Sie sicher, dass sie die Speichenlöcher vollständig abdeckt. Schauen Sie sich unsere Auswahl unten an.
Reifen bleibt platt: Produkte, die helfen, Ihre Chancen zu verringern
Um das Risiko einer ersten Reifenpanne zu verringern und um Ihnen zu helfen, wenn es doch passiert, haben wir ein paar unserer bevorzugten Produkte zur Lösung von Reifenpannen zusammengestellt:
Orange Seal Road Tube Kit
Beginnend bei $35, orangeseal.com
Wenn Sie keine Tubeless-fähigen Räder haben oder selbst noch nicht bereit sind, auf Tubeless umzusteigen, können Sie immer noch die Gewissheit haben, dass Flüssigdichtmittel auch ohne Tubeless-Verpflichtung funktioniert. Das Kit von Orange Seal bietet Ihnen alles, was Sie brauchen, um Ihre Reifen bombensicher zu machen. Während Sie immer noch auf Quetschungen achten müssen, werden kleine Pannen und Schnitte kein Thema mehr sein.
Continental Grand Prix 5000
$50, rei.com
Einen abgefahrenen Reifen (oder mehrere) zu ersetzen, kann nervenaufreibend sein. Gehen Sie mit dem, was Sie gewohnt sind? Folgen Sie dem Auto-Paradigma und stellen Sie sicher, dass sie zusammenpassen? Beim Radfahren ist das Zusammenpassen der Reifen eher eine ästhetische Entscheidung, und Sie müssen nicht unbedingt beide Reifen ersetzen, wenn nur einer abgenutzt ist (normalerweise der hintere, vor allem, wenn Sie oft einen Laufradtrainer benutzen). Es ist aber auf jeden Fall eine gute Idee, das neueste Reifenmodell zu kaufen, da sich die Reifentechnologie ziemlich schnell ändert. Anders als bei Laufschuhen, bei denen Sie vielleicht bei einem alten Favoriten bleiben wollen, sollten Sie einfach das neueste und beste Modell wählen. Besser noch, nehmen Sie die GP 5000s von Conti, wenn Sie etwas wollen, das den goldenen Punkt zwischen Pannenschutz, Rollwiderstand und Grip trifft.
CrankBrothers Speedier Tire Levers
$6, rei.com
Wer denkt, dass Reifenheber gleich Reifenheber sind, der hat so etwas wie dieses Set noch nie gesehen. Mit einer einzigartigen Form, die nicht nur Ihre Hände beim Entfernen von hartnäckigen Reifen schützt, sondern auch Quetschungen verhindert, haben die Speedier-Reifenheber sogar aufgeschriebene Anweisungen, welche Seite für die Demontage oder Montage zu verwenden ist. Stellen Sie sicher, dass Sie nicht Ihren letzten Ersatzschlauch einklemmen, wenn Sie auf der Straße unterwegs sind, mit diesem einzigartigen Werkzeug.
Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit
$60, amazon.com
Wenn Sie wirklich sichergehen wollen, dass Sie nicht beim ersten (oder zweiten) Mal einen Platten bekommen, Wenn Sie wirklich sicher sein wollen, dass Sie beim ersten Mal keinen Platten bekommen, dann verwenden Sie dieses Kit, um auf ein schlauchloses System umzurüsten, das Flüssigkeit im Inneren des Reifens verwendet, um kleine Schnitte und Einstiche abzudichten – und es erlaubt Ihnen, mit einem niedrigeren Druck zu fahren und die Möglichkeit einer Reifenpanne komplett auszuschließen. Lesen Sie diesen Artikel, um herauszufinden, ob ein schlauchloses System das Richtige für Sie ist, und verabschieden Sie sich dann für immer von platten Reifen. Sie benötigen neben diesem Kit auch Tubeless-Reifen, und stellen Sie sicher, dass Ihre Laufräder Tubeless-tauglich sind.
Velox Rim Tape
$6, amazon.com
Ein bewährtes Felgenband, das es schon seit fast einem Jahrhundert gibt, ist das Velox Stoff-Felgenband ein Standard für die meisten Geschäfte, die sicherstellen wollen, dass ihre Kunden keine Platten bekommen. Mit einer klebenden Rückseite und einer ziemlich dicken Stoffoberfläche ist dieses Felgenband nicht ganz so leicht wie einige andere Optionen, aber es ist beeindruckend, wenn es um Pannenschutz geht.
Teile dieses Artikels stammen von Aaron Hersh, der bereits 2014 über dieses Thema geschrieben hat.