Aleris
Aleris se creó en 2004, como resultado de la fusión entre una empresa de reciclaje de aluminio y una empresa de productos laminados de aluminio. Aleris operaba como una empresa de cartera de Texas Pacific Group, y se expandió a través de adquisiciones durante su historia temprana. La empresa adquirió los negocios de extrusión y laminación de aluminio de Corus Group por aproximadamente 894 millones de dólares (700 millones de euros) en 2006, y Wabash Alloys por una cantidad no revelada en 2007. Tras la adquisición de Corus, Aleris contaba con aproximadamente 8.800 empleados y más de 40 instalaciones de fabricación en todo el mundo.
En febrero de 2009, el Departamento de Justicia presentó una demanda contra la empresa, alegando que 15 de sus plantas habían violado la Ley de Aire Limpio por la emisión de contaminantes. Aleris llegó a un acuerdo con el gobierno en agosto de 2009 y aceptó pagar una multa de 4,6 millones de dólares y gastar otros 4,2 millones en nuevos controles de contaminación en sus plantas. La crisis financiera de 2007-2008 y la Gran Recesión provocaron importantes caídas en la producción, y Aleris experimentó un descenso del 40% en su volumen durante 2008-2009. En 2009, la empresa se acogió al capítulo 11 de la ley de quiebras, y Apollo, Oaktree Capital y Sankaty Advisors se convirtieron en propietarios en 2010. Aleris estabilizó su posición financiera y redujo significativamente su deuda. La empresa también invirtió en sus instalaciones, construyendo una nueva fábrica de chapas aeroespaciales en China durante los primeros años de la década de 2010, terminando una ampliación de 70 millones de dólares de sus instalaciones en Duffel (2013), y mejorando su planta en Ashville, Ohio, en 2014. Aleris adquirió Nichols Aluminum y sus instalaciones de producción en Davenport (Iowa), Decatur (Alabama) y Lincolnshire (Illinois) por 110 millones de dólares en efectivo en 2014. La planta de acabado de aluminio de Decatur se cerró antes de finalizar el año para racionalizar las operaciones. Aleris contaba con más de 40 instalaciones de producción en América del Norte, Europa y Asia, a partir de octubre de 2014.
En 2015, la empresa se centró en la venta de sus negocios de extrusión y reciclaje, y planeó recaudar aproximadamente 600 millones de dólares en capital. Las desinversiones redujeron el número de empleados a unos 5.000. Aleris abandonó sus planes de realizar una oferta pública inicial en 2015. La empresa tenía en ese momento unos 7.000 empleados en Estados Unidos, Europa y China, incluidos unos 340 en Uhrichsville y 250 en el Gran Cleveland. Aleris también se encontraba entre los mayores proveedores de chapa de aluminio para semirremolques y era el principal proveedor de chapa de aluminio para la industria de la construcción residencial de Estados Unidos. La empresa aumentó su producción cuando la industria del automóvil empezó a utilizar más aluminio que acero. La nueva planta de chapa de aluminio de Aleris en Lewisport, Kentucky, se inauguró en 2017.
La filial de China Zhongwang USA y Aleris llegaron a un acuerdo de fusión en agosto de 2016, lo que supuso la mayor oferta realizada por una empresa china por una compañía estadounidense productora de metales. Sin embargo, el acuerdo de 2.300 millones de dólares (1.100 millones de dólares en efectivo más 1.200 millones de dólares en deuda) se abandonó en noviembre de 2017 debido a las incertidumbres en torno a la normativa y a la aprobación del Comité de Inversiones Extranjeras de Estados Unidos. Hindalco Industries estaba trabajando en una oferta de 2.500 millones de dólares para adquirir Aleris, a partir de octubre de 2017, y Vedanta Resources estaba considerando una oferta, a partir de enero de 2018.
En 2017 y 2018, Aleris celebró acuerdos de varios años para suministrar aluminio a Bombardier Inc. y Boeing, respectivamente. Aleris ocupa el puesto 690 en la lista Fortune 1000 de 2019.
En marzo de 2019, Aleris fue reconocida con el premio al proveedor acreditado por su excelente rendimiento de calidad por parte de Airbus por segundo año consecutivo.