Aumento de la relación de compresión – LS2

Estoy interesado en aumentar la relación de compresión en mi LS2 de stock (10,9 a 1) por alguna cantidad t.b.d., tal vez en el rango de 11,4 a 11,5 para la gasolina Tier 1 de 93 octanos.
He hecho los cálculos para los efectos del espesor de la junta de culata. Nuestros motores de 364 pulgadas cúbicas tienen 45,5 pulgadas cúbicas o 745,6 centímetros cúbicos (cc) por cilindro. Utilizando el número de 10,9 a 1, el volumen total de la cámara de combustión debería ser de unos 75,31 cc. Esto incluiría la culata, la junta y cualquier volumen por encima del pistón por debajo de la superficie de la cubierta del bloque.
El diámetro de 4,000″ en nuestros motores LS2 tiene un área de 12,566 pulgadas cuadradas, o 81,1 cm cuadrados. Si quiero aumentar la relación de compresión 1/10 de punto a 11,0 a 1, el volumen de la cámara de combustión total debe disminuir a 74,56 cc, una disminución de 0,75 cc. Para hacer esto con la junta, la junta debe por lo tanto ser más delgada en 0,75/81,1 cm, o 0,00925 cm, o 0,0925 mm, o 0,0037 pulgadas (para los desafiados métricamente).
Así que extrapolo que para aumentar la relación de compresión en medio punto a 11,4 a uno, la junta de culata debería ser más fina en 18,5 milésimas de pulgada, o 0,46 mm. ¿Os parece correcto, o se me ha escapado un decimal en alguna parte? NO sé cuál es el área de la cámara de combustión en la cabeza en la cubierta de la culata, pero es menos de 81,1 cm cuadrados. (¡Duh!) Por lo tanto, el fresado típico de las cabezas por 0,030 pulgadas no debe aumentar la compresión por el 0,8 punto que 0,030 pulgadas juntas más delgadas lograría. Así que – vosotros, panel de expertos que habéis leído hasta aquí en este post – ¿cuánto aumenta la compresión un fresado de 0,030″ en unas culatas LS2 con base 243 produce en un conjunto de bloque corto LS2 de serie?
Y sí, sé que si hay un trabajo de válvulas, eso cambia el volumen en cc de la cámara de combustión. También sé que cualquier buen sintonizador tendrá en cuenta todo lo anterior al elaborar una propuesta para mi actualización del motor, pero quiero jugar con los parámetros por mi cuenta en previsión de contratar con uno para mi trabajo.
¡Gracias de antemano!