Principio de Venturi de Airmaster

Cómo funciona Airmaster – Un proceso único
El mecanismo incorporado en Airmaster proporciona un medio eficiente para transferir oxígeno del aire al agua. Utilizando la energía cinética del agua que fluye sobre un inserto hueco dentro del tubo de Airmaster, el dispositivo activa un efecto venturi para inducir el aire. Sin embargo, aunque el Airmaster aplica los principios del venturi en su funcionamiento, es bastante diferente de un venturi convencional.
Un venturi crea una constricción dentro de una tubería (clásicamente en forma de reloj de arena) que crea una contrapresión hacia arriba y efectúa una presión negativa hacia abajo de la constricción. A medida que el volumen de fluido es forzado a pasar por el diámetro reducido, las leyes de la dinámica de fluidos determinan que el aumento de la velocidad de flujo vaya acompañado de una caída de presión. Un venturi utiliza esta presión negativa para introducir aire en el fluido primario. El científico italiano GB Venturi (1746-1822) fue el primero en observar este fenómeno, que también está estrechamente relacionado con el teorema de Bernoulli. El matemático suizo Daniel Bernoulli dedujo en 1738 la interrelación entre la presión, la velocidad y otras propiedades físicas de los fluidos. Clásicamente, su teorema se utiliza en el diseño de las alas de los aviones para crear sustentación a partir del flujo de aire sobre el perfil del ala.
Un venturi convencional conlleva penalidades para los sistemas acuáticos. La constricción y la contrapresión resultante pueden reducir sustancialmente el caudal y sobrecargar la bomba con una carga innecesaria, aumentando los costes de energía y acortando su vida útil. Además, el aire puede ser aspirado de forma errática y en grandes burbujas.
El diseño único y patentado empleado por Airmaster sustituye la constricción por una obstrucción. Esto también estrecha el área de la sección transversal del tubo para activar el efecto venturi, pero con el diseño aerodinámico del inserto, la contrapresión se reduce a una fracción de la de un venturi. Aparte de las evidentes ganancias de eficiencia en cuanto a energía y vida útil de la bomba, hay otras características del Airmaster que lo diferencian de un venturi.
El inserto es hueco con un tubo de entrada de aire que se extiende fuera del tubo hasta la atmósfera. Unos pequeños agujeros se sitúan aguas abajo del vértice del inserto para alinearse con el punto de presión negativa. El aire es inducido a través de estos pequeños agujeros y entregado a la turbulencia diseñada en forma de burbujas microscópicas. Las burbujas pequeñas imparten oxígeno más fácilmente que las grandes y la transferencia de oxígeno se produce con una alta tasa de eficiencia. Las burbujas de aire y nitrógeno sobrantes son arrastradas por la corriente con un efecto beneficioso, añadiendo más oxigenación y proporcionando ventilación al agua.
En muchas circunstancias el Airmaster puede ser instalado en un sistema de circulación existente evitando la necesidad de una fuente de energía independiente y proporcionando efectivamente la oxigenación «libre». En circunstancias en las que el Airmaster se suministra como un sistema integrado (Airmaster Island), su eficiencia de oxigenación se compara muy favorablemente con otros métodos de alimentación integral.
Airmaster es un invento patentado y premiado que ha sido ampliamente investigado y desarrollado en la Universidad de Hamburgo-Harburg, Alemania. Los datos de rendimiento están disponibles para una amplia gama de condiciones y se pueden considerar aplicaciones específicas a petición.