Tipos de camiones de bomberos y cómo distinguir las diferencias | BME

Los camiones de bomberos han avanzado a lo largo de los últimos cuatro siglos para ayudar a proteger la tierra y los ciudadanos de esta nación. Los primeros camiones de bomberos eran bombas de agua de propulsión humana sin espacio para el personal. A finales del siglo XIX, la amenaza de incendios en zonas densamente pobladas hizo que los bomberos fueran pagados y equipados con caballos para tirar de los primeros aparatos. El camión de bomberos moderno surgió en la década de 1960 armado con bombas de agua, un depósito y asientos cerrados para la tripulación. A medida que las amenazas de incendio comenzaron a cambiar, también lo hizo la especialización del camión de bomberos en el lugar de los hechos. En su forma más básica, los camiones de bomberos están equipados con mangueras, agua, equipos y personal que pueden combatir el fuego de forma agresiva. Echemos un vistazo a cómo la Norma 1901 de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA), Norma para Aparatos de Bomberos Automotrices, clasifica los vehículos por tipo y función.

Tipos y clasificaciones de los camiones de bomberos

Motores de estructura: Tipo 1 & 2

Cuando una persona escucha una sirena de incendio en un área de ciudad desarrollada, un Tipo 1 o 2 está respondiendo típicamente a un incendio estructural. Las áreas densamente pobladas dependen de un aparato de bomberos Tipo 1 para maniobrar eficientemente a la llamada y desplegar una serie de escaleras para alcanzar los incendios en edificios elevados. Los camiones de bomberos de tipo 1 y 2 son los aparatos diseñados principalmente para la extinción de incendios estructurales. El camión típico tiene entre 400 y 500 galones de agua, pero debe cumplir un mínimo de 300 galones según el capítulo 18 de la norma 1901 de la NFPA. Para extinguir un incendio contenido en una estructura, se debe atacar el fuego con un chorro de agua constante para contrarrestar el calor generado por el fuego. A menudo, la cantidad de agua necesaria para extinguir el fuego no puede ser suministrada únicamente por el tanque. Esto hace que encontrar un suministro de agua fiable sea una de las operaciones más fundamentales y básicas al llegar al lugar del incendio.

Cuando la máquina llega al lugar, el aparato se conecta inmediatamente a un hidrante disponible y el motor del aparato bombea agua para atacar el incendio. Al evaluar el incendio, el conocimiento de la longitud de las líneas de ataque de su aparato, la capacidad de flujo y los GPM de transferencia de agua pueden ser el factor determinante para salvar una estructura. La norma 1901 de la NFPA establece que un motor de Tipo 1 tiene que tener un mínimo de 1000 galones por minuto de transferencia de agua y un Tipo 2 debe tener un mínimo de 500 gpm. Un Tipo 1 tiene una mayor capacidad de flujo y un dispositivo Master Stream que es ideal para los departamentos que se enfrentan a la amenaza de los incendios de gran altura en sus ciudades.

Después de que el ingeniero de bomberos se abastezca de agua en el motor, debe determinar el medio del sistema de entrega de manguera al edificio en llamas. En un Tipo 1 & 2, la norma 1901 de la NFPA exige que lleve mangueras de 2 ½ pulgadas y de 1 ½ pulgadas de grosor de longitudes variables: 1200 pies X 2 ½ pulgadas para un Tipo 1 y 1000 pies X 2 ½ pulgadas y 500 pies X 1 ½ pulgadas para un Tipo 2. Sin embargo, un aparato de Tipo 1 o 2 bien equipado llevará una manguera adicional de 5 pulgadas de diámetro que los bomberos conectarán a las bocas de incendio para dar al esfuerzo de extinción un poco más de línea para conectarse a la fuente de agua. Para garantizar que el agua fluya de forma eficiente desde la boca de incendios hasta la boquilla, la norma 1901 de la NFPA exige una presión de descarga de 150 psi.

Además, los motores de Tipo 1 y Tipo 2 están equipados con la capacidad de transportar a 4 y 3 personas respectivamente. Comúnmente se encuentran en estos aparatos SCBA’s, motosierras y sierras circulares, así como muchos tipos diferentes de equipos especializados.

Motores para incendios forestales: Tipos 3 a 7

Una autobomba para incendios forestales es aquella que está específicamente diseñada para ayudar en la lucha contra los incendios forestales transportando a los bomberos al lugar de los hechos y proporcionándoles acceso al agua y a otros equipos que deben ajustarse a la NFPA 1906. Los motores para incendios forestales están especialmente diseñados para la técnica de «pump-and-roll». Se trata de una táctica en la que el vehículo circula con la bomba conectada mientras un bombero utiliza una manguera para rociar agua sobre el fuego.

Motores de tipo 3 & 4

Los motores de tipo 3 y 4 tienen tracción a las cuatro ruedas para facilitar la conducción por terrenos accidentados y deben tener una capacidad máxima de peso bruto del vehículo (GVWR) superior a 26.000 libras. El número mínimo de personal que debe llevar un Tipo 3 es de 3, mientras que un Tipo 4 debe tener una capacidad mínima de al menos 2. Los Tipo 3 están obligados por la NFPA 1906 a tener un mínimo de 500 galones de agua y a bombear 150 galones por minuto a una presión de 250 libras por pulgada cuadrada. El motor Tipo 4 sacrifica una bomba más pequeña y menos manguera por un tanque más grande de 750 galones. El estándar de bombeo del Tipo 4 es de 50 galones estadounidenses por minuto a una presión de 100 libras por pulgada cuadrada. Estos dos motores a menudo se parecen entre sí, sin embargo, la mayor diferencia son sus capacidades mínimas de personal y de tanque.

Bomberos de cal del condado de San Mateo

Tipo 5,6, & 7 motores

Los motores de bomberos Tipo 5, 6, & 7 tienen una configuración mucho más pequeña que un típico motor Tipo 3 o 4. El cuerpo más pequeño todavía permite al departamento llevar de 50 a 400 galones de agua con la maniobrabilidad y la accesibilidad que usted no tiene en un tipo 3 o 4. Los tipos 5-7 se utilizan mucho para el ataque inicial y sus GVWR están clasificados en orden ascendente desde 26.000 libras en los motores de tipo 5 hasta 14.000 en los de tipo 7. Esta clasificación de motores está diseñada para albergar un mínimo de 2 personas y llevar diámetros de manguera que van desde 1 pulgada a 1 ½ pulgadas.

Una regla general

Como regla general, los tipos de vehículos de bomberos se especifican de mayor a menor tamaño, siendo los tipos 1-2 los más grandes para poder llevar bombas y escaleras grandes para incendios de estructuras, y los tipos 5-7 los más pequeños para navegar por terrenos agrestes. Los motores de tipo 3 y 4 son motores de tamaño medio construidos tanto para la movilidad en zonas silvestres como para una gran capacidad de agua. La diferencia general entre estos dos es que los motores de tipo 4 tienen tanques de agua mucho más grandes que los de tipo 3.

Protegiendo a los bomberos de nuestra nación durante más de 25 años

Durante más de 25 años, Boise Mobile Equipment ha servido a los bomberos de nuestra nación diseñando camiones de bomberos de última generación. La seguridad de los bomberos de nuestra nación es nuestra prioridad número uno, por lo que los aparatos de bomberos de BME están construidos para proteger a los equipos de bomberos protegiéndolos de los elementos letales que encuentran cuando luchan contra los incendios. Nuestros camiones de bomberos están diseñados para terrenos difíciles fuera de la carretera, construidos con cuerpos tubulares de aluminio reforzados y soldados con TIG, y están probados para soportar pendientes horizontales de más de 32 grados. Los camiones de bomberos de BME cuentan con la confianza de organizaciones de servicios de bomberos como CAL FIRE y el Servicio Forestal del USDA, así como de numerosos departamentos de bomberos municipales de todo el país. De hecho, muchos de nuestros aparatos se utilizaron para ayudar a combatir los recientes «mega incendios» en California, Montana, Oregón e Idaho.

Nuestros ingenieros y mecánicos están altamente capacitados, lo que les permite fabricar vehículos a medida construidos con cualquier especificación. Entendemos que no hay una talla única en el sector de los bomberos, ya que cada departamento y organización necesita equipos diferentes para realizar su trabajo. Por eso somos conocidos por nuestro proceso de fabricación «a medida». En lugar del tradicional proceso de fabricación «a medida» en el que cada camión se construye de la misma manera y las especificaciones adicionales se cobran como complementos, BME construye cada uno de sus vehículos a medida de las necesidades específicas de cada departamento.

Los recientes contratos de BME con el Servicio Forestal y CAL FIRE permiten etiquetar los equipos que podrían hacer la compra de su nuevo aparato más rápido, más fácil y mucho menos costoso. Para más información sobre la compra de un aparato de bomberos de BME, póngase en contacto con nosotros por teléfono en el (800) 445-8342.

Fuentes:

Patrascu, Daniel. «Historia de los camiones de bomberos». Autoevolution, 29 de mayo de 2009, www.autoevolution.com/news/fire-truck-history-7249.html.

Norma NPFA 1901 para aparatos de bomberos de automoción, 2009 ed. Annex E Pg. 179/201

NPFA 1901 Standard for Automotive Fire Apparatus, 2009 ed. Chapter 18 Pg.20/201

David, Haston. «NFPA 1906 y el diseño de los aparatos para incendios forestales» (PDF). Servicio Forestal de los Estados Unidos. Recuperado el 6 de enero de 2014