❤️ Todo lo que necesitas saber sobre la correa de distribución de tu PT Cruiser. ❤️
Chrysler fabricó el PT Cruiser durante un período de 10 años entre 2000 y 2010.El vehículo fue bastante notable cuando llegó a las carreteras por su aspecto distintivo que algunos conductores realmente tomaron un brillo a él, mientras que otros sintieron que era visualmente poco atractivo. Independientemente de la estética del vehículo, causó sensación durante su vida en la carretera. Al final de la producción de los PT Cruisers había más de 1,35 millones de ellos en las carreteras.
Las reparaciones de automóviles son CARAS
Hubo una serie de preocupaciones con el PT Cruiser durante la vida del vehículo, principalmente relacionados con cuestiones de seguridad. Por ejemplo, era el único coche pequeño producido en ese momento que no tenía control electrónico de estabilidad. También salió muy mal parado en las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad Vial en el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial.
En términos de cómo el PT Cruiser se desempeñó bajo el capó, hubo algunos problemas con la correa de distribución en el vehículo que usted debe ser consciente de si usted está en el mercado para un modelo usado. Según Chrysler, la correa de distribución de un PT Cruiser debe cambiarse a las 100.000 millas. Desafortunadamente, muchos conductores han experimentado problemas mucho antes de eso en el vehículo. También vale la pena señalar que muchos otros modelos de automóviles populares recomiendan que la correa de distribución se cambie mucho antes de 100.000 millas.
2001 PT Cruiser
2001 fue uno de los años más problemáticos con el PT Cruiser. Este año del modelo fue objeto de 7 llamadas a revisión relacionadas con cosas como la dirección asistida, el conjunto de mangueras, los conjuntos de rótulas, las líneas de suministro de combustible, etc.
En términos de problemas con el motor, hubo varios informes de conductores que experimentaron la rotura de la correa de distribución. No fue el problema más frecuente en este año del modelo, pero definitivamente fue algo que apareció para más de un conductor.
2002 PT Cruiser
En 2002 también hubo algunos problemas con el motor del PT Cruiser relacionados con problemas de la correa de distribución. No fue un problema generalizado que experimentaron muchos conductores, pero algunos tuvieron problemas con la rotura de la correa antes de lo debido.
2003 PT Cruiser
Hubo una serie de problemas en 2003 con el fallo de las correas de distribución en los conductores. Uno de los grandes problemas con esto era que la luz de chequeo del motor no necesariamente se encendía para hacerle saber que había un problema con la correa de distribución. Y de nuevo, este problema ocurre mucho antes de que el manual del propietario recomiende el cambio de la correa de distribución, haciéndolo mucho más frustrante.
2004 PT Cruiser
En 2004 aparecieron los mismos problemas con las correas de distribución para algunos conductores. No fue un problema generalizado de ninguna manera, pero sí apareció para un número de conductores de la misma manera que el problema había aparecido en años anteriores.
2005 PT Cruiser
Los problemas de motor fueron el principal problema con el PT Cruiser 2005, y algunos de ellos estaban relacionados con problemas con la correa de distribución, pero no muchos de ellos.
PT Cruiser 2006
Algunos conductores tuvieron serios problemas con la correa de distribución en el modelo 2006 del PT Cruiser. Al menos un conductor informó que la correa de distribución se rompió y dañó las cabezas de leva dobles en su vehículo. Esto no es un problema generalizado en todo el año del modelo, pero los conductores que se vieron afectados sufrieron algunos daños bastante graves como resultado.
2007 PT Cruiser
En 2007 hubo algunos problemas graves reportados con la correa de distribución en el PT Cruiser para algunos conductores. Un conductor informó que la correa de distribución se rompió y dañó las válvulas después de unas 82.000 millas. La factura de reparación para ellos terminó costando alrededor de $ 3,000.
2008 PT Cruiser
No hubo problemas graves reportados con la correa de distribución para el PT Cruiser 2008, y aunque el año del modelo tuvo algunos problemas, en general, no fue tan malo.
2009 PT Cruiser
2009 fue también un año relativamente libre de problemas para el PT Cruiser en cuanto a las correas de distribución. Bueno, tuvo algunos problemas para algunos conductores, nada específico estaba relacionado con la correa de distribución, por lo que si esa es un área de preocupación para usted, el PT Cruiser 2009 no es uno que tenga que preocuparse demasiado.
PT Cruiser 2010
2010 fue posiblemente el mejor año del modelo en general para el PT Cruiser. No hubo problemas importantes reportados para nada realmente, y en particular la correa de distribución no se destacó como un problema ante nadie. Si usted está en el mercado para un PT Cruiser de edad el modelo 2010 tiene mucho a su favor. Sería el modelo más nuevo del año que usted puede conseguir, y tenía la menor cantidad de problemas para toda la carrera de vehículos.
¿Qué hace la correa de distribución en un PT Cruiser?
La correa de distribución es una parte crucial de cómo funciona su motor hundiendo la rotación del cigüeñal con el árbol de levas. El cigüeñal permite que los pistones suban y bajen mientras que el árbol de levas es responsable de las válvulas y los cilindros. Todo tiene que moverse en un tiempo perfectamente sincronizado, de lo contrario puede causar graves daños a su motor. Cuando la correa de distribución falla, y en particular si se rompe, el árbol de levas dejará de girar pero el cigüeñal seguirá moviéndose. Esto puede causar daños en las cabezas de las levas, en los pistones y en otras partes de su motor y acabar costándole varios miles de dólares la reparación. Por eso, asegurarse de que su correa de distribución está en buen estado de funcionamiento es un trabajo tan importante.
El coste de la reparación de la correa de distribución de su PT Cruiser
El coste de la sustitución de una correa de distribución en su PT Cruiser es de entre 800 y 1.000 dólares de media. La mayor parte de ese gasto es el costo de la mano de obra porque la reparación de una correa de distribución es uno de los trabajos más complejos que usted va a tener que hacer en su vehículo. La correa de distribución no es tan fácil de acceder y toma algún esfuerzo para llegar a ella.
El costo de sólo una correa de distribución para el PT Cruiser por sí mismo es de alrededor de $ 150 a $ 200 en promedio. La principal preocupación aquí es que puede ser difícil encontrar piezas para un PT Cruiser ya que el vehículo no ha estado en producción durante una década en este punto. Por lo tanto, conseguir las piezas de tamaño adecuado puede ser una tarea a veces. Usted puede encontrar piezas de repuesto para el PT Cruiser en un sitio como advanceautoparts.com sin embargo.
Signos de una correa de distribución mala
Cuando su correa de distribución va mal hay un puñado de cosas que usted podría estar en la mirada para ella para hacerle saber que usted tiene un problema.
Mal funcionamiento del motor: Uno de los grandes problemas de que la correa de distribución vaya mal es que puede acabar provocando que tu motor falle. Esto se debe a que la sincronización de precisión que la correa está destinada a controlar ya no está sucediendo exactamente como debería. Puede interrumpir la reacción de combustión en su motor y hacer que se produzca demasiado pronto, demasiado tarde o no se produzca en absoluto. Cuando esto sucede, usted va a obtener un fallo de encendido del motor. Si usted consigue un fallo de encendido en uno de los cilindros de su vehículo va a ser proporcionalmente exactamente el rendimiento en general. Así que, en un PT Cruiser de 4 cilindros, usted está perdiendo el 25% de su potencia en ese fallo de encendido. Si esto sucede lo suficientemente largo, podemos obtener algunos daños graves en el motor.
Reducción de ralentí: Si los dientes del interior de tu correa de distribución comienzan a desgastarse y romperse, pueden atascarse en los engranajes y causar vibraciones y sacudidas incluso cuando tu coche está simplemente sentado con el motor en marcha. Esto se conoce como ralentí brusco y puede conducir a problemas más extensos en el camino, incluyendo paradas del motor.
Ruidos: Es importante conocer los sonidos que hace su motor para poder entender cuando algo está desajustado. Cuando su correa de distribución se ha ido, usted notará un sonido de tic-tac de su motor que parece fuera de lugar. Suele ser muy rápido, como el sonido que hace una ruleta al girar. Si escuchas ese sonido, sabes que hay un problema con tu correo electrónico de tiempo que necesitas hacer revisar.
Humo del motor: Si la sincronización de su motor está fuera debido a un problema con la correa de distribución, entonces la forma en que el aire y el escape se deja entrar y salir de las válvulas de su motor también se verá afectada. Puedo terminar causando que el humo se acumule y se ventile en un aviso de lejos. Generalmente, esto será humo blanco, que puede ser difícil de identificar si hace frío en el exterior porque puede parecer vapor. Sin embargo, si usted está viendo el humo blanco a gris claro más abundante de lo habitual durante el tiempo más cálido que hay una buena probabilidad de que su correa de distribución está teniendo un problema.
La falta de presión de aceite: Si los dientes de su correa de distribución se han roto, no pueden caer al suelo en lugar de que podrían quedar atrapados en el cárter de aceite debajo de su coche. En el cárter de aceite pueden obstruir el flujo de aceite que se impide que circule correctamente por su coche. Si esto sucede, se arriesga a problemas como el sobrecalentamiento de su motor, además de la mala presión del aceite.
¿Qué pasa con los daños a los pistones y las válvulas?
Normalmente, en muchos vehículos si su correa de distribución se ha deslizado a la derecha, entonces su árbol de levas y el cigüeñal ya no funcionará en la sincronización. Esto puede causar algunos daños serios, ya que los pistones golpearán las válvulas porque su movimiento ya no está sincronizado y eso puede terminar costando miles de dólares en reparaciones para un motor dañado. Eso es lo que sucede en algo llamado motor de interferencia que muchos vehículos tienen. Sin embargo, Chrysler hizo el PT Cruiser con un motor de tipo no interferencia. Eso significa que si la correa de distribución se saliera por completo, los pistones no estarían golpeando las válvulas de la misma manera.
Desgraciadamente, todavía existe la posibilidad de que las válvulas en la parte superior del árbol de levas puedan golpear entre sí si tienes un problema con la correa de distribución. Aun así, el daño será menos severo que la alternativa en un motor de interferencia.
Dado que este tipo de daño severo al motor es la mayor preocupación que muchos conductores tienen con la falla de la correa de distribución, vale la pena saber que no es algo a lo que un PT Cruiser sería susceptible.
¿Puedo reemplazar la correa de distribución en mi propio PT Cruiser?
Cuando se trata de reemplazar la correa de distribución, hay una razón por la que los mecánicos cobran tanto para hacer el trabajo. Este es un trabajo de reparación bastante complicado y requiere un buen grado de confianza y conocimiento en la reparación de automóviles para hacerlo. Dicho esto, si confías en tus habilidades, o quieres asumir el reto por ti mismo hay algunas guías útiles que puedes buscar en Internet que te guiarán a través del proceso paso a paso para que puedas hacerlo correctamente.
Videos como este le muestran el proceso de hacer el trabajo con bastante claridad, y como un bono es explícitamente para el PT Cruiser por lo que no tiene que preocuparse por la adaptación a un diseño de motor de un coche diferente de una especie de vídeo de guía general.
Debido a que este proceso es tan complicado, y porque el PT Cruiser es un vehículo mucho más antiguo en este punto, hay ventajas a elegir para hacerlo usted mismo o para llevarlo a un mecánico para hacerlo. realmente depende de su nivel de comodidad, y la cantidad de dinero que desea invertir en conseguir este trabajo hecho.
La línea de fondo
El PT Cruiser tuvo algunos problemas durante su vida útil con la forma en que funciona la correa de distribución, pero no en cualquier cantidad significativa que debe hacer que usted nervioso acerca de cómo va a funcionar en su vehículo. Lo principal que debe preocuparse en este punto es que, ya que los PT Cruisers son todos por lo menos 10 años de edad, la vida útil de la correa de distribución en ella es algo que debe tener en cuenta. Para la mayoría de estos vehículos, si la correa de distribución no ha sido reemplazada ya, definitivamente necesita ser reemplazada bastante pronto antes de que comience a fallar.