Les pires problèmes du fourgon Mercedes Sprinter peuvent vous coûter des milliers d’euros
Le Mercedes-Benz Sprinter est un choix de premier ordre, tant pour les fourgons utilitaires de travail que pour les constructions de camping-cars vanlife. C’est aussi un excellent choix. En fait, avec un moteur diesel, un Sprinter verra facilement une durée de vie de plus de 300 000 miles. Tant que vous effectuez un entretien régulier, la longévité d’un Mercedes Sprinter vous sera utile. Mais ces fourgons ne sont pas exempts de certains problèmes communs majeurs, et ces problèmes sont coûteux à réparer.
Coûts d’entretien des Mercedes
La recherche de pièces Mercedes est une tâche potentiellement difficile. Et acheter des pièces coûte cher. La différence entre l’entretien d’une Ford Expedition va évidemment coûter beaucoup moins cher que l’entretien d’une Mercedes Classe G. La comparaison est claire. Bien que vous ressentirez la différence Mercedes-Benz dans la maniabilité du Sprinter – notamment pour les manœuvres dans les rues de la ville – le revers de la médaille est que les coûts d’entretien ont tendance à être plus élevés pour le fourgon Mercedes.
Parce que, selon Jalopnik, la seule pièce d’un Sprinter Mercedes-Benz qui soit d’origine locale est la batterie. Toutes les autres pièces étant expédiées à l’étranger et réassemblées ici aux États-Unis, le nombre de pièces disponibles est limité. Et ce n’est pas comme si elles étaient expédiées gratuitement. Vous payez pour une Mercedes-Benz fabriquée en Allemagne et vous bénéficiez de l’ingénierie allemande et du formidable diesel allemand. Mais vous devez également faire face au coût élevé des pièces.
En particulier tous les modèles postérieurs à 2008, car les réglementations américaines sur le diesel ont changé à cette époque et la façon dont les Sprinters ont été construits a été modifiée, rendant les réparations beaucoup plus coûteuses. Tom Robertson, de A. Blair Enterprises Inc, a employé une flotte de Sprinters pendant plusieurs années. Il explique ces changements par » un système d’échappement extrêmement complexe et coûteux pour se conformer à nos réglementations gouvernementales. «
Les Sprinter sont compliqués
Ces systèmes compliqués sont en grande partie ce qui tourne mal sur un fourgon Mercedes-Benz Sprinter. Bien sûr, de l’extérieur, ils ont l’air simples, résistants et nécessitent peu d’entretien. Mais lorsque vous apprenez à mieux les connaître, vous découvrez qu’ils sont exigeants et demandent beaucoup plus d’attention que vous ne le pensiez. Et le prix à payer pour accorder la quantité d’attention adéquate à ces systèmes compliqués s’élève à un niveau élevé.
Par exemple, la pompe à fluide d’échappement diesel (DEF) est composée d’un capteur de température DEF, d’un capteur de niveau, d’un réservoir et d’une unité de contrôle capteurs et actionneurs. Lorsque ces pièces tombent en panne – et c’est généralement le cas une fois que le moteur a parcouru 100 000 miles -, leur remplacement peut coûter entre 600 et plus de 1 000 dollars chacune.
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L’entretien est une exclusivité du concessionnaire
Ajoutant aux dépenses liées à la possession d’un fourgon Mercedes-Benz Sprinter, ces systèmes complexes sont si compliqués qu’il est presque impossible de trouver quelqu’un pour y travailler. À moins qu’il ne s’agisse d’un mécanicien certifié Mercedes chez le concessionnaire. Kristen avec Bearfoot Theory dit « Parce que l’ordinateur sur ces Sprinter est si compliqué, la plupart des mécaniciens réguliers ne les toucheront pas, laissant le concessionnaire comme votre seule option lorsque vous avez un problème. »
Pour cette raison, elle recommande que si vous achetez un Sprinter, la garantie étendue vaut le coût. Sa garantie a couvert les réparations des deux Mercedes Sprinters qu’elle a habités parce qu’elle a investi dans une couverture supplémentaire. En fait, Kristen recommande le Sprinter pour la vie en van. Mais pour une flotte commerciale, investir dans des garanties étendues pour, disons, une demi-douzaine de fourgons de travail ne fait pas un rapport de dépenses très attrayant.
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Le Mercedes-Benz Sprinter
Il existe de nombreuses raisons impérieuses d’acheter un Sprinter. Surtout si vous êtes en mesure d’effectuer vous-même l’entretien régulier, comme la vidange de l’huile. Mais si vous envisagez d’acheter un fourgon de travail Mercedes, il est bon de savoir qu’il y a une chance que ces fourgons puissent coûter beaucoup d’argent s’ils doivent être réparés.