Hot Rodding einfach gemacht: Erschwingliche, schlüsselfertige Crate-Motoren

Wenn es jemals eine Zeit gab, in das Hot Rodding Spiel einzusteigen, dann wäre jetzt sicherlich die richtige. Schauen Sie sich eine beliebige Anzahl von Kleinanzeigen an und Sie werden garantiert entweder ein laufendes Projektauto oder einen vollwertigen Roller (ohne Antriebsstrang) finden, und das zu einem günstigen Preis.

Die meisten von ihnen werden leicht in das Budget passen, eine beliebige Anzahl von Kistenmotoren und Sie mit einem formidablen Fahrer versorgen. Jetzt mehr denn je, Aftermarket-Unternehmen sind Churning aus einer Vielzahl von Teilen, Komponenten, und sogar vollwertige Rennen Motoren. Natürlich müssen unsere Leser nicht unbedingt in die Welt der hochgezüchteten Rennmotoren eintauchen, aber viele lieben es, mit einem Cheeseburger-Zuschuss schnell zu fahren.

In der Tat bietet der Großteil der Aftermarket-Antriebsindustrie elektronische Overdrive-Getriebe mit Steuergeräten und sogar verpackte Hinterachsgetriebe an, die bereit sind, an den Rahmen geschraubt zu werden. Glauben Sie uns, der Aftermarket läuft auf Hochtouren und es ist wirklich kein Ende in Sicht. Allerdings ist die Suche nach einem Projektfahrzeug nur die halbe Miete.

Glücklicherweise ist es sogar noch einfacher, einen zuverlässigen Motor für Ihr Projektfahrzeug oder Ihren täglichen Fahrer zu finden. Um Klarheit zu schaffen, haben wir unsere Lieblings-Small-Block-Chevy-Kistenmotoren, die auf dem Ersatzteilmarkt erhältlich sind, ausfindig gemacht und beschrieben. Wir haben uns einige der populärsten Motoren herausgesucht und alles, was Sie über jeden Motor wissen müssen, sowie Prüfstandszahlen, wo anwendbar, angegeben. Wir versichern Ihnen, dass Sie finden werden, wonach Sie suchen, und das auch noch in Ihrem Preisrahmen. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welcher Small-Block Chevy Kistenmotor der richtige für Sie ist. Es könnte wirklich nicht einfacher sein…

Ein Zeichen der Zeit

In früheren Jahren war es eine gewaltige Aufgabe, Ihr Fahrzeug mit einem anständigen Triebwerk auszustatten. Zum Glück für die meisten ist es heutzutage nicht mehr so schwierig, da die meisten Aftermarket-Firmen Kistenmotoren wie die Mission Tortilla-Fabrik auf den Markt bringen. Schauen Sie sich bei Ihrer nächsten Ausfahrt um und seien Sie nicht überrascht, wenn Sie einen vormontierten Kistenmotor zwischen den Rahmenleisten finden.

Sicherlich, ein selbst gebautes Aggregat bietet ein überragendes Potenzial und auch das Recht zu prahlen. Aber mit der Verfügbarkeit von fertig aufgebauten Motoren von der Stange verliert diese Option an Bedeutung. Ganz zu schweigen davon, dass die meisten Aftermarket-Firmen, die Crate-Motoren anbieten, auch noch Garantien anbieten!

Einbauen und losfahren

Wie Sie sehen, gibt es eigentlich keine Nachteile; einfach einbauen und losfahren. Obwohl das Hantieren mit dem eigenen Motor ein Gefühl der Selbstüberschätzung hervorruft, gibt es wirklich nichts Besseres als eine Kombination, die bereits entwickelt und getestet wurde, wie ein schlüsselfertiger Kistenmotor.

Das Kistenmotor-Konzept ist auch keine neue Idee. Seit Jahren produzieren Kraftpakete wie GM Performance Parts und Edelbrock den ultimativen Knall für Ihr Geld in erschwinglichen Crate-Motoren.

Dieser Short-Block ist bereit für die Montage des Top-Ends.

Erst in jüngster Zeit waren private Performance-Shops wie Pace Performance, Blueprint Engines und Patriot Performance in der Lage, auch den Aftermarket mit komplett montierten, traditionellen Crate-Motoren zu versorgen, die in jeden Geldbeutel passen.

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Crate-Motoren bieten den Racer-Lifestyle zu einem Bruchteil der Kosten.

Das Phänomen der Crate-Motoren

Mehr oder weniger können Verbraucher einfach die Seiten einer beliebigen Anzahl von Katalogen durchblättern oder einfach im Internet surfen, um das gewünschte Triebwerk zu finden. Es ist schmerzhaft einfach. Allerdings gibt es eine Reihe von Begriffen, die häufig verwendet werden, aber wenig bis gar keine Erklärung bieten, was sie wirklich bedeuten.

Generell ist die Definition eines Kistenmotors einfach und für unsere Zwecke bezieht sich „Kistenmotor“ auf einen Motor, der komplett ausgeliefert wird, zumindest bis zu den Zylinderköpfen. Zu Demonstrationszwecken sind die hier gezeigten Motoren schlüsselfertige Small-Block Chevy-Motoren, die komplett vom Vergaser bis zur Ölwanne geliefert werden.

Heutzutage ist es normal, dass die meisten Kistenmotoren in der Vier-Schrauben-Hauptbauweise geliefert werden. Die Vier-Schrauben-Hauptblöcke sind stabiler und zuverlässiger.

Mit vier Schrauben, die die Hauptlagerdeckel befestigen, wird die Flexibilität der Kurbelwelle im Vergleich zu den schwächeren Zwei-Schrauben-Hauptstrukturen reduziert. Das heißt aber nicht, dass eine Variante mit zwei Schrauben nicht auch für den täglichen Betrieb mit moderaten PS-Zahlen geeignet wäre.

Kurbelwellen spielen ebenfalls eine wichtige Rolle in Crate-Motoren. Auch hier kommt es darauf an, wie Sie Ihre neugewonnene Leistung nutzen wollen. In den meisten Fällen kann eine gegossene Kurbelwelle die meisten, wenn nicht sogar alle Fahraufgaben übernehmen (bis zu 600 PS). Gegossene Kurbelwellen sind immer noch sehr stark, aber wenn Sie eine anspruchsvollere Umgebung planen, dann könnte die Suche nach einem Kistenmotor mit einer gegossenen Kurbelwelle die höheren Kosten aufwiegen. Wenn Sie planen, mehr Drehzahl, Ladedruck oder Lachgas hinzuzufügen, kann eine geschmiedete Einheit diese Anforderungen sicherlich erfüllen.

Gleichermaßen wichtig wie die Kurbelwelle sind auch die Kolben. Kolben können ebenfalls in drei verschiedenen Geschmacksrichtungen kommen: Gegossene, übereutektische und geschmiedete Kolben. Auch hier gilt, je nach Anbieter, dass ein gegossener Kolben mit einer Vielzahl von Fahrstilen zurechtkommt.

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Der Unterschied zwischen diesen beiden Arten von Kurbelwellen ist visuell kaum zu erkennen. Die geschmiedete Kurbelwelle (ganz links) kann jedoch mehr Drehzahlen und Belastungen aushalten als die schwächere, wenn auch günstigere Gusskurbelwelle.

Wenn Ihr Fahrstil außerdem einige Aufrüstungen wie Lachgas oder einen Kompressor vorsieht, können Ihnen die geschmiedeten Innereien auf lange Sicht eine Menge Kopfschmerzen ersparen.

Zylinderköpfe

Zylinderkopf-Optionen bevölkern ebenfalls einen Großteil der schlüsselfertigen Crate-Motoren. Da es billiger geworden ist, Zylinderköpfe im Rennstil zu produzieren, werden sie zur Norm bei vielen Crate-Motoren.

Abhängig von Ihrer Anwendung ist ein Satz von Eisen-Lungen die erschwinglichste Option bei einem Crate-Motor, anstatt der Aluminium-Route. Der Kompromiss besteht darin, dass Eisen anfälliger für Detonationen ist und die Hitze länger speichert. Das sind auch nicht alles schlechte Nachrichten, aber die Aluminium-Option bedeutet ein leichteres Vorderteil und ist einfacher zu portieren und zu reparieren, wenn nötig. Einige Zylinderkopf-Pakete (je nach Lieferant) kommen mit kompletter CNC-Bearbeitung für überlegene Strömung.

Auch hier ist es wichtig, sicherzustellen, dass Ihre Zylinderkopf-Auswahl richtig auf Ihre spezifischen Rodding Bedürfnisse abgestimmt ist. Rufen Sie Ihren Kistenmotor-Lieferanten an und fragen Sie nach weiteren Informationen.

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Die heutigen modernen Kistenmotorenpakete enthalten erstklassige Motorbautechniken, Block-Qualitätssicherungstests und hochwertige Komponenten, die die Festigkeit erhöhen und die Langlebigkeit fördern.

Auch wenn ein Long-Block-Crate-Motor abgesehen vom Ansaugkrümmer fast komplett geliefert wird, können die Motoren, die einen Ansaugkrümmer haben, in zwei Optionen geliefert werden, entweder mit einem Doppel- oder einem Single-Plane-Krümmer-Design. Für den täglichen Fahrbetrieb kann ein Zweifach-Krümmer eine flache Drehmomentkurve bieten; er hält die Leistung genau dort, wo Sie sie brauchen.

Abhängig von der Kubikzoll- und Nockenwellengröße kann ein Einfach-Krümmer jedoch das Beste aus beiden Welten bieten. Natürlich hängen fast alle diese Umstände von Ihren spezifischen Bedürfnissen und Ihrem persönlichen Budget ab. Es ist wichtig, diese Schlüsselelemente im Hinterkopf zu behalten, wenn Sie auf der Suche sind und den Kauf Ihres schlüsselfertigen Kistenmotors vorbereiten.

Wenn Sie eine einfache Alternative zu dem planen, was Sie derzeit fahren, kann ein kompletter, eisenbehafteter Small-Block fast jeden Hot Rod zufriedenstellen. Wenn Sie jedoch einige Wochenend-Rennen planen, sollten Sie bereit sein, etwas mehr für verbesserte interne Komponenten wie eine geschmiedete Kurbelwelle und Kolben auszugeben.

Chevy Small-Block Crate Engines

Hier listen wir unsere Lieblings-Small-Block Chevy-Kombinationen auf und begrenzen den Preis auf $6.500, um das Budget eines jeden Erbauers nicht zu sprengen. Außerdem haben wir auch ein paar späte Kistenmotoren eingestreut, um Ihr Triebwerkswissen zu erweitern.

GM Performance Parts ZZ4
Pferdestärke: 355
Drehmoment: 405
Preis: $4.400

Wo wären wir ohne den GM-Small-Block, der den Weg vorgegeben hat? Natürlich begann alles mit dem ehrwürdigen 283-ci-Small-Block von GM. Spulen Sie bis in die Gegenwart vor und The General bringt mehr Motoren auf den Markt, als Sie sich vorstellen können.

Buchstäblich, egal ob Sie auf einen Rennmotor aus sind oder ein Triebwerk mit etwas weniger Features benötigen, GM Performance Parts kann Ihnen eine beliebige Anzahl von potenten Motorenpaketen anbieten.

GM verwendet neue Teile, die so konzipiert sind, dass sie beim ersten Mal zusammenarbeiten und bietet sogar eine 12-monatige Garantie an; ein unübertroffener Wert. Es macht wirklich keinen Sinn, Ihren aktuellen, klapprigen Motor wieder aufzubauen. GM Performance Parts kann Ihr Projekt Fahrzeug, Hot Rod oder täglichen Fahrer bis und läuft in kürzester Zeit.

GM Performance Parts ZZ4 Motoren Feature:

• Hubraum: 4,00-Zoll x 3,480-Zoll (Bohrung x Hub)
• Verdichtung: 10,0:1
• Block: Neues GM 4-Bolzen-Hauptteil, 1-teilige hintere Hauptdichtung
• Kurbelwelle: Schmiedeeisen
• Kolben: Übereutektische flache Oberseite
• Nockenwelle: Hydraulische Walze
• Hub: 0,474/0,510-Zoll Einlass/Auslass
• Durchlass: 208/221 Einlass/Auslass @ 0,050-Zoll auf 112
• Schlaghebel: 1,5:1 gestanzter Stahl
• Krümmer: Aluminium Dual-Plane
• Zylinderköpfe: Aluminium L98
• Vergaser: Holley 770cfm
• Verteiler: GM HEI

GM Performance hat diese ZZ4 Boxenmotoren entwickelt, die aus der beliebten ZZ Serie von Small Blocks hervorgegangen sind, die Tausende von Street Rods, Hot Streetcars, Circuit Track Racer und Drag Racer antreiben. Aufgrund der jahrelangen Erfahrung in der Performance-Industrie hat GM den ZZ4 mit den zuverlässigsten Komponenten ausgestattet. Dazu gehören ein Satz 5,7-Zoll-Pleuelstangen aus pulverisiertem Metall und eine innengewuchtete Kurbelwelle.

GM hat auch einen Satz ihrer bewährten ’87-91 Corvette L98-Zylinderköpfe aus Aluminiumguss mit 58 cm³ Brennkammern und 163 cm³ Ansaugkanalvolumen eingebaut. Sie haben auch ein ’55-86 Bolzenmuster mit „D“-förmigen Auslassöffnungen und Center Bolt Ventildeckelpattern Layouts. Sogar die Auspuffwärmeübergänge und die Enden der Köpfe sind für Standard-Zubehör-Bolzenmuster gebohrt, einschließlich Winkelstecker-Konfigurationen. Gusseisen lange Stil Wasserpumpen sind mit Standard-, „V“-Riemen Rotation und ’79-86 Servolenkung Pumpe bosses.

Delivering Funken ist eine zuverlässige GM HEI mit einer großen Kappe und interne Spulen installiert sind. Mit einer langen Geschichte von Erfolgen in der Kreisbahn und Drag Racing sowie Street Rods und andere Performance-Anwendungen die ZZ4 kann nur das Geschoss für Ihr nächstes Projekt sein. Diese ZZ4s sind nicht für den Einsatz auf dem Wasser gedacht und sollten nur in Straßenfahrzeugen mit Vorabgasnorm von ’73 und früher oder in Geländewagen mit Heckantrieb verwendet werden.

Edelbrock E-Street Crate Motor
Pferdestärken: 315
Drehmoment: 385
Kosten: $3.399 & UP

Edelbrock ist kein Unbekannter in der Hot Rodding Szene. Mit mehr als genug bewährten Leistungsteilen und bahnbrechenden Innovationen hat Edelbrock bewiesen, dass es in der Lage ist, jeden Bedarf im Aftermarket zu decken.

Edelbrock’s Crate-Motorenprogramm bietet mit seinen brandneuen, komplett montierten Motoren, die praktisch sofort einsatzbereit sind und klassische Edelbrock-Performance liefern, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis… direkt aus der Kiste.

Um es auf den Punkt zu bringen, fügt Eric Blakely, Direktor der Werbeabteilung, hinzu: „Unsere Edelbrock E-Street Kistenmotorenlinie ist darauf ausgerichtet, preisbewussten Verbrauchern eine Auswahl an brandneuen, hochwertigen Motoren zu einem erschwinglichen Preis zu bieten.“

Edelbrock stellt zehn Leistungsstufen zur Verfügung. Diese Motoren beinhalten hochwertige Edelbrock Krümmer, Vergaser, Zylinderköpfe, Nockenwellen und Wasserpumpen (optional). Die Kunden haben auch die Möglichkeit, ihren Kistenmotor in verschiedenen Oberflächen wie gegossen, poliert und EnduraShine beschichten zu lassen.

Edelbrock lässt auch bei seinen Kistenmotorenpaketen nichts aus. Einige Crate-Motoren sind mit MSD-Verteilern ausgestattet. Egal ob es sich um einen MSD Pro-Billet Ready-to-Run und eine Hochleistungsspule oder den Pro-Billet HEI handelt, diese Verteiler sind mit einer speziellen Verstellkurve ausgestattet, die speziell für Edelbrock Crate-Motoren entwickelt wurde.

Zusätzlich zum Gesamtwert beinhalten Edelbrock Crate-Motoren auch eine 24-monatige versicherte Garantie mit unbegrenzter Kilometerleistung. Mit dieser exklusiven Garantie für Crate-Motoren erhalten Sie die klassische, bewährte Edelbrock-Performance, die durch eine bewährte Garantie abgesichert ist – für absolute Sicherheit. Eine der großartigen Eigenschaften dieser Garantie ist Ihr Recht, eine Serviceeinrichtung zu wählen.ined

Edelbrock Crate Engines Feature:

• Hubraum: 4,00-Zoll x 3,480-Zoll (Bohrung x Hub)
• Verdichtung: 9,0:1
• Block: Neues GM 4-Bolzen-Hauptteil, 2-teilige hintere Hauptdichtung
• Kurbelwelle: Gusseisen
• Kolben: Aluminium-Guss
• Nockenwelle: Hydraulische Tassenstößel
• Hub: 0,420/0,442 Zoll Einlass/Auslass
• Durchlass: 204/214 Einlass/Auslass @ 0,050 Zoll auf 112
• Kipphebel: 1,5:1 gestanzter Stahl
• Krümmer: Performer: Aluminium Dual-Plane
• Zylinderköpfe: Aluminium E-Street mit 64ccm Kammern
• Vergaser: Edelbrock 600cfm
• Verteiler: MSD

Nach der Freigabe durch Edelbrock haben Sie die Flexibilität, jede ASE-zertifizierte Einrichtung im ganzen Land zu wählen, die sich um Ihre Garantieansprüche kümmert. Egal, ob Sie in der Nähe Ihres Zuhauses oder auf einer Reise quer durchs Land sind, wir haben alles für Sie. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie die Garantiekarte, die dem Motor beiliegt, aktivieren und innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf bei Edelbrock einreichen.

Pace Performance Fast Burn 385
Pferdestärken: 385
Drehmoment: 385
Preis: $6.590

Nicht einer, der den Ball fallen lässt, Pace hat seine Leistung auch in einem feuerfertigen, dual-quad small-block 350ci verpackt. Der Pace Performance Fast Burn 385 beginnt sein Leben als GM ZZ4 Shortblock, der eine superstarke geschmiedete Stahlkurbelwelle mit passenden Kolbenstangen für schweres Schwingen beinhaltet. Von dort aus fügt Pace dann GM Fast Burn Aluminium-Zylinderköpfe hinzu und wertet den Mix mit einem starken Satz gestanzter Stahl-Kipphebel im Verhältnis 1,5:1 auf.

Pace arbeitet eng mit anderen Leistungsherstellern wie Edelbrock, Holley und Comp Cams zusammen, die ihre empfohlenen Teile zu den bereits formidablen schlüsselfertigen Paketen hinzufügen.“

Um nichts dem Zufall zu überlassen, fügt Pace eine Tonne von Leistungs-Goodies hinzu, um den Deal ihres Fast Burn 385 zu versüßen. Jeder Fast Burn 385 erhält fast alles, was Sie brauchen, um diese fast sofort aus der Kiste zu zünden.

Neben einem neuen Satz polierter, gerippter Aluminium-Ventilabdeckungen erhält jeder Fast Burn 385 einen passenden Luftfilter, einen Aluminium Edelbrock Dual Quad 500cfm Einlass, ein Paar Edelbrock 500cfm Vergaser mit Performance-Kraftstoffpumpenanschlüssen. Pace fügt auch einen Leistungsverteiler, Drähte, Kabelbäume und sogar die Zündkerzen hinzu!

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Damit nicht genug, Pace geht sogar so weit, eine 14-Zoll-Autotransformator-Flexplatte, einen HD-Starter mit Bolzen, einen Ölfilter mit Adapter und einen 8-Zoll-Harmonischen Ausgleicher hinzuzufügen.

Pace Performance Fast Burn 385 Engines Features:

• Hubraum: 4,00-Zoll x 3,480-Zoll (Bohrung x Hub)
• Verdichtung: 9,6:1
• Block: GM 4-Bolzen-Hauptteil, einteilige hintere Hauptdichtung
• Kurbelwelle: Geschmiedeter Stahl
• Kolben: Übereutektisches Aluminium
• Nockenwelle: Hydraulische Walze
• Hub: 0,474/0,510-Zoll Einlass/Auslass
• Durchlass: 208/221 Einlass/Auslass @ 0,050-Zoll auf 112
• Kipphebel: 1,5:1 gestanzter Stahl
• Verteiler: Edelbrock Aluminium Dual-Plane
• Zylinderköpfe: GM Aluminium Fast-Burn mit 62ccm Kammern
• Vergaser: Dual 500cfm Holley’s
• Verteiler: MSD

Pace bietet nicht nur eine potente Mühle zum Cruisen, sondern profitiert von zukünftigen, Pace Modifikationen mit der Möglichkeit, seine aktuelle Fast Burn 385 aufzurüsten. Diese Optionen werten den Motor nicht nur insgesamt auf, sondern entlocken dem Paket auch zusätzliche Ponys. Was meinen wir, nun, wenn 385 PS einfach nicht genug sind, kann Pace Sie auf 430 PS mit dem Zusatz ihrer HOT-Nockenwelle und 1,6:1 selbstausrichtenden Kipphebeln aufrüsten. Was hält Sie dann noch auf?

Patriot Performance 383 Stroker
Pferdestärken: 501
Drehmoment: 492
Preis: $5.385

Da wir wissen, dass die Grundlage für jeden ernsthaften Aufbau mit dem Motorblock beginnt, hat Patriot sein 383-ci-Crate-Motorprogramm begonnen und verwendet nur das Beste aus dem Zubehörmarkt. Patriot Performance beginnt mit den vielseitigen SHP-Shortblocks von Dart. Intern sind die Dart-Blöcke mit einer Eagle-Rotationsbaugruppe ausgestattet, einschließlich geschmiedeter KB-Schnecken mit flacher Oberseite. Weitere Innereien bestehen aus einer großen, hydraulischen Nockenwelle, die von einem Doppelrollen-Steuersatz angetrieben wird.

Für das schwere Atmen setzt Patriot auf einen eigenen Satz Aluminium-Zylinderköpfe von Patriot. Diese High-Flow-Köpfe kommen mit 2,02-/1,60-Zoll-Ein-/Auslassventilen, 64-ccm-Kammern und 190-ccm-Einlasskanalvolumen. Ein Satz Scorpion oder Harland Sharp Rollenkipphebel sorgt für die Ventilsteuerung.

Patriot installiert dann einen Dart-Krümmer mit zwei Ebenen und fügt sogar eine MSD HEI Streetfire Zündung zum Mix hinzu. Natürlich wurde das Ganze auf dem Prüfstand mit einer Leistung von 501 PS getestet! Rechnen Sie nach, das sind $10,74 pro PS; ein unglaubliches Paket für den alltäglichen Cruiser oder den Wochenendkrieger im Drag Car.

Die Philosophie von Patriot ist aus ihrem Service entstanden, zuverlässige Pakete zu produzieren. Wir sprachen mit Scott Heaxt, dem Finanzchef von Patriot Performance: „Patriot’s schlüsselfertiger Kistenmotor begann vor über vier Jahren mit seinem Hochleistungsmotorenprogramm. Heute bieten wir einen qualitativ hochwertigen, schlüsselfertigen Motor für den Small- und Big-Block Chevy an. Diese Motoren sind so konzipiert, dass sie für jeden geeignet sind, von der Straßenleistung bis hin zum Drag Racing. Wenn es darauf ankommt“ ist unser Motto und hat schon einige in den Kreis der Sieger bei Drag Racing und Bootsrennen gebracht. Wir sind sehr stolz auf unser Motorenprogramm, aber noch wichtiger sind uns unsere Kunden und die Tatsache, dass wir weiterhin Motoren von höchster Qualität anbieten, die für die meisten Enthusiasten erschwinglich sind.“

• Hubraum: 4,00-Zoll x 3,850-Zoll (Bohrung x Hub)
• Verdichtung: 10,7:1
• Block: Dart SHP 4-Schrauben-Hauptteil, 2-teilige hintere Hauptdichtung
• Kurbelwelle: Eagle Stahlguss
• Kolben: KB forged flat-top
• Nockenwelle: Hydraulische Walze
• Hub: 0,562/0,580 Zoll Einlass/Auslass
• Durchlass: 247/253 Einlass/Auslass @ 0,050 Zoll auf 110
• Kipphebel: 1,5:1 gestanzter Stahl
• Krümmer: Dart Aluminium Dual Plane
• Zylinderköpfe: Aluminium Patriot Performance Freedom Series mit 64cc Brennraum
• Vergaser: Dual 500cfm Holley’s
• Verteiler: MSD HEI

BluePrint Engines 383ci Stroker
Pferdestärken: 430
Drehmoment: 450
Preis: $4.495

BluePrint Engines bietet seinen 430 PS starken 383ci Stroker-Motor mit einer Menge an Leistungsteilen, Optionen und einer Garantie an, um den Deal zu besiegeln. Um die Dinge zu beginnen, beginnt BluePrint mit einem starken Fundament mit einem GM 4-Bolzen-Hauptteil, einteilige hintere Hauptdichtung Block.

Jeder Block wird dann ausgerichtet gehont, und gebohrt gehont, um innerhalb von 0,0002-Zoll Geradheit und Rundheit.

Die Rotationsbaugruppe von BluePrint umfasst eine neue, gegossene Stahlkurbelwelle, übereutektische Kolben mit einem Hastings-Moly-Ring-Paket und H-Träger-Stangen mit 150.000 psi Stangenbolzen. BluePrint fügt außerdem eine großvolumige Melling-Ölpumpe, eine hydraulische Rollennockenwelle und ein Hochleistungs-Doppelrollen-Steuergerät hinzu.

Oben fügt BluePrint einen Satz seiner Aluminium-Lungen hinzu, die über gehärtete Halter, Federn und wirbelpolierte 2,02-/1,60-Zoll-Einlass-/Auslassventile verfügen, um zusätzliche Atmung zu bewältigen.

„BluePrint’s GM-Motoren geben Ihnen brachiale, ehrliche Pferdestärken, die andere in Ihrem Rückspiegel zurücklassen werden. Produziert aus handverlesenen, bewährten Vier-Schrauben-Hauptblöcken und präzise gebaut nach anspruchsvollen Spezifikationen, ist jeder Motor in unserem Sortiment bereit für jahrelange, zuverlässige Leistung!“

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BluePrint stellt sicher, dass alle seine Motoren mit einer Verdichtung von 10,1:1 auf Pumpengas laufen können. Zusätzlich testet BluePrint jedes Paket auf dem Prüfstand und liefert jeden Motor mit Ergebnissen aus! Ähnlich wie bei den anderen Herstellern versüßt BluePrint den Deal mit einer 30-monatigen/50.000-Meilen-Garantie. Alles, was Sie hinzufügen müssen, ist ein gewichteter 400ci Harmonic Balancer und eine gewichtete 350ci Flexplate/Schwungscheibe.

BluePrint 383ci Motoren Merkmale:

• Hubraum: 4,00-Zoll x 3,850-Zoll (Bohrung x Hub)
• Verdichtung: 10,0:1
• Block: GM 4-Bolzen-Hauptteil, 1-teilige hintere Hauptdichtung
• Kurbelwelle: Gusseisen-Stahl
• Kolben: Flat top hypereutektisches Aluminium
• Nockenwelle: Hydraulische Walze
• Hub: 0,528/0,536-Zoll Einlass/Auslass
• Dauer: 230/240 Einlass/Auslass @ 0,050-Zoll auf 112
• Krümmer: Aluminium Dual-Plane
• Zylinderköpfe: BluePrint Aluminium 195cc
• Vergaser: 750cfm Edelbrock
• Verteiler: HEI

Welcher ist der Richtige für Sie

Bei so vielen Optionen sind die Auswahlmöglichkeiten scheinbar endlos. Von sanftmütigen, niedrig verdichtenden Kistenmotoren bis hin zu etwas milderen Motoren, die Ihnen zur Verfügung stehen, hängt die Wahl des Small-Blocks von Ihrer beabsichtigten Anwendung ab. Denken Sie daran, dass dies keine zusammengeschusterten Rebuilds sind. Diese Kisten bieten neue Baugruppen und besser noch, die meisten kommen mit Garantie, um das Geschäft zu besiegeln. Wenn Sie auf der Suche nach einem einfachen Small-Block für Ihr Projektauto oder Ihren täglichen Fahrer sind, der jahrelang störungsfrei läuft, werden Sie kaum einen besseren Kauf finden als den, den wir Ihnen hier vorstellen. Vergewissern Sie sich, dass Sie unsere vollständige Liste der Quellen, um in Kontakt mit Ihrem Lieblings-Lieferanten zu bekommen.