Aeroporto Internazionale di Velana

Aeroporto di HulhuléModifica

L’aeroporto è nato come una piccola striscia di terra sull’isola allora abitata di Hulhulé. L’aeroporto di Hulhulé è stato aperto il 19 ottobre 1960. La prima pista costruita sull’isola di Hulhulé era fatta di lastre di acciaio scanalate. Questa pista era di 75 piedi × 3.000 piedi (23 m × 914 m). Il primo aereo che atterrò all’aeroporto fu un Bristol Freighter della Royal New Zealand Air Force, NZ5906, il 19 ottobre 1960 alle 13:55. Il primo volo commerciale fu un volo Air Ceylon (Avro 748; 4R-ACJ) atterrato su questa pista alle 15:50 del 10 aprile 1962. Il primo aereo di proprietà delle Maldive atterrò sulla pista dell’aeroporto di Hulhulé il 9 ottobre 1974.

Nel maggio 1964, il governo e la gente di Malé lavorarono insieme per costruire una nuova pista d’asfalto. I quattro distretti di Malé gareggiarono per il premio in denaro di 1.000 rufiyaa, assegnato al distretto più veloce. Il primo giorno sono stati arruolati 108 volontari per il progetto e sono stati donati 1.563,08 rufiyaa. La nuova pista fu inaugurata il 12 aprile 1966 alle 16:00 dal presidente Ibrahim Nasir.

Aggiornamento dell’aeroporto internazionale di VelanaModifica

Quando il boom del turismo alle Maldive iniziò nel 1972, il paese aveva bisogno di un aeroporto di standard internazionale per trasportare i turisti internazionali alle isole resort. Così, l’11 novembre 1981, l’aeroporto è stato ufficialmente inaugurato con il nuovo nome di “Malé International Airport”.

Maldives Airports Company Ltd (MACL) è stata costituita il 1° gennaio 1994 per operare e gestire l’aeroporto internazionale di Male’. MACL è governata dal consiglio di amministrazione nominato dal presidente delle Maldive.

Il 26 luglio 2011, l’aeroporto internazionale di Malé è stato ufficialmente ribattezzato come l’aeroporto internazionale Ibrahim Nasir in memoria di Ibrahim Nasir, il secondo presidente delle Maldive e il fondatore dell’aeroporto.

Il 1° gennaio 2017, l’aeroporto è stato ribattezzato come aeroporto internazionale Velana, facendo riferimento al nome della famiglia del presidente Ibrahim Nasir. Il rebranding fa parte di un piano strategico per allineare l’aeroporto con la visione economica dell’amministrazione Yameen.

Privatizzazione dell’aeroportoModifica

Nel 2010, l’amministrazione Nasheed ha nominato IFC per gestire un processo di gara per la privatizzazione dell’aeroporto. La gara è stata vinta da un consorzio tra GMR Group e Malaysia Airports che ha fornito 1 miliardo di Rufiyaa come tassa iniziale al governo per l’espansione e la modernizzazione dell’aeroporto entro il 2014, e il suo funzionamento per 25 anni.

Per la fine dell’anno, MACL ha consegnato ufficialmente la licenza dell’aeroporto alla neonata GMR Malé International Airport Ltd (GMIAL). La GMIAL ha annunciato che i piani di sviluppo includevano il recupero di più terra all’estremità orientale della pista, dove sarà costruito un nuovo terminale. Questo terminale consisterebbe di tre edifici separati a ponte. Sono stati annunciati anche piani per un terminal merci separato. Alla fine del 2012, il nuovo governo delle Maldive sotto l’amministrazione Waheed ha dichiarato che l’accordo di concessione era nullo ab initio e il 27 novembre 2012 ha dato a GMIAL un termine di sette giorni per “sfrattare l’aeroporto”, una decisione che ha attirato le proteste di massa dell’opposizione del governo, nonché le critiche del governo e dei media dell’India. Il 7 dicembre, GMR ha consegnato l’aeroporto al governo, e MACL è stato reintegrato come operatore.

Espansione dell’aeroportoModifica

Il 18 settembre 2018, l’aeroporto ha aperto una nuova pista. È lunga 3.400 metri e larga 60 metri, costruita per servire aerei più grandi.

Il 26 giugno 2019, un Airbus A320 maldiviano ha testato con successo il nuovo piazzale sud-ovest dell’aeroporto internazionale di Velana. Questo è stato il primo test di operazioni di volo dal vivo della Maldives Airports Company in attesa della certificazione finale per le operazioni. Il 17 luglio 2019, il nuovo piazzale è stato aperto per le operazioni di volo. Il piazzale completamente conforme all’ICAO ha tre stand di codice E MARS, due stand dedicati al codice E e uno stand dedicato al codice C.

Il 17 novembre 2019, un nuovo terminal per idrovolanti è stato aperto con l’inizio delle operazioni con un volo Manta Air. Trans Maldivian Airways e Maldivian Seaplane seguiranno in seguito. Per consentire alla nuova pista 18/36 di iniziare a operare, tutti i terminali per idrovolanti TMA saranno chiusi con tutte le operazioni di trasferimento al nuovo edificio del terminal entro maggio 2020.

I lavori di fondazione del nuovo terminal passeggeri in costruzione all’aeroporto sono stati completati a dicembre 2019. Il nuovo terminal passeggeri si sta sviluppando a sud dell’attuale terminal internazionale e avrà una superficie di oltre 78.000 metri quadrati. L’attuale terminal è stato progettato per servire 1 milione di passeggeri, mentre il nuovo terminal avrà la capacità di servire 7,3 milioni di passeggeri. Il tempo di completamento del nuovo terminal è previsto per la metà del 2022 e costerà circa 800 milioni di dollari. Il progetto di espansione include anche la costruzione di un terminal merci che dovrebbe essere completato nel 2020.