Henry Phillips

L’importanza della vite a croce o Phillips sta nella sua proprietà autocentrante. Nel 1933, Henry Phillips acquistò i diritti di una vite a bussola e riprogettò la vite con un incavo cruciforme. A differenza di una tradizionale vite a fessura che richiedeva che una persona centrasse simultaneamente la vite nel suo foro, fermasse il cacciavite nella fessura e poi usasse il cacciavite per girare la vite, la testa cruciforme della vite Phillips stava saldamente sul cacciavite senza bisogno di centrare la vite nel foro.

Quando le automobili e altri prodotti vennero assemblati su catene di montaggio in movimento negli anni ’20, divenne presto evidente agli ingegneri che la produzione di massa poteva essere notevolmente migliorata sviluppando una vite autocentrante che avrebbe funzionato con utensili elettrici.

Negli anni successivi, Phillips depositò diversi brevetti per questo progetto e formò la Phillips Screw Company. Phillips inizialmente incontrò difficoltà nel convincere i produttori a produrre la sua nuova vite. Perseverò e alla fine convinse l’American Screw Company a concedere la licenza e produrre la sua innovazione. L’American Screw convinse la General Motors a testare le viti Phillips sulla sua catena di montaggio, e la GM usò il nuovo elemento di fissaggio per produrre la sua Cadillac del 1936. Ha aiutato a velocizzare la produzione, ed è stato rapidamente adottato da altre case automobilistiche di Detroit. Entro il 1940, l’85% delle aziende produttrici di viti avevano ottenuto una licenza da Phillips per produrre il suo design.