La storia generale dei seggiolini auto: Then and Now –
La storia generale dei seggiolini auto: Then and Now
Quando rifletti sulla storia dei seggiolini auto e guardi le date di quando i progressi hanno effettivamente avuto luogo dalla creazione all’accettazione e dalla regolamentazione all’obbligo legale di utilizzo, ci si può chiedere se è a causa dei critici che le cose hanno richiesto così tanto tempo.
Sembra che ci siano sempre dei critici, specialmente quando le innovazioni vengono sviluppate per la prima volta. Hanno messo in discussione il costo e la necessità dei sedili? Pensavano che l’auto è sicura quindi perché dovrei avere bisogno di una protezione aggiuntiva per il mio bambino? Più tardi nella storia dei seggiolini auto, hanno pensato -come molti di noi fanno ancora- “beh, io sono sopravvissuto, anche mio figlio lo farà”?
Qual è la storia dei seggiolini auto?
Le persone hanno progettato i primi seggiolini auto semplicemente per sollevare il bambino per permettergli di guardare fuori dal finestrino e per tenerlo più o meno in un punto dell’auto.
Originariamente i “seggiolini per bambini” non erano altro che sacchi di iuta con un cordoncino che pendevano dal poggiatesta del sedile del passeggero. Più tardi, nel 1933, la Bunny Bear Company produsse un seggiolino che era fondamentalmente un rialzo. Il sedile puntellava i passeggeri dei sedili posteriori in modo che i genitori potessero tenerli d’occhio. Negli anni 40, i produttori rilasciarono seggiolini di tela su un telaio di metallo che si attaccava al sedile anteriore dell’auto in modo che il bambino potesse avere una vista migliore fuori dal parabrezza, come quello raffigurato sopra.
L’apparente mancanza di sicurezza non è davvero sorprendente. Dopo tutto, la sicurezza degli occupanti non era al massimo della forma nei primi giorni delle automobili. Non è stato fino al 1959 che una cintura di sicurezza a 3 punti (cintura addominale-spalla) era disponibile nelle automobili.
Ci sono voluti circa 30 anni prima che la gente considerasse i sedili dell’auto come possibili dispositivi di sicurezza.
Nel 1962 due signori hanno progettato sedili per auto con l’idea di sicurezza in mente. Il britannico Jean Ames progettò un seggiolino rivolto all’indietro che presentava una cinghia a Y, simile ai modelli odierni. Len Rivkin, un americano di Denver, progettò un seggiolino con un’intelaiatura metallica.
Nel 1968 le case automobilistiche entrarono in gioco con i primi seggiolini progettati per la protezione dagli incidenti. Ford sviluppò il Tot-Guard e General Motors sviluppò il Love Seat for Toddlers, seguito rapidamente dal GM Infant Love Seat (il primo seggiolino solo rivolto all’indietro). Poi arrivò il seggiolino convertibile Bobby Mac.
Ci vollero 9 anni dall’innovazione dei seggiolini per auto attenti alla sicurezza all’inizio dei regolamenti per loro.
Nel 1971 la National Highway Traffic Safety Administration adotta i primi standard federali, FMVSS213. All’epoca i requisiti non includevano crash test, ma richiedevano l’uso di una cintura di sicurezza per tenere il seggiolino nel veicolo e un’imbracatura per tenere il bambino nel seggiolino.
Ci sono voluti 17 anni dall’innovazione e 8 anni dai regolamenti preliminari alla prima legge statale.
Il 1979 ha visto la prima legge sui seggiolini per bambini in Tennessee.
Ci sono voluti altri 6 anni prima che tutti gli stati avessero delle leggi.
Tutti gli stati hanno una legge nel 1985. Ma anche nel 1987 solo l’80% dei bambini usa un seggiolino per auto.
Capiamo, l’innovazione precede la regolamentazione. Dopo tutto la gente ha bisogno di inventare prodotti prima che qualcuno possa inventare delle regole su di essi. Il governo ha bisogno di tempo per creare un comitato e dei criteri e discuterne e discuterne ancora e mandarlo ad altre persone per discuterne prima che venga scritto qualcosa, che probabilmente deve essere consegnato a qualcun altro per discutere e infine a qualcun altro per approvare. (Questo è il modo in cui sembra comunque.)
I seggiolini per auto erano ovviamente in giro quando ero un bambino, non che io ricordi di esserci mai stato dentro. Ho trascorso buona parte della mia infanzia rotolando sul retro di un furgone in una zona letto/tavolo personalizzata (il tavolo si abbassava per fare una zona letto, ottimo per il campeggio). Naturalmente non c’era ancora un requisito legale, non fino a quando ero più vicino all'”età del booster”.
Oggi nella storia dei seggiolini auto
Esperti, produttori e legislatori continuano a fare miglioramenti.
Gli stati hanno regolarmente aumentato i requisiti dei seggiolini auto man mano che gli esperti imparano modi migliori di proteggere i bambini in auto. Molte leggi statali sui seggiolini auto ora richiedono di tenere i bambini rivolti all’indietro fino all’età di due anni. Molti hanno anche implementato leggi per mantenere più sicuri anche i bambini più grandi.
Scaricate il nostro rapporto: Common Car Seat Mistakes and How to Fix Them
I sistemi LATCH sono stati introdotti nei veicoli. Un nuovo regolamento federale ha richiesto alle case automobilistiche di includere il sistema completo in tutte le auto dall’anno modello 2003. Si tratta di ancoraggi inferiori e punti di ancoraggio tether superiori destinati a migliorare la facilità di installazione e la stabilità del seggiolino se l’auto entra in un incidente.
I seggiolini per auto devono soddisfare rigorosi regolamenti federali di crash test che continuano ad evolversi. I sistemi di ritenuta per bambini hanno anche date di scadenza e i richiami di sicurezza sono presi sul serio.
In questi giorni, i genitori fanno ricerche approfondite sulle opzioni di seggiolini per auto. E molti fanno il passo in più per far controllare la corretta installazione dei loro seggiolini da un tecnico per la sicurezza dei bambini – qualcosa di inaudito anche 25 anni fa (NHTSA, Safe Kids Worldwide e National Child Passenger Safety Board hanno implementato il programma di tecnici nel 1997.)
Ma anche ora non abbiamo il 100% di utilizzo.
Alcuni incidenti sono insuperabili. Le statistiche degli ultimi anni mostrano che più del 57% delle morti di bambini da 0 a 15 anni sono avvenute perché il bambino non era assicurato. Se (e qui non c’è davvero alcun dubbio) sono così meravigliosi per mantenere i nostri bambini al sicuro, perché non c’è il 100% di utilizzo ora e perché ci è voluto così tanto tempo per arrivare a questo punto? È a causa delle critiche? C’era un sentimento generale che non è veramente necessario? Che non è davvero più sicuro come tutti noi esperti diciamo?
L’uso corretto del seggiolino è ancora più basso, dato che ancora circa il 75% dei seggiolini viene usato in modo scorretto.
Finito di guardare indietro alla storia dei seggiolini auto, cosa riserva il futuro?
Le cose continuano a migliorare con lo sviluppo di nuovi standard e nuovi prodotti innovativi, tra cui il RideSafer Travel Vest.
E prodotti rivoluzionari, come il Tummy Shield, sono stati sviluppati per proteggere anche i bambini più piccoli. Sì, più giovani, come i bambini non ancora nati. C’è ancora molto da fare per la sicurezza dei bambini in un’epoca di sviluppi tecnologici sempre più rapidi sia per i seggiolini che per i veicoli. È emozionante da vedere.
Vogliamo sapere, avete mai messo in discussione (anche solo una volta) la necessità dei seggiolini auto? Condividi i tuoi commenti qui sotto.
Da Amie Durocher, direttore creativo di Safe Ride 4 Kids e CPS Tech certificato dal 2004
Copyright 2018 Safe Ride 4 Kids. Tutti i diritti riservati. Non puoi pubblicare, trasmettere, riscrivere o ridistribuire questo materiale senza permesso. Sei il benvenuto a linkare Safe Ride 4 Kids o condividere sui social media.
Abbiamo originariamente pubblicato questo post nel luglio 2015. Abbiamo aggiornato l’articolo per accuratezza e completezza.