L’Air Force Officer Qualifying Test (AFOQT) Spiegato – Parte 3

Fans di BogiDope, stiamo concludendo questa serie in tre parti con questo articolo finale. In teoria, avete imparato a conoscere, studiato e sostenuto l’AFOQT. Ora state pazientemente aspettando di ricevere i vostri punteggi e capire dove cadete nell’ordine di merito dei punteggi AFOQT. Questo articolo ti aiuterà a capire dove puoi trovare i tuoi punteggi AFOQT, ti darà una misura approssimativa della tua competitività basata sui tuoi punteggi e ti spiegherà il processo per sostenere il test una seconda volta.

Quando posso ottenere i miei punteggi AFOQT?

I fogli delle risposte AFOQT sono valutati presso la sede AFPC di Randolph AFB (San Antonio, TX). I fogli di risposta sono consegnati per posta tradizionale, quindi il tempo di consegna è largamente influenzato dalla distanza geografica dal tuo centro di test a San Antonio, TX. La maggior parte dei candidati riferisce di aver atteso da 3 giorni a 2 settimane per ricevere i punteggi.

Una volta che i tuoi punteggi sono stati elaborati, puoi visualizzarli su questa pagina web dell’AFPC. Dovrà inserire il suo numero di previdenza sociale e il suo cognome, e selezionare il suo centro di test dalla lista. Questa pagina le fornirà i suoi punteggi parziali di Pilota, Navigatore, Attitudine accademica, Verbale e Quantitativo. Per accedere al suo subscore ABM, dovrà visitare questa pagina del sito web PCSM dell’AFPC e inserire il suo nome, le sue iniziali e le ultime 4 cifre del suo numero di previdenza sociale. Questa pagina recupera anche un CSO subscore, ma questo è identico al Navigator subscore disponibile sul sito precedentemente menzionato. Se stai lavorando con un reclutatore di ufficiali di linea o sei un cadetto dell’Air Force Academy o dell’Air Force ROTC, il tuo reclutatore o il tuo cadre riceveranno una copia dei tuoi punteggi quando verranno elaborati. Se stai facendo domanda con un’unità della Guardia o della Riserva, probabilmente dovrai recuperare tu stesso i punteggi e includere copie dei fogli di stampa dei punteggi nella tua domanda.

Punteggi minimi AFOQT

L’Air Force ha stabilito dei requisiti minimi di punteggio AFOQT che devono essere raggiunti per poter fare domanda per un incarico. Questi requisiti differiscono a seconda della posizione ricercata e sono elencati di seguito.

Pilota e operatore RPA Punteggio minimo AFOQT
Pilota: 25*
Navigatore/CSO: (nessun minimo)*
ABM: (nessun minimo)
Attitudine accademica: (nessun minimo)
Verbale: 15
Quantitativo: 10
*In precedenza, ai candidati Pilot/RPA era richiesto anche un punteggio minimo di Navigator/CSO di 10 e un totale combinato di Pilot e Navigator/CSO subscore di 50. Questi requisiti sono stati rimossi secondo l’ultima versione di AFI 36-2605. Tuttavia, molte unità della Guardia e della Riserva utilizzano ancora questi requisiti.

CSO AFOQT Score Minimums
Pilota: (nessun minimo)*
Navigatore/CSO: 25*
ABM: (nessun minimo)
Attitudine accademica: (nessun minimo)
Verbale: 15
Quantitativo: 10
*In precedenza, i candidati Navigator/CSO dovevano anche avere un punteggio minimo di Pilota di 10 e un totale combinato di Navigator/CSO e Pilot subscore di 50. Questi requisiti sono stati rimossi secondo l’ultima versione di AFI 36-2605. Tuttavia, molte unità della Guardia e della Riserva utilizzano ancora questi requisiti.

ABM AFOQT Punteggio minimo
Pilota: (nessun minimo)*
Navigatore/CSO: (nessun minimo)*
ABM: 25
Attitudine accademica: (nessun minimo)
Verbale: 15
Quantitativo: 10
*In precedenza, i candidati ABM dovevano anche avere un punteggio minimo di Pilota di 10, un punteggio minimo di Navigatore/CSO di 10, e un totale combinato di Pilota e Navigatore/CSO di 50. Questi requisiti sono stati rimossi secondo l’ultima versione di AFI 36-2605.

General Commissioning (Non-Rated) AFOQT Score Minimums
Pilot: (nessun minimo)
Navigatore/CSO: (nessun minimo)
ABM: (nessun minimo)
Attitudine accademica: (nessun minimo)
Verbale: 15
Quantitativo: 10

Punteggi AFOQT competitivi

Non esiste un insieme magico di soglie di punteggio AFOQT che ti garantisca la selezione con uno slot da pilota. I candidati all’estremità superiore dello spettro a volte non vengono selezionati, così come i candidati con punteggi insignificanti a volte si aggiudicano degli slot. Il resto della vostra domanda è ovviamente molto importante. Detto questo, è sempre una buona idea fare tutto ciò che è sotto il tuo controllo per massimizzare le tue probabilità, quindi potresti anche studiare duramente e fare il meglio che puoi.

Ci viene spesso chiesto: “Di quali punteggi AFOQT ho bisogno per essere competitivo? Io la chiamo la statistica del “come mi confronto”. Le seguenti cifre del punteggio AFOQT si basano su un campione abbastanza piccolo di 46 piloti selezionati da alcune commissioni di selezione della Scuola di addestramento ufficiali per gli anni fiscali dal 2013 al 2017. In questo esempio abbiamo fatto la media dei punteggi (in ogni categoria) per gli individui che sono stati selezionati per l’addestramento dei piloti. È importante notare che queste statistiche non rappresentano effettivamente una singola persona. Invece è semplicemente una media. Quindi ecco cosa abbiamo trovato (tenete a mente che si tratta di un piccolo campione e che dipende sempre).

Pilota selezionato con punteggio medio AFOQT (basato su sottopunteggi individuali)
Pilota: 90.8
Navigatore/CSO: 89
Attitudine accademica: 79.3
Verbale: 78.3
Quantitativo: 73.6

Ecco un altro esempio di “come faccio il confronto” da un sito ufficiale dell’Air Force Reserve (dimensione del campione sconosciuta). L’Air Force Reserve Command (AFRC) pubblica statistiche ufficiali dopo la maggior parte delle loro commissioni di selezione non sponsorizzate. I seguenti sono i punteggi medi AFOQT per i piloti selezionati dalla prima commissione dell’anno fiscale 2016 (16-01).

AFRC 16-01 Average Pilot Selectee AFOQT Scores (based on individual subscores)
Pilot: 91.5
Navigatore/CSO: 76.2
Attitudine accademica: 64.4
Verbale: 60.3
Quantitativo: 61

Ok questo è abbastanza statistico per un articolo. Non farti prendere dal gioco del confronto. Devi fare del tuo meglio in ogni parte del test e questo è tutto ciò che puoi controllare. È importante notare che il GPA e il punteggio PCSM (che utilizza il subscore AFOQT Pilot nel suo calcolo) sono anche importanti fattori attitudinali che sono rivisti come parti della tua domanda. Ma come potete vedere, non è necessario ottenere un punteggio superiore al 90° percentile in ogni componente per ottenere un posto da pilota. Infatti, dato che il punteggio AFOQT Pilota influenza direttamente il vostro punteggio PCSM, spesso è quello che conta veramente. Nella mia esperienza, un punteggio di 90+ Pilota con sub-50 in ogni altra sottosezione è più competitivo di un punteggio di 80 su tutta la linea. Vi stanno assumendo per volare, non per scrivere un romanzo, quindi assicuratevi di concentrarvi nel battere le sezioni Pilota fuori dal parco!

È impossibile, tuttavia, prevedere esattamente quanto peso ogni membro di una commissione di selezione darà ai punteggi attitudinali ed è facile diventare matti paragonandosi agli altri. Tenete a mente che i membri della commissione sono consapevoli che i test standardizzati non sono una misura perfettamente accurata del potenziale rendimento dell’aviatore militare e che altri fattori di carattere ed etica del lavoro sono a volte migliori indicatori del potenziale di successo. Rendi il resto della tua domanda il più eccezionale possibile e la commissione di selezione potrebbe darti il beneficio del dubbio se i tuoi punteggi non sembrano competitivi.

L’AFOQT può essere sostenuto più volte?

AFI 36-2605 afferma che due tentativi di test AFOQT sono autorizzati senza la necessità di una deroga, ma il nuovo test deve avvenire almeno 5 mesi (150 giorni) dopo il primo tentativo. Questi regolamenti indicano anche che una deroga per ripetere il test entro questo periodo di attesa è una possibilità se la giustificazione viene inviata al Testing Office AFPC per l’approvazione, ma è probabile che questo richieda circostanze attenuanti. Sostenere l’AFOQT una terza volta è una possibilità con una deroga, ma l’approvazione richiede che il richiedente fornisca la prova sostanziale di perseguire l’istruzione pertinente dall’ultimo tentativo di test, come il completamento di un corso universitario correlato o l’acquisizione di una significativa esperienza di volo. Coloro che non hanno ancora preso la versione Form T del test ma hanno preso la Form S due volte sono anche autorizzati a fare il test un’altra volta, ma devono presentare una richiesta al Testing Office dell’AFPC per ottenere l’approvazione.

È importante notare che i punteggi del tentativo di test più recente sono quelli che contano, anche se sono peggiori di quelli originali. Preparati bene e sii sicuro che farai un miglioramento se rifarai il test.

Passi successivi dopo aver sostenuto l’AFOQT

Se non sei soddisfatto del tuo punteggio AFOQT, non abbatterti. Puoi ripetere il test 150 giorni dopo il tuo primo tentativo e avere l’esperienza di sapere cosa aspettarsi la seconda volta farà sicuramente una differenza positiva. Disciplina te stesso e crea una routine di studio regolare. Nel momento in cui avrai diritto a ripetere l’esame, avrai acquisito una grande quantità di conoscenze e sarai in grado di affrontare il tuo nuovo esame con fiducia. Assicurati solo di metterci lo sforzo e di impegnarti veramente nello studio. Se fai peggio durante la ripetizione, sei sfortunato perché i punteggi più recenti sono quelli validi. Sii assolutamente sicuro di essere significativamente più preparato in modo da non sprecare il tuo retake.

Se sei soddisfatto dei tuoi punteggi AFOQT, allora congratulazioni – hai ottenuto uno dei componenti più importanti (e stressanti) della tua applicazione fuori dal percorso! Se non hai ancora fatto il TBAS, ora puoi farlo e ricevere un punteggio PCSM. Se hai già preso il TBAS, il tuo punteggio PCSM sarà ora disponibile poiché utilizza il subscore AFOQT Pilot nel suo calcolo. Tira un sospiro di sollievo e inizia ad assicurarti che il resto della tua domanda sia al top. I punteggi attitudinali sono importanti, ma il “concetto di persona completa” è una realtà e le commissioni di selezione vogliono vedere che sei una persona a tutto tondo. Superare l’AFOQT è di grande aiuto, ma non garantisce la selezione. I tuoi punteggi dovrebbero aumentare una domanda ben fatta piuttosto che tentare di compensare una domanda altrimenti non all’altezza.

Conclusione

Speriamo che tu abbia imparato molto e che ti sia piaciuta questa serie in tre parti. BogiDope si è divertito a metterla insieme e spera che vi aiuti a preparare l’AFOQT. Potrebbe sembrarvi travolgente, ma è solo un altro passo nel processo. Il percorso verso la cabina di pilotaggio è un lungo viaggio. Continua a fare passi avanti per raggiungere il tuo sogno e continua a mettere un piede davanti all’altro.