Le moto a due ruote motrici decolleranno?
Le quattro ruote motrici funzionano nelle auto, quindi perché le due ruote motrici non sono decollate?
Diversi produttori hanno corteggiato l’idea per moto da cross o da trail. Tuttavia, nessuno l’ha presa sul serio perché rende la moto pesante, costosa ed è davvero utile solo nel fango e nella sabbia, anche se avere una ruota anteriore leggera è importante anche in quelle condizioni.
Tuttavia, le due ruote motrici potrebbero essere una funzione utile per moto d’avventura più grandi e pesanti come la BMW R 1200 GS, la Ducati Multistrada, la Yamaha Super Tenere, la Honda Africa Twin e altre.
Stufo di aspettare che i produttori forniscano qualcosa, l’ingegnere meccanico svizzero Guido Koch ha brevettato un sistema a due ruote motrici chiamato DT-A, basato su una KTM 990 adventure bike.
La differenza più notevole rispetto agli altri sistemi è che rende la moto 40kg in meno.
KTM a due ruote motrici
Guido sta cercando finanziamenti per portare la sua conversione alla produzione di massa.
La sua DT-A conserva solo il motore, la ruota posteriore, il forcellone e i freni della KTM 990.
Per ospitare la trazione sulla ruota anteriore, ha usato un forcellone monobraccio collegato tramite una catena al motore LC8.
La catena corre parallela al bilanciere ed è montata in entrambi gli assi oscillanti. L’uscita del motore avviene tramite una cinghia che raccoglie la coppia motrice attraverso una ruota libera direttamente sul pignone.
Per evitare un carico eccessivo, invia potenza alla ruota anteriore solo quando la ruota posteriore sperimenta più del 5% di slittamento o perdita di trazione.
C’è un interruttore per escludere il sistema e tornare alla trazione a ruota dentata.
Per accomodare il nuovo avantreno, lo sterzo usa un braccio oscillante e un leveraggio ausiliario con un giunto omocinetico in modo che la potenza alla ruota anteriore scorra senza problemi anche con grandi angoli di sterzata.
Il braccio oscillante anteriore è sostenuto da un puntone direttamente sul nuovo telaio principale. L’angolo del cannotto di sterzo e il caster sono regolabili.
Interessante, la moto ha tre serbatoi di carburante con una capacità combinata di 26,5 litri per il turismo d’avventura.
La trazione a due ruote non è nuova
BMW ha annunciato una R 1200 GS 2WD il 1° aprile 2017. Naturalmente, era uno scherzo del Pesce d’Aprile.
Tuttavia, non era uno scherzo quando la società di accessori BMW Wunderlich ha rilasciato un kit di conversione 2WD per la GS nel 2015.
Ci sono state diverse altre moto a due ruote motrici prima, in particolare il sistema 2WD di Yamaha chiamato 2-TRAC. L’hanno usato per affrontare il Rally Dakar, ma non ha avuto molto successo e non è mai entrato nella produzione di massa.
La moto elettrica PES2 di Yamaha è 2WD e l’azienda giapponese ha un brevetto per un nuovo sistema 2WD con un motore elettrico che guida la ruota anteriore.
Ha senso con le moto elettriche perché il motore può guidare direttamente le ruote senza alcun peso extra. L’invenzione kiwi Ubco 2×2 usa questo metodo.
Altri prodotti e concetti 2WD includono le moto da cross Christini, il concetto Suzuki Nuda, Rokon, i completi 2WD Ural e lo stroker australiano Drysdale, destinato all’esercito australiano.