As motos de tracção às duas rodas vão descolar?
A tracção às quatro rodas funciona nos carros, então porque é que a tracção às duas rodas não descolou?
Os fabricantes de motocross ou motos de tracção às quatro rodas cortejaram a ideia de motocross ou motos de tracção. Contudo, nenhum a levou a sério porque torna a moto pesada, cara e só é realmente útil na lama e na areia, embora ter uma roda dianteira leve também seja importante nessas condições.
No entanto, a tracção às duas rodas pode ser uma função útil para motos de aventura maiores e mais pesadas, como a BMW R 1200 GS, Ducati Multistrada, Yamaha Super Tenere, Honda Africa Twin e outras.
Farto de esperar que os fabricantes forneçam algo, o engenheiro mecânico suíço Guido Koch patenteou um sistema de tracção às duas rodas chamado DT-A, baseado numa mota de aventura KTM 990.
A diferença mais notável em relação a outros sistemas é que torna a bicicleta 40kg menos.
Duas-rodas KTM
Guido está à procura de financiamento para levar a sua conversão em produção em massa.
His DT-A retém apenas o motor, roda traseira, braço oscilante e travões do KTM 990.
Para acomodar a tracção na roda dianteira, utilizou um braço oscilante de um braço ligado através de uma corrente ao motor LC8.
A corrente corre paralelamente ao balancim e é montada em ambos os eixos oscilantes. A saída do motor é através de uma correia que capta o binário de tracção através de uma roda livre directamente sobre o pinhão.
Para evitar o excesso de carga, só envia potência para a roda dianteira quando a roda traseira sofre um deslizamento superior a 5% ou perda de tracção.
Existe um interruptor para anular o sistema e reverter para a tracção da roda dianteira.
Para acomodar a nova extremidade dianteira, a direcção utiliza um braço rebocador e uma ligação auxiliar com uma junta homocinética, pelo que a potência à roda dianteira corre suavemente mesmo com grandes ângulos de direcção.
O braço oscilante dianteiro é suportado por uma escora directamente na estrutura principal recentemente desenhada. O ângulo da cabeça de direcção e o rodízio são ajustáveis.
Interessantemente, a moto tem três depósitos de combustível com uma capacidade combinada de 26,5 litros para turismo de aventura.
A tracção às duas rodas não é nova
BMW anunciou um 2WD R 1200 GS em 1 de Abril de 2017. Claro que foi uma piada do Dia do Bobo.
No entanto, não foi uma piada quando a empresa de acessórios BMW Wunderlich lançou um kit de conversão 2WD para a GS em 2015.
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Já houve várias outras motocicletas de duas rodas, sobretudo o sistema 2WD da Yamaha chamado 2-TRAC. Utilizaram-no para enfrentar o Rally Dakar mas não teve muito sucesso e nunca chegou a ser produzido em massa.
A moto eléctrica PES2 da Yamaha é 2WD e a empresa japonesa tem patente para um novo sistema 2WD com um motor eléctrico a conduzir a roda dianteira.
Tem sentido com motociclos eléctricos porque o motor pode conduzir directamente as rodas sem qualquer peso extra. A invenção Kiwi Ubco 2×2 utiliza este método.
Outros produtos e conceitos 2WD incluem as bicicletas dirt bikes Christini, conceito Suzuki Nuda, Rokon, fatos Ural 2WD e o próprio Drysdale stroker da Austrália, que se destinava ao exército australiano.