Grote sneeuwstorm van 1888
In New York was dagenlang geen vervoer per spoor of over de weg mogelijk, en het duurde acht dagen om de spoorlijn New York-New Haven bij Westport, Connecticut, weer vrij te krijgen. Het vastlopen van het vervoer als gevolg van de storm was gedeeltelijk verantwoordelijk voor de aanleg van het eerste ondergrondse metrosysteem in de Verenigde Staten, dat negen jaar later in Boston werd geopend. De beurs van New York was twee dagen gesloten.
Ook de telegraafinfrastructuur was uitgeschakeld, waardoor Montreal en de meeste grote steden in het noordoosten van de VS, van Washington, D.C. tot Boston, dagenlang geïsoleerd waren. Na de storm begon New York zijn telegraaf- en telefooninfrastructuur ondergronds te brengen om vernietiging te voorkomen.
Brandstations werden stilgelegd, en het verlies aan eigendommen door brand alleen al werd geschat op 25 miljoen dollar (gelijk aan 710 miljoen dollar in 2021).De storm resulteerde in de oprichting van het Christman Vogel- en Wildreservaat bij Delanson, New York.
Van Chesapeake Bay tot New England werden meer dan 200 schepen aan de grond gezet of vergingen, waarbij ten minste 100 zeelieden omkwamen. Meer dan 400 mensen stierven door de storm en de kou, waarvan alleen al 200 in New York City. Er werden pogingen ondernomen om de sneeuw in de Atlantische Oceaan te duwen. Ernstige overstromingen kwamen na de storm voor als gevolg van smeltende sneeuw, vooral in het gebied Brooklyn, dat door zijn topografie gevoelig was voor overstromingen.
Niet alle gebieden werden bijzonder getroffen door de sneeuwstorm van 1888; in een artikel in de Cambridge Press dat vijf dagen na de storm werd gepubliceerd, werd opgemerkt dat “de sneeuwval in deze omgeving betrekkelijk gering was, en als deze niet gepaard was gegaan met een sterke wind, zou men ze als nogal onbeduidend hebben beschouwd, de totale diepte, op een waterpas, niet meer dan tien inches”.
Roscoe Conkling, een invloedrijk Republikeins politicus, kwam als gevolg van de storm om het leven.
Op 1 oktober 1888 verscheen in het eerste nummer van het tijdschrift van de National Geographic Society een artikel over de grote sneeuwstorm. Het was geschreven door Edward Everett Hayden en beschreef de sneeuwstorm en de moedige en succesvolle strijd, verteld door bootwachter Robert Robinson, van de bemanning van de loodsboot Charles H. Marshall, No. 3.