Moet ik meer dan één band tegelijk vervangen?
CARS.COM – Je kunt gerust maar één band vervangen als de andere nog het grootste deel van hun profiel hebben.
In tegenstelling tot vroeger, toen een paar “winterbanden” alleen op de aangedreven wielen werden gemonteerd voor gebruik in de winter, erkennen we tegenwoordig dat een auto vier overeenkomende banden moet hebben, of het nu voorbanden of achterbanden zijn: hetzelfde type, hetzelfde model en, ja, zelfs dezelfde mate van slijtage. De reden is eenvoudig: Een auto met vier banden die zich hetzelfde gedragen – of het nu gaat om optrekken, remmen of bochten nemen – is in balans en voorspelbaar. Als een of meer van deze factoren bij een of meer wielen anders zijn, kunnen de tractie-eigenschappen variëren en zullen de prestaties uit balans zijn.
Gerelateerd: Hoe lang gaan banden mee?
De profieldiepte wordt gemeten in 32ste inch, en de meeste nieuwe banden hebben doorgaans 10/32 tot 12/32 (5/16 tot 3/8) inch profiel. Als de andere banden van een auto slechts 2/32 of maximaal 4/32 van hun oorspronkelijke profieldiepte hebben verloren, is het waarschijnlijk OK om alleen de beschadigde band te vervangen.
Er kunnen echter uitzonderingen zijn. Sommige fabrikanten van auto’s met vierwielaandrijving adviseren om alle vier de banden te vervangen, en niet slechts een of twee, omdat een nieuwe band een grotere totale diameter heeft dan de andere banden. De banden die slechts een paar 32ste van hun profieldiepte hebben verloren, zullen sneller ronddraaien dan de nieuwe, en het verschil kan ervoor zorgen dat een AWD-systeem op droog wegdek niet aanslaat en mogelijk het systeem beschadigt.
Op een AWD-voertuig of een voertuig met een conventionele vierwielaandrijving zouden idealiter alle vier de banden tegelijkertijd moeten worden vervangen, zodat ze allemaal evenveel tractie hebben en dezelfde diameter.
Op een voertuig met voor- of achterwielaandrijving gelden soortgelijke richtlijnen. Als het profiel van alle vier de banden voor de helft of meer is verdwenen, zal het vervangen van slechts één band ertoe leiden dat één wiel langzamer ronddraait dan de andere, waardoor mogelijk verkeerde signalen naar de tractiecontrole en het antiblokkeerremsysteem worden gestuurd. Het gevolg is ook dat één band meer of minder tractie heeft bij het accelereren, remmen en het nemen van bochten dan de andere banden, wat het gedrag van de auto kan beïnvloeden. Bij een tweewielaangedreven voertuig, ongeacht of het een FWD of RWD is, zou een betere aanpak zijn om het paar op dezelfde as te vervangen. De beste aanpak is echter om alle vier de banden te vervangen als het profiel van de oude banden behoorlijk versleten is.
Een manier om te voorkomen dat u meer dan één band koopt, is om het profiel van de nieuwe band te laten “schaven”, zodat het overeenkomt met de diepte van de andere banden. Sommige bandenhandelaren kunnen tegen betaling met een speciale machine wat profieldiepte wegsnijden.
Als u besluit slechts één band te vervangen, moet de nieuwe band van hetzelfde model, dezelfde maat en hetzelfde profiel zijn als de andere. Een band van een ander merk of model heeft nog grotere verschillen in tractie en aantal omwentelingen per mijl, en zal waarschijnlijk in een ander tempo slijten. Dat betekent dat de band sneller kan slijten dan de andere, ook al heeft hij in het begin een grotere profieldiepte.
Of u nu besluit één band of meerdere te vervangen, bandenspecialisten adviseren het nieuwe rubber achterop te monteren. Als de nieuwe banden aan de voorkant worden gemonteerd, zijn de versleten banden aan de achterkant gevoeliger voor aquaplaning – het rijden over water op de weg – en mogelijk het draaien van de auto in een bocht veroorzaken. Het laatste wat u wilt doen in de stromende regen is herstellen van een spin.