Scheepsafmetingen
Beam – Een maat voor de breedte van het schip. Er zijn twee soorten:
Beam, Overall (BOA), gewoonlijk gewoon Beam genoemd – De totale breedte van het schip gemeten op het breedste punt van de nominale waterlijn. Beam on Centerline (BOC) – Wordt gebruikt voor multihull schepen. De BOC voor schepen wordt als volgt gemeten: Voor een catamaran: de loodrechte afstand van de middellijn van de ene romp tot de middellijn van de andere romp, gemeten op dekhoogte. Voor een trimaran: de loodrechte afstand tussen de middellijn van de hoofdromp en de middellijn van een van beide ama’s, gemeten op dekhoogte. Deze term wordt meestal gebruikt in combinatie met LOA (lengte over alles; zie hieronder). De verhouding LOA/BOC wordt gebruikt om de stabiliteit van meerrompschepen in te schatten. Hoe lager de verhouding, hoe groter de stabiliteit van de boot.
Carlijn – vergelijkbaar met een breedte, maar dan in voor- en achterwaartse richting.
Volledige bemanning – Het volledige aantal mensen dat nodig is om een schip te bedienen. Omvat officieren en bemanning; omvat geen passagiers. Voor oorlogsschepen kan het aantal mensen dat in vredestijd aan een schip is toegewezen, aanzienlijk minder zijn dan de volledige bezetting.
Kubus – De laadcapaciteit van een schip, gemeten in kubieke meter of voet. Er zijn twee gangbare types:
Balenkubus (of balencapaciteit)- De beschikbare ruimte voor lading, gemeten in kubieke meter of voet tot de binnenkant van de laadlatten, op de spanten, en tot de onderkant van de balken. Het is een meting van de capaciteit voor lading in balen of pallets, enz. waarbij de lading niet in overeenstemming is met de vorm van het schip. Graankubus (of Graancapaciteit) – De maximale ruimte die beschikbaar is voor lading, gemeten in kubieke meter of voet, waarbij de meting wordt verricht tot aan de binnenkant van de huidbeplating van het schip of tot aan de buitenkant van de spanten en tot aan de bovenkant van de balk of de onderkant van de dekbeplating. Het is een meting van de capaciteit voor ladingen zoals graan, waarbij de lading stroomt om zich aan te passen aan de vorm van het schip.
Verplaatsing – Een meting van het gewicht of de massa van het schip, bij een bepaalde diepgang. (Koopvaardijschepen geven de brutotonnage aan; zie tonnage), het draagvermogen en het aantal voorwerpen dat het kan vervoeren, d.w.z. TEU 20 voet equivalent units. Verplaatsing wordt uitgedrukt in ton (metrische eenheid) schip gebouwd voor de VS zal worden in imperiale ton, oorlogsschepen worden weergegeven in verplaatsing ton of tonne. Om geheimhouding te bewaren, naties soms verkeerd opgeven van een oorlogsschip verplaatsing.
Lichtgewicht verplaatsing – LWD – Het gewicht of de massa van het schip met uitzondering van lading, brandstof, ballast, voorraden, passagiers en bemanning, maar met water in de ketels te stomen niveau. Laadlijnverplaatsing – Het gewicht of de massa van het schip geladen tot aan de laadlijn of het plimsollmerk. Deadweight tonne (DWT) – Het totaal dat het schip kan vervoeren dat bestaat uit lading, brandstof, ballast, mensen en voorraden.
Diepgang of diepgang (d) of (T) – De verticale afstand van de onderkant van de kiel tot de waterlijn. Wordt voornamelijk gebruikt om de minimale waterdiepte voor een veilige doorvaart van een schip te bepalen en om de waterverplaatsing van het schip te berekenen (verkregen uit de stabiliteitstabellen van schepen) teneinde de massa van de lading aan boord te bepalen.
Diepgang, Lucht – Luchtdiepgang/Diepgang is de afstand van de waterlijn tot het hoogste punt van een schip (inclusief antennes) terwijl het beladen is. Luchtdiepgang is de minimumhoogte waar een schip onderdoor moet kunnen, terwijl standaarddiepgang de minimumdiepte is waar een schip overheen moet drijven.
Lengte tussen loodlijnen – De afstand tussen het voorste gedeelte dat de waterlijn snijdt en de roerkoning van het schip.
Lengte over alles (LOA) – De maximale lengte van het schip tussen de uiterste punten van het schip die van belang zijn voor het aanleggen. Length at Waterline (LWL) – De lengte van het schip gemeten bij de waterlijn
Shaft Horsepower (SHP) – De hoeveelheid mechanisch vermogen die door de motor aan een schroefas wordt geleverd. Eén paardenkracht komt overeen met 746 watt
Brutotonnage – GT – zie tonnage Heeft niets te maken met de massa of het gewicht en is slechts een getal, maar is gebaseerd op het totale volume van het vaartuig in M^3 waarop een formule is toegepast, zodat een vaartuig wordt genoteerd als 20 000 GT, dit vervangt GRT, dat nu een verouderde eenheid is. Nettotonnage – NT – zie tonnage Heeft niets te maken met de massa of het gewicht en is louter een getal gebaseerd op een formule waarbij het volume van de laadruimte in m^3 wordt gebruikt NT vervangt NRT en is nu een verouderde eenheid.