Types brandweerauto’s en hoe u de verschillen kunt onderscheiden | BME

Brandweerauto’s hebben zich in de afgelopen vier eeuwen ontwikkeld om het land en de burgers van dit land te helpen beschermen. De eerste brandweerwagens waren door mensen aangedreven waterpompen waarin geen plaats was voor personeel. Aan het eind van de 19e eeuw bracht de dreiging van brand in dichtbevolkte gebieden betaalde brandweerlieden met zich mee, uitgerust met paarden om de eerste apparaten te trekken. De moderne brandweerauto ontstond in de jaren 1960, uitgerust met waterpompen, een reservoir en afgesloten zitplaatsen voor de bemanning. Naarmate de bedreigingen van het vuur begonnen te veranderen, veranderde ook de specialisatie van de brandweerwagen ter plaatse. In zijn meest elementaire vorm is de brandweerwagen uitgerust met slangen, water, uitrusting en personeel om het vuur agressief te bestrijden. Laten we eens kijken hoe de National Fire Protection Association (NFPA) Standard 1901, Standard for Automotive Fire Apparatus de voertuigen classificeert naar type en functie.

Fire Engine Types and Classifications

Structure Engines: Type 1 & 2

Wanneer iemand een brandweersirene hoort in een dichtbevolkt stadsgebied, reageert een type 1 of 2 meestal op een structurele brand. Dichtbevolkte gebieden zijn afhankelijk van een Type 1 brandblusapparaat om efficiënt naar de oproep te manoeuvreren en een reeks ladders in te zetten om branden in hooggelegen gebouwen te bereiken. Type 1 en 2 brandweerwagens zijn de apparaten die in de eerste plaats zijn ontworpen voor structurele brandbestrijding. De typische brandweerwagen heeft een inhoud van 400 tot 500 gallons water, maar moet voldoen aan een minimum van 300 gallons volgens hoofdstuk 18 van de NFPA Standaard 1901. Om een brand in een gebouw te blussen, moet het vuur worden aangevallen met een constante stroom water om de hitte van het vuur tegen te gaan. Vaak kan de hoeveelheid water die nodig is om de brand te blussen niet door de tank alleen worden geleverd. Dit maakt het vinden van een betrouwbare watervoorziening tot een van de meest fundamentele en elementaire handelingen bij aankomst op de plaats van de brand.

Als de motor ter plaatse komt, sluit het toestel onmiddellijk aan op een beschikbare brandkraan en pompt de motor van het toestel water om de brand aan te pakken. Bij het beoordelen van de brand, kennis van de lengte van uw apparaat aanvalslijnen, debiet capaciteit, en de GPM van water overdracht kan de beslissende factor in het redden van een structuur zijn. De NFPA Standaard 1901 stelt dat een Type 1 motor een minimum van 1000 gallons per minuut wateroverbrenging moet hebben en een Type 2 een minimum van 500 gpm. Een Type 1 heeft een grotere doorstroomcapaciteit en een Master Stream apparaat dat ideaal is voor afdelingen die worden geconfronteerd met de dreiging van hoogbouwbranden in hun steden.

Nadat de brandweerman de motor met water heeft getapt, moet hij of zij vervolgens bepalen op welke manier de slang naar het brandende gebouw moet worden afgevoerd. Op een Type 1 & 2, vereist de NFPA Standaard 1901 dat u zowel 2 ½ inch als 1 ½ inch dikke slangen van verschillende lengtes bij u heeft: 1200ft X 2 ½ inch voor een Type 1 en 1000ft X 2 ½ inch en 500ft X 1 ½inch voor een Type 2. Een goed uitgerust type 1- of type 2-apparaat heeft echter een extra slang met een diameter van 5 inch bij zich, die de brandweerlieden aan de brandkranen koppelen om het bluswerk net een beetje meer leiding te geven om op de waterbron aan te sluiten. Om ervoor te zorgen dat het water efficiënt van de brandkraan naar de straalpijp stroomt, is een druk van 150 psi voorgeschreven door de NFPA-norm 1901.

Daarnaast zijn Type 1- en Type 2-motoren uitgerust met de mogelijkheid om respectievelijk 4 en 3 man personeel te vervoeren. Op deze apparaten zijn vaak ademluchttoestellen, kettingzagen en cirkelzagen te vinden, evenals veel verschillende soorten gespecialiseerde apparatuur.

Wildlandmotoren: Types 3 tot 7

Een brandweerwagen voor bosbrandbestrijding is een motor die speciaal is ontworpen om te helpen bij het bestrijden van bosbranden door brandweerlieden naar de plaats van de brand te vervoeren en hen toegang te geven tot water en andere uitrusting die moet voldoen aan de NFPA 1906. Wildlandvoertuigen zijn speciaal ontworpen voor de techniek van “pump-and-roll”. Dit is een tactiek waarbij het voertuig rijdt met de pomp ingeschakeld terwijl een brandweerman een slang gebruikt om water op het vuur te spuiten.

Type 3 & 4 Motoren

Type 3 en 4 motoren hebben vierwielaandrijving om het rijden over ruw terrein te vergemakkelijken en moeten een maximaal bruto voertuiggewicht (GVWR) van meer dan 26.000 lbs hebben. Het minimumaantal personeelsleden dat een type 3 moet vervoeren is 3, terwijl een type 4 een minimumcapaciteit van ten minste 2 moet hebben. Type 3-motoren moeten volgens de NFPA 1906 een minimumcapaciteit van 500 US gallons water hebben en 150 US gallons per minuut pompen bij een druk van 250 pond per vierkante inch. De Type 4-motor offert een kleinere pomp en minder slang op voor een grotere tank van 750 gallon. Type 4 pompt standaard 50 US gallons per minuut bij een druk van 100 pounds per square inch. Deze twee motoren lijken vaak op elkaar, maar het grootste verschil zijn hun minimale personeels- en tankcapaciteiten.

Cal Fire San Mateo County Fire

Type 5,6, & 7 machines

Type 5, 6, & 7 brandweerwagens hebben een veel kleinere configuratie dan een typische Type 3 of 4 motor. De kleinere carrosserie stelt de afdeling nog steeds in staat om 50 tot 400 liter water te vervoeren met de manoeuvreerbaarheid en toegankelijkheid die je niet hebt in een Type 3 of 4. De types 5-7 worden veel gebruikt voor eerste hulpverlening en hun GVWR’s zijn in oplopende volgorde van 26.000 lbs bij Type 5 motoren tot 14.000 bij Type 7 motoren. Deze motoren zijn ontworpen voor minimaal 2 personen en hebben een slangdiameter van 1 inch tot 1 ½ inch.

Een vuistregel

Als algemene vuistregel worden de typen brandweerauto’s gespecificeerd van de grootste naar de kleinste omvang, waarbij de typen 1-2 de grootste zijn om grote pompen en ladders voor structuurbranden te kunnen dragen, en de typen 5-7 de kleinste zijn voor het berijden van ruw wild terrein. Motoren van type 3 en 4 zijn middelgrote motoren die zowel voor de mobiliteit in het wilde land als voor de grote watercapaciteit zijn gebouwd. Het algemene verschil tussen deze twee is dat Type 4-motoren veel grotere watertanks hebben dan Type 3-motoren.

Beschermt al meer dan 25 jaar de brandweer van onze natie

Al meer dan 25 jaar heeft Boise Mobile Equipment de brandweer van onze natie gediend door het ontwerpen van state-of-the-art brandweerwagens. De veiligheid van onze nationale brandweerlieden is onze hoogste prioriteit, dus BME brandweerwagens zijn gebouwd om brandweerlieden te beschermen door hen te beschermen tegen de dodelijke elementen die ze tegenkomen bij het bestrijden van branden. Onze brandweerwagens zijn ontworpen voor ruig off-road terrein, gebouwd met versterkte TIG-gelaste aluminium buizen en zijn getest op horizontale hellingen van meer dan 32 graden. BME brandweerwagens worden vertrouwd door brandweerorganisaties zoals CAL FIRE en de USDA Forest Service, maar ook door talrijke gemeentelijke brandweerkorpsen in het hele land. In feite werden veel van onze apparaten gebruikt om te helpen bij de bestrijding van de recente ‘mega-branden’ in Californië, Montana, Oregon en Idaho.

Onze ingenieurs en monteurs zijn hoog opgeleid, waardoor ze op maat gemaakte voertuigen kunnen fabriceren, gebouwd volgens elke specs. Wij begrijpen dat in de brandweerbranche niet alles in één maat past, omdat elke afdeling en organisatie andere uitrusting nodig heeft om zijn werk te doen. Daarom staan wij bekend om ons ‘built-to-spec’ productieproces. In plaats van de traditionele ‘cookie cutter’ productieproces waar elke truck is hetzelfde gebouwd en extra specificaties worden in rekening gebracht als add-ons, BME bouwt elk van haar voertuigen op maat van de specifieke behoeften van elk departement.

BME’s recente contracten met Forest Service en CAL FIRE maken het mogelijk tag-on’s die de aankoop van uw nieuwe apparaat sneller, eenvoudiger en veel minder kostbaar kan maken. Voor meer informatie over de aankoop van een BME brandweer apparaat, neem dan contact met ons op via telefoon op (800) 445-8342.

Bronnen:

Patrascu, Daniel. “Brandweerwagen Geschiedenis.” Autoevolution, 29 mei 2009, www.autoevolution.com/news/fire-truck-history-7249.html.

NPFA 1901 Standard for Automotive Fire Apparatus, 2009 ed. Annex E Pg. 179/201

NPFA 1901 Standard for Automotive Fire Apparatus, 2009 ed. Hoofdstuk 18 Pg.20/201

David, Haston. “NFPA 1906 en Wildland Apparatus Design” (PDF). US Forest Service. Op 6 januari 2014 ontleend