Diesel Resource | Twoi eksperci od silników wysokoprężnych
2010-.2018 Ram 2500 & Ram 3500 Specs & Info
Silnik 6.7L silnik Cummins został dodany do trzeciej generacji ciężarówek Ram HD w latach 2007.5-2009. Zwiększył on moc i pomógł firmie Ram spełnić nadchodzące normy emisji spalin. W 2010 roku rozpoczęła się czwarta generacja silnika Cummins, która trwała do 2018 roku. Ta generacja Ram HD zawierała niezliczoną ilość nowych funkcji i technologii. Samochody z kabiną typu Quad zostały zastąpione pełnowymiarowymi samochodami z kabiną załogową. Ram zachował również modele Mega Cab! Do linii ciężarówek Ram dodano liczne wykończenia, co dało bardzo potrzebne wzmocnienie wnętrza. Modele Laramie Longhorn i Limited sprawiły, że ciężarówki Ram stały się liderem pod względem luksusu wnętrza. Dodatki zwiększające wydajność obejmowały bardziej niezawodną przekładnię 68 RFE oraz nową przekładnię Aisin. W zależności od rodzaju skrzyni biegów w tym samym modelu samochodu ciężarowego mogą występować różne wartości mocy i momentu obrotowego. Z tego powodu stworzyliśmy tabelę specyfikacji 6.7L Cummins 4 generacji.
Podczas gdy silnik 6.7L Cummins udowodnił swoją niezawodność, istnieje wiele różnych odmian tego silnika i wiele ulepszeń zostało wprowadzonych na przestrzeni lat. Aby pomóc naszym czytelnikom, zebraliśmy pełną listę specyfikacji 6.7L Cummins 4 generacji od 2010 do 2018 roku! Jeśli szukasz rekomendacji produktów dla swojego Cumminsa 4 generacji, sprawdź nasz post o ulubionych ulepszeniach wydajności dla 2010-2018 Ram HD Trucks.
Specyfikacje 4 generacji 6.7L Cummins (2010-2018)
| 4th Gen 6.7L Cummins Years: | 2010-2018 |
| Engine Design: | Inline 6 Cylinder |
| Block: | Cast Iron |
| Cylinder Head: | Cast Iron |
| Displacement: | 6.7 Litrów lub 408 Cali Sześciennych |
| Szerokość: | 4.21″ (106.9 mm) |
| Skok: | 4.88″ (124 mm) |
| Stopień sprężania: | 17.3:1 |
| Firing Order: | 1-5-3-6-2-4 |
| Wtrysk paliwa: | Bosch CP3 High Pressure Common Rail System 29,000 PSI |
| Turbocharger: | Holset HE351VE Variable Geometry Turbocharger (VGT) |
| Valvetrain: | Silnik górnozaworowy (OHV) 4 zawory na cylinder |
| Tłoki: | Cast Aluminum |
| Transmisje | 68RFE 6-Speed Automatic G56 6-Speed Manual Aisin 6-Speed Automatic (2013+) |
| Waga: | 1150 Lbs Dry |
| Pojemność oleju silnikowego: | 12 Quarts lub 11.4 Litry |
| Pojemność płynu chłodzącego: | 5,7 Galonów lub 23,8 Kwartałów |
| Paliwo: | 2007.5-2013 B5 Compatible 2013.5+ B20 Compatible |
| Rozmiar zbiornika paliwa: | 28 lub 32 galony |
| Rozmiar zbiornika paliwaDEF: | 5.5 Gallons |
| Prędkość regulowana: | 3,013 rpm (2007-2012 Models) 3,000 rpm (2013+) |
| Moc silnika (Varies by year) | 350-385 przy 2800-3,013 rpm |
| Moment obrotowy (Varies by year) | 610-930 lb/ft przy 1500-1700 rpm |
4th Generation 6.7L Cummins Horsepower And Torque
Ile koni mechanicznych i momentu obrotowego wytwarza Cummins czwartej generacji? Na to pytanie trudno jest odpowiedzieć! Od roku 2007 do 2018 ciężarówki Cummins poprawiły się o prawie 200 lb/ft lub moment obrotowy i 35 koni mechanicznych! W przeciwieństwie do innych producentów, ciężarówki Ram faktycznie produkują różne liczby w zależności od ich skrzyni biegów i dostępnej opcji wysokiej mocy. Nowe ciężarówki 2019 Ram 2500 i Ram 3500 wyposażone w silnik o wysokiej mocy produkują 400 KM i 1000 lb/ft momentu obrotowego. Oto nasz wykres mocy/momentu obrotowego, aby ułatwić Ci zadanie!
| Rok: | Przekładnia | Statkowa Moc | Statkowy Moment obrotowy |
| 2007-.2010 | 68RFE Automatic Manual (G56) |
350 KM 350 KM |
650 lb/ft 610 lb/ft |
| 2011-2012 | 68RFE Automatic Manual (G56) |
350 Horsepower 350 Horsepower |
800 lb/ft 610 lb/ft |
| 2013-2014 | Ręczny (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (tylko Dually) |
350 KM 370 KM 385 KM |
660 lb/ft 800 lb/ft 850 lb/ft |
| 2015 | Ręczny (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (Dually Only) |
350 KM 370 KM 385 KM |
660 lb/ft 800 lb/ft 865 lb/ft |
| 2016-2017 | Ręczny (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (Dually Only) |
350 KM 370 KM 385 KM |
660 lb/ft 800 lb/ft 930 lb/ft |
| 2018 | Ręczny (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (tylko Dually) |
350 KM 370 KM 385 KM |
660 lb/ft 800 lb/ft 930 lb/ft |
6.7L Cummins Emissions
Nowe wymagania dotyczące emisji i potrzeba mocniejszego silnika zaowocowały powstaniem 6,7L Cummins. Cummins trzeciej generacji, wraz z silnikiem 5.9L, okazał się być niezawodnym i bardzo sprawnym silnikiem. Nie mógł on już jednak spełniać surowszych norm emisji spalin, a zwiększenie wydajności przy jednoczesnym obniżeniu emisji dwutlenku węgla stawało się coraz trudniejsze. W silniku 6,7 l wprowadzono wiele zmian w porównaniu z silnikiem 5,9 l. Filtr cząstek stałych (DPF) został dodany do linii ciężkich samochodów ciężarowych Ram. Celem było znaczne zmniejszenie emisji dwutlenku węgla przez ciężarówki. Od tego czasu dodano również recyrkulację spalin (EGR) i selektywną redukcję katalityczną (SCR) jako urządzenia kontroli emisji.
4th Generation Cummins Tow Ratings
| Years: | Standard Tow Rating: |
5th Wheel Tow Rating: |
GVWR: | GCWR: | Payload: |